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公开(公告)号：CN203427783U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320444689.8
申请日：2013-07-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种储气筒布置结构，所述储气筒布置结构包括：设置在电瓶箱之下的上层储气筒和设置在所述上层储气筒之下的下层储气筒。本实用新型的储气筒布置结构在电瓶箱之下布置至少两层储气筒，解决了因分散布置储气筒而导致制动气管路长而影响制动反应时间的问题，且使底盘布置紧凑、合理、美观。这种储气筒布置结构装置能在保证制动性能的情况下使布置紧凑、合理、美观。
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公开(公告)号：CN222271987U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421229669.3
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种安装支架、车桥和车辆，安装支架包括：支架本体。支架本体包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部的一端彼此连接，第一连接部的另一端和第二连接部的另一端朝向彼此远离的方向延伸，第一连接部和第二连接部限定出避让槽。由此，由于避让槽下沉的设计避免紧固件与车桥的线束的动态摩擦，提高安装支架的结构强度，增加线束的使用寿命。并且由于安装支架的结构简单，可以降低安装支架的加工生产难度，降低成本，便于包装、运输，同时安装支架重量降低，从而达到支架轻量化的目的，提升车辆燃油经济性，同时节省安装支架的空间，提高对安装支架空间的利用。
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公开(公告)号：CN222085070U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420360379.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器、驱动桥和车辆，差速器包括：十字轴，所述十字轴的端部构造有转轴部；行星齿轮，所述行星齿轮的中心处构造有齿轮孔，所述齿轮孔套设于所述转轴部且相对所述转轴部可转动；半轴齿轮，所述半轴齿轮位于所述行星齿轮的两侧，所述半轴齿轮与所述行星齿轮啮合；其中，所述齿轮孔的轴向两端形成有第一变径段和第二变径段，所述第一变径段和所述第二变径段在所述齿轮孔轴向的中部相连，所述第一变径段的直径向所述齿轮孔的一端逐渐增大，所述第二变径段的直径向所述齿轮孔的另一端逐渐增大。根据本实用新型实施例的差速器，具有提高了连接的顺滑性和降低了故障率等优点。
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公开(公告)号：CN221272434U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202420184755.0
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥壳和具有其的车辆，驱动桥壳包括：桥壳本体，所述桥壳本体的后侧设有开口，所述桥壳本体内适于安装主减速器；桥壳后盖，所述桥壳后盖为碳纤维件，所述桥壳后盖可拆卸地安装于所述桥壳本体，所述桥壳后盖封闭于所述开口。根据本实用新型实施例的驱动桥壳，具有轻量化程度高、燃油经济性好、不容易发生形变等优点。
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公开(公告)号：CN221113692U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322941622.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于管梁连接的支架组件及具有其的车辆，支架组件包括：安装板和安装支架，安装支架的端部设有安装槽，管梁连接于安装槽内；安装支架包括：承载部和支撑部，安装槽设于支撑部的端部，支撑部上设有第一翻边，第一翻边与承载部在垂直延伸方向上设有间隙A，间隙A满足关系式：A≥5mm。这样，通过在安装支架上设有第一翻边，由于第一翻边与承载部之间设有间隙，以让电泳效果能够更好的作用到安装支架上，以提升安装支架上的电泳效果以提升安装支架的使用性能。同时，将间隙的宽度设置为大于5mm，以电泳效果能够更好的作用在安装支架上的角落处，以让安装支架的使用性能得到提升以让支架组件能够更好的支撑在尾灯和管梁之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220842737U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322875679.6
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎支架及其车辆，备胎支架包括彼此相连的第一支架段和第二支架段，所述第二支架段沿远离所述第一支架段的方向延伸，所述第一支架段适于与车架连接。其中，沿朝向所述第二支架段的方向所述第一支架段的宽度逐渐增加。根据本实用新型的备胎支架，沿朝向第二支架段的方向第一支架段的宽度逐渐增加，减小了第一支架段的尺寸，可有效避免第一支架段与周围部件发生干涉，从而提升了备胎支架和周围部件的使用稳定性，且有利于备胎支架的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN220842736U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322867999.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎固定架及其车辆，备胎固定架包括本体、第一安装部和第二安装部，本体具有彼此正交的第一方向和第二方向。第一安装部设在本体的第一方向的一侧，第一安装部沿第二方向延伸，第一安装部适于与车架相连。第二安装部设在本体的第一方向的另一侧，第二安装部沿第二方向延伸，第二安装部适于与备胎相连。根据本实用新型的备胎固定架，通过在本体的两侧分别设有第一安装部和第二安装部，第一安装部适于与车架相连，第二安装部适于与备胎相连。由此，减小了备胎固定架的体积，使得备胎固定架的安装位置更加灵活，在利于提升备胎固定架的适用性的同时，也有利于提升备胎固定架与车架和备胎的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN219382621U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320832662.X
申请日：2023-04-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D25/16 , B62D25/18 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮前护罩组件和具有其的车辆，所述车轮前护罩组件包括：调节支架，所述调节支架构造成环形，所述调节支架的环形内周面构造有内螺纹，所述调节支架的侧面适于安装于油箱；护罩本体，所述护罩本体设于所述调节支架的背向所述油箱的一侧，所述护罩本体设有与所述内螺纹连通的安装孔；紧固件，所述紧固件构造有外螺纹，所述紧固件穿设于所述护罩本体且所述外螺纹与所述调节支架的内螺纹螺纹紧固，所示护罩本体的两侧分别由所述调节支架和所述紧固件压紧。根据本实用新型实施例的车轮前护罩组件，具有集成度高、整齐美观、利于增加油箱容积等优点。
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公开(公告)号：CN219214727U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320278293.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，所述驱动桥包括：桥壳；输入轴，所述输入轴可转动地安装于所述桥壳；输出轴，所述输出轴可转动地安装于所述桥壳且与所述输入轴传动连接，所述输出轴适于与车轮连接；半轴齿轮组，所述半轴齿轮组安装于所述桥壳内且空套于所述输出轴，所述半轴齿轮组与所述输入轴传动连接；第一传动轴，所述第一传动轴可转动地安装于所述桥壳且与所述半轴齿轮组传动连接，所述输入轴通过所述半轴齿轮组向所述第一传动轴传递动力；其中，所述输入轴、所述输出轴和所述第一传动轴位于同一平面。根据本实用新型实施例的驱动桥具有结构紧凑、扭矩大和避免轴间干涉等优点。
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公开(公告)号：CN219029049U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320008698.6
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座和车辆，所述板簧座包括：板簧座本体，所述板簧座本体构造有底座、侧连接部和上连接部，所述侧连接部的上下两侧分别与所述上连接部和所述底座相连，所述底座的中心处构造有沿厚度方向贯通所述底座的镂空孔，所述底座的边缘环绕于所述镂空孔；滑板块，所述滑板块安装于所述底座，所述滑板块和所述上连接部之间适于安装板簧，所述滑板块覆盖于所述镂空孔。采用该板簧座可以解决因基体的结构复杂导致成本较高，实现板簧座的轻量化，降低滑板块与板簧座本体损坏的风险。
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