公开(公告)号：CN219029049U

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202320008698.6

申请日：2023-01-03

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 战冰 ,  周新华 ,  高明臣 ,  于吉龙 ,  熊伟

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座和车辆，所述板簧座包括：板簧座本体，所述板簧座本体构造有底座、侧连接部和上连接部，所述侧连接部的上下两侧分别与所述上连接部和所述底座相连，所述底座的中心处构造有沿厚度方向贯通所述底座的镂空孔，所述底座的边缘环绕于所述镂空孔；滑板块，所述滑板块安装于所述底座，所述滑板块和所述上连接部之间适于安装板簧，所述滑板块覆盖于所述镂空孔。采用该板簧座可以解决因基体的结构复杂导致成本较高，实现板簧座的轻量化，降低滑板块与板簧座本体损坏的风险。

公开(公告)号：CN214263942U

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202022666538.X

申请日：2020-11-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 熊伟 ,  高明臣 ,  白莉霞 ,  刘淑君

IPC: B23B31/40 ,  B23Q3/06

Abstract: 本实用新型公开了一种定位工装，所述定位工装包括：固定台，所述固定台构造有多个第一安装位和多个第二安装位；多个压紧机构，每个所述压紧机构可选择性地安装于任意所述第二安装位，用于将待加工件压紧于所述固定台；涨芯机构，所述涨芯机构可选择地安装于任意所述第一安装位，用于与所述待加工件的定位孔配合而进行定位；多个支撑块，每个所述支撑块可选择地安装于任意其余的所述第一安装位，用于支撑所述待加工件。根据本实用新型实施例的定位工装，具有成本低、通用性好、生产效率高等优点。

公开(公告)号：CN221935997U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202420018748.3

申请日：2024-01-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 熊伟 ,  高明臣 ,  白莉霞 ,  熊浩竣

IPC: B23Q3/06

Abstract: 本实用新型公开了一种加工夹具，包括：支撑台；多个支撑块，多个所述支撑块可替换地安装于所述支撑台用于支撑待加工件；多个限位机构，多个所述限位机构可替换地安装于所述支撑台，所述限位机构在所述待加工件的外周侧固定所述待加工件；压板组件，所述压板组件穿过所述待加工件且将所述待加工件压紧于所述支撑块。根据本实用新型实施例的加工夹具，具有操作方便、制造成本低和互换性较高等优点。

公开(公告)号：CN221541144U

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202420024135.0

申请日：2024-01-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 熊伟 ,  高明臣 ,  白莉霞 ,  熊浩竣

IPC: B60G7/00 ,  B60B35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种空气悬架系统和具有其的车辆，空气悬架系统包括：车桥本体；下支撑座，下支撑座支撑且连接于车桥本体两侧的底部，下支撑座的前侧向车桥本体的上方延伸且贴合于车桥本体的前侧表面，下支撑座的后侧向车桥本体的上方延伸且贴合于车桥本体的后侧表面；悬架托臂，悬架托臂沿前后延伸，悬架托臂的中部支撑于车桥本体；U型螺栓，U型螺栓分别安装于车桥本体的前侧和后侧，位于车桥本体前侧的U型螺栓横跨于下支撑座的前部以将下支撑座紧固于悬架托臂，位于车桥本体后侧的U型螺栓横跨于下支撑座的后部以将下支撑座紧固于悬架托臂。根据本实用新型实施例的空气悬架系统，具有结构简单、零部件数量少、轻量化程度高等优点。

公开(公告)号：CN213702344U

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202022635860.6

申请日：2020-11-13

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 熊伟 ,  高明臣 ,  白莉霞 ,  刘淑君

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种焊接定位工装，所述焊接定位工装包括：工作台；压紧机构，所述压紧机构安装于所述工作台，用于将待焊主体压紧于所述工作台；拉杆机构，所述拉杆机构适于穿过第一待焊件、所述待焊主体和第二待焊件，用于将所述第一待焊件和所述第二待焊件固定于所述待焊主体的两端；防转机构，所述防转机构安装于所述工作台，所述防转机构通过与所述拉杆机构配合，用于限制所述拉杆机构转动；引导机构，所述引导机构安装于所述工作台，用于引导所述拉杆机构穿过所述第一待焊件、所述待焊主体和所述第二待焊件。根据本实用新型实施例的焊接定位工装具有定位准确、操作简便、工作效率高等优点。

公开(公告)号：CN211175306U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201922261969.5

申请日：2019-12-13

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 于吉龙 ,  高明臣 ,  李海潮 ,  李军 ,  查平波 ,  熊伟

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型公开了一种主减速器总成和具有其的车辆，所述主减速器总成包括：壳体；输入轴，所述输入轴可旋转地安装于所述壳体；主动齿轮，所述主动齿轮可旋转地套设于所述输入轴且位于所述壳体内；推力轴承，所述推力轴承在所述输入轴的轴向上装配于所述主动齿轮和所述输入轴之间；衬套，所述衬套在所述输入轴的径向上装配于所述主动齿轮和所述输入轴之间；集油罩，所述集油罩安装于所述壳体内且位于所述主动齿轮上方，所述集油罩被构造成将所述主动齿轮旋转时搅拌上来的润滑油引导至所述推力轴承处和所述衬套处。根据本实用新型实施例的主减速器总成具有润滑效果好、使用寿命长等优点。