公开(公告)号：CN105089760A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510264149.5

申请日：2015-05-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： B·E·西利 ,  M·卡斯迪 ,  T·R·格南特

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F02D41/0235 ,  F01N3/101 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/025 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1439 ,  F02D41/1455 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0814 ,  F02D2200/0816 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及在存在传感器劣化的情况下改善催化剂诊断的系统和方法，公开了用于诊断催化剂操作的系统和方法。在一个示例中，响应于可随传感器年限变化的催化剂监视器传感器的属性来调节催化剂变量的阈值极限。催化剂变量可提供对催化剂是否劣化或是否按预期操作的洞察。

公开(公告)号：CN103670742A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310400018.6

申请日：2013-09-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·R·延兹 ,  M·W·皮特斯 ,  M·卡斯迪 ,  A·M·杜达尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02M25/0809

Abstract: 本发明涉及燃料系统诊断。提供用于识别连接到燃料箱的机械阀的意外关闭（或塞住）的方法和系统。如果在泄漏测试期间识别到燃料箱排气阀塞住，在泄漏测试期间收集的燃料箱压力数据被忽略，且不用于确定燃料系统泄漏。相反，重复燃料系统泄漏测试，以提高测试结果的可靠性。

公开(公告)号：CN105275639B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201510359086.1

申请日：2015-06-25

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： H·贾姆莫西 ,  I·H·马基 ,  M·J·于里克 ,  M·卡斯迪 ,  K·J·贝洱

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及燃料转变监控。描述了用于评估发动机中燃料转变的存在的方法和系统。在一种示例中，方法包含在进入和退出减速燃料关闭(DFSO)期间基于排气传感器的时间延迟指示燃料转变。

公开(公告)号：CN104179587A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410218487.0

申请日：2014-05-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： H·贾姆莫西 ,  I·H·马基 ,  M·J·于里克 ,  M·卡斯迪

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/1482 ,  F02D41/1483 ,  F02D41/1495 ,  F02D2041/1422 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/228

Abstract: 本发明涉及用于不对称的退化响应的排气传感器自适应控制。提供了用于将排气传感器的不对称的退化响应变换为较对称的退化响应的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括响应于来自排气传感器的经修正的排气氧反馈信号调整燃料喷射，所述经修正的排气氧反馈信号通过将排气传感器的不对称的响应转换为较对称的响应来修正。另外，该方法可以包括基于经修正的对称的响应调整排气传感器的前馈控制器的一个或多个参数。

公开(公告)号：CN105508000B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201510670775.4

申请日：2015-10-13

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： P·库马尔 ,  I·H·马基 ,  B·E·西利 ,  M·卡斯迪

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及积分的燃料催化剂监控器。提供用于监控连接至发动机的排放控制装置的方法。在一个实例途径中，方法包括：在减速燃料切断(DFSO)持续时间之后，基于使得传感器变得比第一阈值更富所需的富产物的量指示排放装置的退化，当DFSO持续时间大于第二阈值时进行该指示。方法还包括基于入口空燃比的积分，该积分仅在预催化剂传感器达到化学计量之后开始。

公开(公告)号：CN104141524A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201410188061.5

申请日：2014-05-06

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·J·于里克 ,  I·H·马基 ,  P·库马尔 ,  M·卡斯迪

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F01N11/007 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0411 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/0421 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1624 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D2200/0814 ,  F02D2200/0816 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了一种用于监控被联接至发动机的排放装置的方法。在一种示例方法中，该方法包含：在减速燃料切断持续时间之后，基于致使传感器变得比阈值更富所需的富产物量指示排放装置的退化。所需的富产物量与排放装置中存储的氧量有关。

公开(公告)号：CN104141524B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201410188061.5

申请日：2014-05-06

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·J·于里克 ,  I·H·马基 ,  P·库马尔 ,  M·卡斯迪

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明提供了一种用于监控被联接至发动机的排放装置的方法。在一种示例方法中，该方法包含：在减速燃料切断持续时间之后，基于致使传感器变得比阈值更富所需的富产物量指示排放装置的退化。所需的富产物量与排放装置中存储的氧量有关。

公开(公告)号：CN104005825B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201410068274.4

申请日：2014-02-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： H·贾姆莫西 ,  I·H·马基 ,  D·P·菲尔沃 ,  A·N·班克 ,  M·J·于里克 ,  M·卡斯迪

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明涉及排气传感器诊断和控制自适应。提供了用于调整耦联在发动机排气装置中的排气传感器的前馈控制器的方法和系统。在一个实施例中，该方法包含响应于来自排气传感器的前馈控制器的排气氧反馈而调整燃料喷射，以及响应于氧传感器退化的类型而调整前馈控制器的一个或多个参数。以此方式，可以基于退化行为的类型和大小自适应前馈控制器，以增加空气‑燃料控制系统的性能。

公开(公告)号：CN104179587B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201410218487.0

申请日：2014-05-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： H·贾姆莫西 ,  I·H·马基 ,  M·J·于里克 ,  M·卡斯迪

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02D41/1482 ,  F02D41/1483 ,  F02D41/1495 ,  F02D2041/1422 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/228

Abstract: 本发明涉及用于不对称的退化响应的排气传感器自适应控制。提供了用于将排气传感器的不对称的退化响应变换为较对称的退化响应的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括响应于来自排气传感器的经修正的排气氧反馈信号调整燃料喷射，所述经修正的排气氧反馈信号通过将排气传感器的不对称的响应转换为较对称的响应来修正。另外，该方法可以包括基于经修正的对称的响应调整排气传感器的前馈控制器的一个或多个参数。

公开(公告)号：CN103670742B

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201310400018.6

申请日：2013-09-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·R·延兹 ,  M·W·皮特斯 ,  M·卡斯迪 ,  A·M·杜达尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02M25/0809

Abstract: 本发明涉及燃料系统诊断。提供用于识别连接到燃料箱的机械阀的意外关闭（或塞住）的方法和系统。如果在泄漏测试期间识别到燃料箱排气阀塞住，在泄漏测试期间收集的燃料箱压力数据被忽略，且不用于确定燃料系统泄漏。相反，重复燃料系统泄漏测试，以提高测试结果的可靠性。