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公开(公告)号：CN104867192A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510219673.0
申请日：2015-04-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所 , 无锡华通智能交通技术开发有限公司
IPC: G07B15/06
CPC classification number: G07B15/06
Abstract: 本发明涉及一种基于汽车电子标识的车辆行驶路径识别系统及方法，其包括汽车电子标识、路侧RFID读写器和后台处理装置。所述汽车电子标识安装于车辆前挡风玻璃处，存储车辆身份信息和行驶路径信息；所述路侧RFID读写器用于向汽车电子标识写入车辆行驶路径标识信息和用于读取汽车电子标识中存储的车辆行驶路径标识信息。本发明能有效解决车辆在快速自由流行驶状态下的多义性路径识别问题，提高多义性路径识别的准确性，同时也可实现对车辆行驶轨迹、通行收费、区间测速等管理，提高公路的运行效率和服务质量，增强车辆动态监管的性能和效果。
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公开(公告)号：CN110942640B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911224016.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种主动发现非法从事网约车客运的嫌疑车辆的方法，其无需使用人工蹲点的方法，主动发现有违法行为的嫌疑车辆，且可以不间断执行，提高了发现嫌疑车辆的效率，节省了大量人力成本，且不会引起任何不良社会影响。本发明的技术方案中，利用路面监控卡口设备采集的机动车轨迹数据，计算根据车辆的通行时长，基于开口设备采集的图片数据，利用现有的图像识别技术查询到车辆信息，从运营性质、车辆类型筛选出目标车辆范围，基于现有的图像识别技术确认每一个目标车辆的副驾驶乘客是否频繁变更，进而定位到有违法从事网约车客运的嫌疑车辆。
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公开(公告)号：CN110942640A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911224016.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种主动发现非法从事网约车客运的嫌疑车辆的方法，其无需使用人工蹲点的方法，主动发现有违法行为的嫌疑车辆，且可以不间断执行，提高了发现嫌疑车辆的效率，节省了大量人力成本，且不会引起任何不良社会影响。本发明的技术方案中，利用路面监控卡口设备采集的机动车轨迹数据，计算根据车辆的通行时长，基于开口设备采集的图片数据，利用现有的图像识别技术查询到车辆信息，从运营性质、车辆类型筛选出目标车辆范围，基于现有的图像识别技术确认每一个目标车辆的副驾驶乘客是否频繁变更，进而定位到有违法从事网约车客运的嫌疑车辆。
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公开(公告)号：CN119152355A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411284081.2
申请日：2024-09-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06V20/00 , G06V20/54 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本申请提供的一种基于深度学习的图片叠加要素完备性判断方法，提取待判断图片上传时的关键信息，基于关键信息对图片进行分类，根据分类结果，先对信号灯类图片、单点测速类或区间测速类图片分别进行针对性的判断，将存在问题的图片进行排除，提高了检测效率；然后利用水印信息完备性检测模型对待判断图片的水印的完备性和正确性进行判断，整个过程无需人工参与，极大地降低了审核工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN114003683B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111303071.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及警情分析技术领域，具体公开了一种基于自然语言处理与关联规则的警情分析方法，其中，包括：获取接处警业务原始数据；对接处警业务原始数据通过基于自然语言的工具进行处理，得到事件三元组；将事件三元组与事故因子进行匹配，将事件三元组中的结构化数据与事故因子绑定，其中事故因子表示警情的自然语言与警情的数字语言的映射关系表；根据关联规则挖掘算法对每个事故因子所绑定的多条结构化数据进行关联规则的挖掘，得到具有关联规则的集合；对具有关联规则的集合进行处理，得到警情分析结果。本发明提供的基于自然语言处理与关联规则的警情分析方法能够有效利用历史警情数据进行警情分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118135806B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410251188.0
申请日：2024-03-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
Abstract: 本申请提供的一种违法停车行为取证方法，其将整个过程，分解为：汽车静止信息采集、汽车违法停车判断、汽车违法停车通知、汽车违法停车确认和违法停车行为取证，具体实现时，将汽车静止信息采集和后续判断程序，分开执行；其通过在多辆车上装载违停采集设备，分布式地采集汽车违停数据；通过这种分布式数据采集方式，随着搭载设备的机动车增多，多辆车路过路段都会进行汽车违停数据的采集，不再需要驾驶同一辆机动车在路段多趟反复采集数据，从而提高违法停车取证的效率，降低了对单一执法车辆的压力，尤其适用于非严管路段上的违停取证。
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公开(公告)号：CN118247751A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410208021.6
申请日：2024-02-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06V20/56 , G06V20/40 , G06V10/764 , G06T3/4038 , G06T5/50 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及图像识别技术领域，具体公开了一种车载360度全景高速公路视频目标识别算法训练方法，包括：将车载盲区平面图像样本进行球面变形，以得到车载盲区全景图像样本；获取车载盲区平面图像样本的标注信息；提取每个标注信息中的所有标注点，并将所有标注点进行球面变形，以得到所有变形后的标注点；将所有变形后的标注点进行重新连线，以得到适用于车载盲区全景图像样本的标注信息；将车载盲区全景图像样本及其标注信息组成新的训练样本；利用新的训练样本对全景目标识别模型进行训练。本发明能够解决车载高速公路全景视频目标识别算法缺乏全景图像训练样本的问题，有效提升普通车载识别算法在球面变形条件下的识别准确率。
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公开(公告)号：CN115206095B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210739957.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种卡口过车轨迹数据重构方法，其中，包括：获取卡口过车轨迹数据，所述卡口过车轨迹数据包括经过卡口的每辆车的出行轨迹；根据预设出行时间间隔划分每辆车的出行轨迹，得到每辆车的N份出行轨迹，其中N为大于或者等于1的自然数；对每辆车的N份出行轨迹进行聚类处理，得到每辆车的M份出行轨迹，其中M≤N；根据每辆车的M份出行轨迹进行车辆轨迹重构，得到每辆车的车辆出行重构轨迹。本发明提供的卡口过车轨迹数据重构方法能够消除由于卡口分布造成的数据不均衡问题。
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公开(公告)号：CN117336682A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311418314.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种区域联勤联动数据分发方法，其不但能满足跨区域数据分发的实时性要求，而且可以实现对指定区域的进行准确的数据分发，避免无效数据的分发，降低对系统资源、网络带宽的占用。本方法根据历史数据计算找到目标物的行进方向和行进目标区域，有针对性的按照预先指定的区域订阅关系，将目标物当前的信息数据发送到目标区域，整个发送过程通过点对点的方式分发数据，完全去中心化，不需要额外存储空间来临时储存待分发数据，不但节省系统资源，而且提高了数据分发传输效率。
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公开(公告)号：CN110852290B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201911123168.0
申请日：2019-11-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种大规模车辆特征向量相似度比较方法，其可以在确保计算结果准确度的基础上显著提高计算速度。对进行相似度比较的车辆特征进行矩阵乘法计算，而不是直接进行两两车辆特征的余弦计算，降低了计算复杂度；同时在对车辆特征进行初始化的时候，提前把车辆特征向量计算时需要重复计算的内容先计算出来，分散了最后一步的计算工作量；与原有的计算方法相比明显的提高了计算速度。
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