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公开(公告)号：CN117445590A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311308472.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车桥及其车辆，车桥包括半轴、轴头、轮毂装置和挡板。轴头套设在半轴的外周。轮毂装置套设在轴头的外周。挡板设在轴头上，挡板位于轮毂装置的远离的轴头的自由端的一侧，且挡板与轮毂装置止抵。根据本发明的车桥，通过在半轴的外周套设轴头，轴头的外周套设轮毂装置，轴头上设置挡板以止抵轮毂装置。由此，增加了半轴和轴头之间的连接牢靠性，同时提升了轮毂装置在轴头上的连接稳定性，从而提升了车桥的结构强度，避免车桥在使用过程中发生断裂，进而提升了车桥的使用安全性，延长了车桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111720495A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010520165.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主减速器和车辆，主减速器包括：输入轴、十字轴、行星齿轮、第一输出齿轮、第二输出齿轮、第一输出轴、传动齿轮和第二输出轴，十字轴设置于输入轴上，行星齿轮可转动地设置于十字轴，第一输出齿轮与行星齿轮啮合，第二输出齿轮与行星齿轮啮合且与第一输出齿轮间隔设置，第二输出齿轮还选择性与输入轴传动，第一输出轴选择地与第一输出齿轮传动，第一输出轴在输入轴和第二输出齿轮传动时与第一输出齿轮断开传动，传动齿轮与第二输出齿轮啮合，传动齿轮固定于第二输出轴上。通过第二输出齿轮选择性地与输入轴传动，第一输出轴选择性地与第一输出齿轮传动，使得主减速器可以根据需求在两个驱动路径和一个驱动路径之间进行转换。
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公开(公告)号：CN112373240A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011218059.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮毂总成和车辆，轮毂总成包括：轮毂主体、半轴、离合装置和驱动组件，半轴穿设轮毂主体，离合装置设置在半轴和轮毂主体之间，离合装置具有结合位置和分离位置，离合装置位于结合位置时，离合装置在半轴和轮毂主体之间进行传动；离合装置位于分离位置时，离合装置在半轴与轮毂主体之间中断传动，驱动组件驱动离合装置在结合位置和分离位置之间切换。本发明中通过设置驱动组件和离合装置实现半轴和轮毂主体之间的动力分离和结合，在车辆空载或载重部大时，可以断开半轴与轮毂主体之间的动力传输，可以减少巡航行驶时车桥的齿轮的拖曳阻力及惯性阻力，可以提高车辆燃油经济性及系统传递效率。
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公开(公告)号：CN112460239A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011372882.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥，包括：桥壳，所述桥壳包括：前壳和后壳，所述后壳连接在所述前壳的后侧且与所述前壳限定出安装腔；传动轴，所述传动轴设置于所述安装腔内；差速器，所述差速器设置于所述传动轴上且包括差速器壳体；挡油件，所述挡油件设置于所述差速器壳体且朝向所述后壳延伸，以使所述传动轴后部的润滑油通过所述挡油件流至所述差速器。通过在差速器壳体和后壳之间设置有挡油件，后置轴承泵出来的润滑油可以流至挡油件处，然后通过挡油件流至差速器，从而可以对差速器进行润滑，防止差速器的部件出现磨损、烧结等问题。
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公开(公告)号：CN112377609A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011371453.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/037
Abstract: 本发明公开了一种车桥，包括：桥壳，桥壳包括：前壳和后壳，后壳连接在前壳的后侧且与前壳限定出安装腔；传动轴，传动轴从前壳伸入安装腔内；传动齿轮，传动齿轮设置于传动轴上，传动齿轮设置于安装腔内且与前壳间隔设置，传动齿轮设置有油道；差速器，差速器设置于传动轴上且位于传动齿轮背离前壳的一侧；第一挡油件，第一挡油件设置于前壳和传动齿轮之间，以使传动轴前部的润滑油通过第一挡油件和油道流至差速器。通过在前壳和传动齿轮之间设置有第一挡油件，传动齿轮设置有油道，可以以使前置轴承泵出来的润滑油通过第一挡油件和油道流至差速器，从而可以对差速器进行润滑，防止差速器的部件出现磨损、烧结等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845334A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010688560.6
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括：前桥、中桥、后桥、主减速器和升降装置，主减速器包括：输入轴、十字轴、行星齿轮、第一输出齿轮、第二输出齿轮、第一输出轴、传动齿轮和第二输出轴，所述中桥位于所述前桥的后侧，所述后桥位于所述中桥的后侧，所述第二输出齿轮还选择性地与所述输入轴传动，所述第二输出轴与所述中桥传动，所述升降装置设置于所述后桥，所述升降装置驱动所述后桥轮胎上下移动。通过第二输出齿轮选择性地与输入轴传动，第一输出轴选择性地与第一输出齿轮传动，使得主减速器可以根据需求在两个驱动路径和一个驱动路径之间进行转换。
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公开(公告)号：CN112377609B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011371453.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/037
Abstract: 本发明公开了一种车桥，包括：桥壳，桥壳包括：前壳和后壳，后壳连接在前壳的后侧且与前壳限定出安装腔；传动轴，传动轴从前壳伸入安装腔内；传动齿轮，传动齿轮设置于传动轴上，传动齿轮设置于安装腔内且与前壳间隔设置，传动齿轮设置有油道；差速器，差速器设置于传动轴上且位于传动齿轮背离前壳的一侧；第一挡油件，第一挡油件设置于前壳和传动齿轮之间，以使传动轴前部的润滑油通过第一挡油件和油道流至差速器。通过在前壳和传动齿轮之间设置有第一挡油件，传动齿轮设置有油道，可以以使前置轴承泵出来的润滑油通过第一挡油件和油道流至差速器，从而可以对差速器进行润滑，防止差速器的部件出现磨损、烧结等问题。
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公开(公告)号：CN222496252U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421236533.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种安装支架、车桥和车辆，安装支架包括：支架本体、连接件和限位件，连接件的一端与支架本体连接，连接件的另一端沿支架本体的厚度方向延伸，限位件设于连接件沿支架本体长度方向的一侧，限位件与连接件固定连接。由此，通过设置垂直支架本体厚度方向的一侧表面的连接件以及垂直连接件沿支架本体的宽度方向的一侧表面，可以提高安装支架的结构强度，便于安装支架与车桥安装的同时，增加对安装支架的限位，以使安装支架的可靠性更高。同时，由于安装支架的结构简单，可以降低安装支架的工艺生产难度，降低成本，有利于安装支架的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN222046534U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202323621905.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器和具有其的车辆，所述差速器包括：差速器壳体；十字轴，所述十字轴安装于所述差速器壳体内；行星齿轮，所述行星齿轮安装于所述十字轴；半轴齿轮，所述半轴齿轮位于所述行星齿轮的两侧，所述半轴齿轮与所述行星齿轮传动连接；行星齿轮垫片，所述行星齿轮垫片套设于所述十字轴且位于所述半轴齿轮和所述差速器壳体之间，所述行星齿轮垫片的朝向所述行星齿轮的一侧表面构造有遍布于表面的储油凹槽。根据本实用新型实施例的差速器，具有润滑效果好、故障率低、免维护等优点。
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公开(公告)号：CN221272431U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322966454.1
申请日：2023-11-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥壳、车桥和车辆，桥壳包括：桥壳本体和上推杆，上推杆可转动地设置于桥壳本体上，且上推杆构造为X字型结构。通过在桥壳本体上设置X字型的上推杆，从而可以提升车辆的侧向稳定性，还可以实现车辆的轻量化设计，进而可以提升车辆的可靠性和燃油经济性。
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