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公开(公告)号：CN219007577U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222552652.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双电机混合动力双档传动机构及汽车，包括发动机、离合器总成，所述离合器总成与发动机连接，所述离合器总成包括内离合器和外离合器，所述内离合器与发动机驱动高挡位齿轮轴固定连接，所述发动机驱动高挡位齿轮轴上设有发动机驱动高挡位主动齿轮，所述外离合器与发动机驱动低挡位齿轮轴固定连接，所述发动机驱动低挡位齿轮轴上设有发动机驱动低挡位主动齿轮，还包括中间轴，所述中间轴上布置有发动机驱动高挡位从动齿轮、发动机驱动低挡位从动齿轮和主减速主动齿轮。本实用新型减少了齿轮副的数量，进而降低了传递路径，提高了传递效率和机械效率，同时节约了安装空间，使得整体布置的更加紧凑。
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公开(公告)号：CN216545705U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122972211.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双电机混合动力传动系统，包括发动机、减震系统、中间轴、离合器总成、第二电机、环绕在离合器总成外围的第一电机、与离合器总成的第一动力输出件相连的第一输入轴、与第二电机的转子相连的第二输入轴、设在第一输入轴上的第一主动齿轮、设在第二输入轴上的第二主动齿轮以及均设在中间轴上的第一从动齿轮和第二从动齿轮；第一电机的转子与离合器总成的动力输入件相连，减震系统连接在发动机的动力输出端和离合器总成的动力输入件之间；第一从动齿轮和第一主动齿轮相啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合。本实用新型具有能量传递路径短、传递效率高、体积小、布置紧凑和有利于模块化设计的优点。
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公开(公告)号：CN214118864U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022202502.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开一种变速器传动装置及车辆，包括离合器、内输入轴、外输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、差速器和各挡齿轮，该装置的各档位扭矩传递都只通过相应挡位的一对挡位齿轮实现，不需要经过多级传递，使得整个传动装置的效率高，而且整个挡位布置情况使得整个轴向尺寸小，占用空间少，便于其在车辆上的布置。同时通过将高扭矩的低挡位齿轮设置在靠近轴承的支撑位置，提高整个传动装置的刚度。
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公开(公告)号：CN203580684U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320710472.7
申请日：2013-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车后排座椅后外安装结构，包括主体为由底面（37）及相对其约向外倾斜的前、后、左和右侧面（33、36、34、35）构成的凹槽的后外安装加强板（3）、主体为由底面和相对其约向外倾斜的外、内侧面（41、42）构成的凹槽、内侧面有外侧翻边（421）的后地板骨架梁（4）；后外安装加强板各侧面相应设有前、左、右外翻边（341、351、331）及向外再向上延伸的后翻边（361）；后外安装加强板的主体凹槽置于后地板骨架梁的主体凹槽内，其前、左和右外翻边与后地板（5）及后地板骨架梁的外侧翻边依次连接，其后翻边与地板骨架梁的外侧面连接，其底面形成上设安装孔（32）的安装凸台（31）；包含精度较高的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219790304U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320406603.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车B柱总成。包括B柱内板、B柱加强板、B柱上铰链加强件、B柱下铰链加强件和高调器安装板，所述B柱内板由B柱内板上段与B柱内板下段通过激光拼焊联接成一体，高调器安装板焊接在B柱内板上段的内表面上，B柱上铰链加强件和B柱下铰链加强件焊接在B柱加强板的内表面上，B柱内板与B柱加强板扣合焊接成一体。本实用新型既能够满足中保研侧碰性能、顶压性能的要求，又不会造成材料的浪费。
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公开(公告)号：CN208165108U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820438941.7
申请日：2018-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成，包括通过上部与下部焊接连接的后裙板外板和后裙板内板，在二者之间形成腔体，所述后裙板内板位于车身的内侧，所述后裙板外板位于车身的外侧，所述后裙板外板与后裙板内板下部齐平；所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，左、右两端部分别通过焊接翻边与后裙板内板配合；所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的搭接面。其能够增强车身性能，避免后裙板封闭腔体内的积水流进车内。
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公开(公告)号：CN205345079U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620148219.0
申请日：2016-02-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种车身侧围门槛加强结构，包括从车身侧围由外向内依次设置的侧围外板、门槛加强件、B柱内板及门槛内板，所述B柱内板的下部伸入门槛加强件与门槛内板之间，所述门槛加强件、B柱内板及门槛内板三者焊接形成截面呈两个“口”字形横向相连的封闭腔体；所述门槛加强件与B柱内板形成的封闭腔体内设有加强件，该加强件的外表面与门槛加强件的内壁贴合并固定连接，该加强件的两端都设有翻边并与B柱内板的下部固定连接；本实用新型所述的车身侧围门槛加强结构，提高了车身侧围门槛的强度、刚度及抗冲击能力；结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN219948337U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321340791.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及侧围外板结构，公开了一种侧围外板总成、车身结构以及汽车，该侧围外板总成包括侧围外板，A立柱加强件，侧围门槛加强件，所述侧围外板包括与所述A立柱加强件连接的第一侧围外板搭接部以及与所述侧围门槛加强件连接的第二侧围外板搭接部，所述第一侧围外板搭接部的第一侧围外板侧边与所述A立柱加强件的A立柱加强件侧边搭接，所述第二侧围外板搭接部的第二侧围外板侧边与所述侧围门槛加强件的侧围门槛下部翻边搭接，所述侧围门槛加强件下部设置有若干电泳孔。不需要更换料厚更大以及性能更佳的材料，也能够提升抗碰撞性能、防腐性能等，能够兼顾性能、重量和成本。
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公开(公告)号：CN208295089U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820924723.4
申请日：2018-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双离合变速器倒挡惰轮的支撑定位结构，包括输出轴、前轴承和后轴承，所述输出轴为阶梯轴，其轴颈前端具有轴肩、后端开设有环形卡槽；所述倒挡惰轮的内孔分为三段，其中段内孔的直径小于前、后段内孔的直径，前段内孔与后段内孔之间形成定位凸台；所述前轴承安装在前段内孔内，后轴承安装在后段内孔内，倒挡惰轮通过前轴承、后轴承安装在轴颈上，前轴承通过轴肩、定位凸台实现轴向定位，后轴承通过定位凸台、安装在环形卡槽内的卡圈实现轴向固定。该支撑定位结构能在满足动力高效传递的同时，使装配简单、高效，并且降低总体成本。
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