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公开(公告)号：CN113464332A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110983693.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统以及车辆，车辆的供油系统包括：主油箱，所述主油箱连接有吸油管和供油管；副油箱，所述副油箱与所述吸油管相连通；油泵，所述油泵与所述供油管相连通，以在所述油泵产生负压时，所述主油箱通过所述吸油管吸入所述副油箱中的油液。通过将油泵与供油管相连通，油泵产生负压，在主油箱的油液减少时，副油箱中的油液会主动被吸入到主油箱，从而使副油箱中的油液更加稳定和可靠地导入到主油箱，而且不需要增加多余的零部件，这样不仅可以降低供油系统的整体制作成本，也方便供油系统中各部件的布置，当然，也可以避免多余零件出现的一些故障问题。
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公开(公告)号：CN115782565A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211736188.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶，所述气瓶连接有安全阀和出液阀；保护圈，所述保护圈设置于所述气瓶的一端且与所述气瓶限定出密封空间，所述安全阀和所述出液阀设置于所述密封空间内；加热组件，所述加热组件包括：散热件和暖风管，所述暖风管连接于所述密封空间与所述散热件之间，所述散热件散发的热量选择性地通过所述暖风管通入到所述密封空间内。散热件与密封空间连通，此时散热件散发的热量可以通过暖风管通入到密封空间内，可以对密封空间内进行加热，提供热量，避免安全阀和出液阀出现故障，从而减少燃料的浪费，提升车辆的安全性，当密封空间内温度较高时，散热件不与密封空间连通，减少能源损耗。
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公开(公告)号：CN113464332B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110983693.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统以及车辆，车辆的供油系统包括：主油箱，所述主油箱连接有吸油管和供油管；副油箱，所述副油箱与所述吸油管相连通；油泵，所述油泵与所述供油管相连通，以在所述油泵产生负压时，所述主油箱通过所述吸油管吸入所述副油箱中的油液。通过将油泵与供油管相连通，油泵产生负压，在主油箱的油液减少时，副油箱中的油液会主动被吸入到主油箱，从而使副油箱中的油液更加稳定和可靠地导入到主油箱，而且不需要增加多余的零部件，这样不仅可以降低供油系统的整体制作成本，也方便供油系统中各部件的布置，当然，也可以避免多余零件出现的一些故障问题。
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公开(公告)号：CN116141958A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211727486.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶，所述气瓶连接有安全阀和出液阀；保护圈，所述保护圈设置于所述气瓶的一端且与所述气瓶限定出密封空间，所述安全阀和所述出液阀设置于所述密封空间内；发动机，所述发动机选择性地与所述气瓶连通；加热组件，所述加热组件包括：液热管和换热件，所述换热件设置于所述密封空间内，所述液热管连接于所述发动机和所述换热件之间，经过所述发动机的高温冷却液选择性地通过液热管通向所述换热件。经过发动机的高温气态冷却液通过液热管通向换热件，高温气态冷却液可以在密封空间内进行加热，提供热量，避免安全阀和出液阀出现故障，从而减少燃料的浪费，提升车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113685277A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110983695.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆的燃油转换阀以及车辆，车辆的燃油转换阀包括：阀壳，阀壳设置有主油口、副油口和供油口；驱动组件；转换组件，转换组件包括：第一传动轴和转换球，第一传动轴与驱动组件传动连接，转换球设置于第一传动轴，转换球设置有转换油道，主油口和副油口通过转换油道选择性地与供油口相连通，转换油道的直径为d，d满足关系式：d≥10mm。油液内部存在的杂质都可以从油孔通过，避免杂质卡滞在油孔处，进而使油液无法正常通过转换油道。高标号的油液和低标号的油液均通入到阀壳中，可以减少燃油转换阀的数量，使燃油转换阀的装配更加便捷。另外，通过驱动组件的驱动，不需要驾驶员下车手动操作进行油液切换，提升油液切换的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817155A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211726642.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶；高压气罐，所述高压气罐与所述气瓶连接；压缩泵，所述压缩泵连接于所述气瓶与所述高压气罐之间，以在所述气瓶内的气压达到第一预设值时，所述压缩泵打开，所述气瓶内的气体通入到所述高压气罐内。当气瓶内的气压达到第一预设值时，压缩泵选择打开，此时气瓶内的气态天然气会通过压缩泵通入到高压气罐内，避免气瓶内部压力过高而引发的安全阀泄压问题，防止高压天然气通过安全阀直接排入大气，从而对空气造成污染，同时也会浪费燃料。
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公开(公告)号：CN114962990A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210482544.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用储气瓶和车辆，所述车用储气瓶包括：气瓶主体，所述气瓶主体上设置有加液口；浮动组件，所述浮动组件设置于所述气瓶主体内且与所述加液口连通以形成加液通道，所述浮动组件包括：加液管和浮子，所述加液管的一端与所述加液口连通，另一端设置有出液口且套设有所述浮子，所述浮子可相对所述加液管可上下浮动，以选择性地关闭所述加液通道。在气瓶主体内设置有浮动组件，浮子套设在加液管上，液体可通过加液管的出液口注入气瓶内，当液位达到设计高度时，浮子上浮将出液口关闭，主动结束加液，防止气瓶过充，可替代焊接的空心腔体，不仅提高了气瓶安全性、实现气瓶降重，同时也降低气瓶焊接缺陷的几率。
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公开(公告)号：CN113669621A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110943820.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液化天然气回收控制系统及车辆，所述液化天然气回收控制系统包括供气装置，用于提供液化天然气；脱附电磁阀；天然气吸附装置，所述天然气吸附装置的一端与所述供气装置连接，用于接收所述供气装置输出的液化天然气，所述天然气吸附装置的另一端通过所述脱附电磁阀与所述车辆的发动机连接，以在所述脱附电磁阀开启后，对所述液化天然气进行处理，并将处理得到的目标气体输送至所述发动机；控制器，与所述脱附电磁阀连接，用于控制所述脱附电磁阀开启。本发明将LNG气瓶排出的液化天然气进行吸附、储存、脱附及燃烧，将原本排放至大气中的天然气进行回收利用，在节能减排上有着重大贡献。
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公开(公告)号：CN112065622A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011072728.7
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的供油系统，包括：主油箱；副油箱；油箱转换阀，油箱转换阀包括：阀体、第一阀芯、第二阀芯和手动操纵件，阀体形成有主油箱通道和副油箱通道，第一阀芯设置于主油箱通道内且用于控制主油箱通道的开闭，第二阀芯设置于副油箱通道内且用于控制副油箱通道的开闭，手动操纵件与第一阀芯和第二阀芯传动，同步带动第一阀芯和第二阀芯运动，从而主油箱通道和副油箱通道中的一个处于导通状态且另一个处于关闭状态。油箱转换阀设置为集成式手动油箱转换阀，可以避免电机故障。另外，可以实现切换主油箱供油和回油的同时副油箱进行供油和回油，避免分体式手动油箱转换阀不同步切换而导致副油箱被抽空或副油箱被主油箱柴油污染。
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公开(公告)号：CN119888974A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510082998.2
申请日：2025-01-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气车辆的燃气泄漏报警方法，包括：获取泄漏探测传感器检测的燃油管路的燃气泄漏情况；判断是否发生燃气泄漏；如是，则根据所述燃气泄漏情况对所述燃油管路划分泄漏等级；根据所述燃油管路泄漏等级发送至不同的报警装置以发送对应的报警任务。根据本发明实施例的天然气车辆的燃气泄漏报警方法，具有通过多装置报警系统从而提高了车辆的安全运行等优点。
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