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公开(公告)号：CN115958946A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310119181.9
申请日：2023-02-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的驱动桥和具有其的车辆，包括：桥壳；第一电机，第一电机设于桥壳内且具有第一电机轴；第二电机，第二电机设于桥壳内且具有第二电机轴；行星减速机构，行星减速机构设于桥壳且包括太阳轮、多个第一行星齿轮、齿圈和行星架，太阳轮分别与第一电机轴和第二电机轴传动连接，齿圈套设于太阳轮，第一行星齿轮可转动地连接于行星架，第一行星齿轮分别与太阳轮的外齿和齿圈的内齿啮合；齿轮减速机构，齿轮减速机构设于桥壳，齿轮减速机构的输入端传动连接于行星架；差速器，差速器设于桥壳且传动连接于齿轮减速机构的输出端。根据本发明实施例的用于车辆的驱动桥具有动力性能好、能耗低、结构紧凑和传动比大等优点。
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公开(公告)号：CN222496252U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421236533.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种安装支架、车桥和车辆，安装支架包括：支架本体、连接件和限位件，连接件的一端与支架本体连接，连接件的另一端沿支架本体的厚度方向延伸，限位件设于连接件沿支架本体长度方向的一侧，限位件与连接件固定连接。由此，通过设置垂直支架本体厚度方向的一侧表面的连接件以及垂直连接件沿支架本体的宽度方向的一侧表面，可以提高安装支架的结构强度，便于安装支架与车桥安装的同时，增加对安装支架的限位，以使安装支架的可靠性更高。同时，由于安装支架的结构简单，可以降低安装支架的工艺生产难度，降低成本，有利于安装支架的轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219172157U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320217899.7
申请日：2023-02-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的驱动桥和具有其的车辆，包括：桥壳；第一电机，第一电机设于桥壳内且具有第一电机轴；第二电机，第二电机设于桥壳内且具有第二电机轴；行星减速机构，行星减速机构设于桥壳且包括太阳轮、多个第一行星齿轮、齿圈和行星架，太阳轮分别与第一电机轴和第二电机轴传动连接，齿圈套设于太阳轮，第一行星齿轮可转动地连接于行星架，第一行星齿轮分别与太阳轮的外齿和齿圈的内齿啮合；齿轮减速机构，齿轮减速机构设于桥壳，齿轮减速机构的输入端传动连接于行星架；差速器，差速器设于桥壳且传动连接于齿轮减速机构的输出端。根据本实用新型实施例的用于车辆的驱动桥具有动力性能好、能耗低、结构紧凑和传动比大等优点。
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公开(公告)号：CN222271987U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421229669.3
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种安装支架、车桥和车辆，安装支架包括：支架本体。支架本体包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部的一端彼此连接，第一连接部的另一端和第二连接部的另一端朝向彼此远离的方向延伸，第一连接部和第二连接部限定出避让槽。由此，由于避让槽下沉的设计避免紧固件与车桥的线束的动态摩擦，提高安装支架的结构强度，增加线束的使用寿命。并且由于安装支架的结构简单，可以降低安装支架的加工生产难度，降低成本，便于包装、运输，同时安装支架重量降低，从而达到支架轻量化的目的，提升车辆燃油经济性，同时节省安装支架的空间，提高对安装支架空间的利用。
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公开(公告)号：CN222085070U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420360379.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器、驱动桥和车辆，差速器包括：十字轴，所述十字轴的端部构造有转轴部；行星齿轮，所述行星齿轮的中心处构造有齿轮孔，所述齿轮孔套设于所述转轴部且相对所述转轴部可转动；半轴齿轮，所述半轴齿轮位于所述行星齿轮的两侧，所述半轴齿轮与所述行星齿轮啮合；其中，所述齿轮孔的轴向两端形成有第一变径段和第二变径段，所述第一变径段和所述第二变径段在所述齿轮孔轴向的中部相连，所述第一变径段的直径向所述齿轮孔的一端逐渐增大，所述第二变径段的直径向所述齿轮孔的另一端逐渐增大。根据本实用新型实施例的差速器，具有提高了连接的顺滑性和降低了故障率等优点。
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公开(公告)号：CN221272434U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202420184755.0
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥壳和具有其的车辆，驱动桥壳包括：桥壳本体，所述桥壳本体的后侧设有开口，所述桥壳本体内适于安装主减速器；桥壳后盖，所述桥壳后盖为碳纤维件，所述桥壳后盖可拆卸地安装于所述桥壳本体，所述桥壳后盖封闭于所述开口。根据本实用新型实施例的驱动桥壳，具有轻量化程度高、燃油经济性好、不容易发生形变等优点。
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公开(公告)号：CN219029049U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320008698.6
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座和车辆，所述板簧座包括：板簧座本体，所述板簧座本体构造有底座、侧连接部和上连接部，所述侧连接部的上下两侧分别与所述上连接部和所述底座相连，所述底座的中心处构造有沿厚度方向贯通所述底座的镂空孔，所述底座的边缘环绕于所述镂空孔；滑板块，所述滑板块安装于所述底座，所述滑板块和所述上连接部之间适于安装板簧，所述滑板块覆盖于所述镂空孔。采用该板簧座可以解决因基体的结构复杂导致成本较高，实现板簧座的轻量化，降低滑板块与板簧座本体损坏的风险。
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