公开(公告)号：CN105715391B

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN201510941234.0

申请日：2015-12-16

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： G·苏尔尼拉 ,  Y-W·金 ,  M·J·于里克 ,  T·J·克拉克

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22 ,  F02D41/14 ,  F02M26/47

Abstract: 本发明涉及基于压力诊断进气氧传感器的方法和系统。提供诊断进气氧传感器的方法和系统。在一个实例中，方法包括基于进气氧传感器的输出的第一时间常量和节气门入口压力传感器的输出的第二时间常量指示进气氧传感器的退化。该方法可以进一步包括当进气氧传感器没有退化时基于进气氧传感器的输出和节气门入口压力传感器的输出调节EGR流量。

公开(公告)号：CN103573344B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201310334220.3

申请日：2013-08-02

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·M·克恩斯 ,  J·R·泰斯 ,  T·A·瑞帕森 ,  M·J·于里克 ,  A·N·班克 ,  S·B·史密斯

IPC: F01N3/10 ,  F02D17/02

CPC classification number: F02D17/02 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/027 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明提供用于在发动机稀事件之后改善发动机排气排放同时使排气催化剂能够再生的方法和系统。在VDE事件之前，或在发动机怠速‑停止之前，氨被生成并且存储在排气底部SCR催化剂上。然后，在VDE模式或怠速‑停止之后发动机重新启动期间，存储的氨用于处理各种排气NOx，同时再生上游排气底部三元催化剂。

公开(公告)号：CN103835791B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201310613214.1

申请日：2013-11-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： G·卡瓦泰欧 ,  J·A·多尔因 ,  T·G·利昂 ,  J·R·泰斯 ,  M·J·于里克

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F01N3/20

Abstract: 在一个实施例中，用于发动机的方法包括以上游排气传感器、中间排气传感器和下游排气传感器均指示富运行发动机，调整发动机运行以上游排气传感器、中间排气传感器和下游排气传感器均指示稀运行发动机，调整发动机运行以上游排气传感器指示富而中间和下游排气传感器都指示稀运行发动机，和基于中间和下游排气传感器从稀转换到富的时间指示SCR催化剂的退化。

公开(公告)号：CN107060965A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710052693.2

申请日：2017-01-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·J·斯泰尔斯 ,  M·J·于里克

IPC: F01N5/02 ,  F02M26/28

CPC classification number: F02D41/0077 ,  F01N3/10 ,  F01N5/02 ,  F01N9/00 ,  F01N13/10 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F01N2900/1404 ,  F01P3/20 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0055 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/1002 ,  F02G5/02 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/25 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 本公开涉及用于排气热回收的方法和系统。提供了用于在分离式排气热交换器处的排气热回收的方法和系统。排气可以沿两个方向流过排气旁通通道和被耦接至该旁通通道的热交换器。暖或冷EGR可以从排气通道被输送到发动机进气歧管，并且来自排气的热可以在热交换器处被回收。

公开(公告)号：CN103670631B

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201310341509.8

申请日：2013-08-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·N·班克 ,  M·J·于里克 ,  I·H·马基 ,  J·M·克恩斯

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F02D41/1454 ,  F01N11/007 ,  F02D41/003 ,  F02D41/0035 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1486 ,  F02D41/1495 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及基于燃料蒸汽吹扫操作的非干扰式排气传感器监控。提供了一种监控连接在发动机的发动机排气装置中的排气传感器的方法。该方法包括响应排气传感器退化调节发动机运行，该退化在减速燃料切断（DFSO）过程中被识别，并且根据在DFSO过程中是否在发动机中发生蒸汽吹扫操作被补偿。

公开(公告)号：CN102032033B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201010295352.6

申请日：2010-09-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·A·卢佩斯库 ,  J·M·克恩斯 ,  M·J·于里克 ,  K·O·雅尔

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/035 ,  F02M25/07 ,  F02D43/00 ,  B01D53/92 ,  B01D53/94 ,  B01D53/72 ,  B01D46/00

CPC classification number: F02D41/029 ,  F01N3/031 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0878 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/064 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供为操作包括耦合到发动机排气装置的排气处理系统的发动机的方法和系统，该排气处理系统通过排气再循环(EGR)系统进一步耦合到发动机进气装置。一种示例方法包括：在第一模式操作，包括经排气处理系统向排气尾管发送排气；在第二模式操作，包括通过EGR系统经排气处理系统向发动机进气装置发送排气；以及在第三模式操作，包括经EGR系统向发动机进气装置发送排气而绕过排气处理系统。

公开(公告)号：CN104373233A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201410401787.2

申请日：2014-08-15

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·桑蒂洛 ,  M·J·杰克维斯 ,  S·W·马格纳 ,  M·J·于里克

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/126 ,  F01N2430/06 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1456 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1418 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2250/36

Abstract: 本发明涉及两级催化剂再生。描述了一种用于在减速燃料切断(DFSO)之后减少NOx排放的系统和方法。该方法包括：在减速事件期间切断到该发动机的燃料；在该减速事件之后以富于化学计量比的发动机空燃比开环运行预定时间；在所述预定时间之后反馈控制所述空燃比以使平均值接近富于化学计量比的值并且持续预选时间；以及在该预选时间之后反馈控制该空燃比使其返回到化学计量比。

公开(公告)号：CN104179587A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410218487.0

申请日：2014-05-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： H·贾姆莫西 ,  I·H·马基 ,  M·J·于里克 ,  M·卡斯迪

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/1482 ,  F02D41/1483 ,  F02D41/1495 ,  F02D2041/1422 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/228

Abstract: 本发明涉及用于不对称的退化响应的排气传感器自适应控制。提供了用于将排气传感器的不对称的退化响应变换为较对称的退化响应的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括响应于来自排气传感器的经修正的排气氧反馈信号调整燃料喷射，所述经修正的排气氧反馈信号通过将排气传感器的不对称的响应转换为较对称的响应来修正。另外，该方法可以包括基于经修正的对称的响应调整排气传感器的前馈控制器的一个或多个参数。

公开(公告)号：CN104100319A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410136061.0

申请日：2014-04-04

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·P·格鲁格拉 ,  J·A·多尔因 ,  M·J·于里克

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F02D19/10 ,  F01L13/0036 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2013/0078 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种用于从多个凸轮轮廓确定激活的凸轮轮廓的系统和方法。所述系统和方法被用于确定如何操作发动机转矩致动器或提供对凸轮轮廓变换退化的指示。

公开(公告)号：CN104005857A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410059229.2

申请日：2014-02-21

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·J·杰克维斯 ,  T·J·克拉克 ,  I·H·马基 ,  R·D·皮尔西弗 ,  M·J·于里克

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F02B47/10 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D41/005 ,  F02D41/144 ,  F02D41/1454 ,  F02D2200/0418 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及湿度传感器诊断。提供了用于测试湿度传感器的实施方式。一种实例方法包括根据湿度传感器输出和来自进气气体组分传感器的输出指示湿度传感器的劣化。以这种方式，来自进气气体组分传感器的输出可以用来确定湿度传感器是否劣化。