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公开(公告)号：CN101590829B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910104218.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种轿车置物板总成，其包括置物板、边板、支撑架、加强角板和支撑板，所述置物板两端均焊接有边板和支撑架，支撑架相对于置物板进行竖向焊接，使置物板总成整体形成倒U形，加强角板焊接在置物板两端与支撑架连接的形成的拐角处；从所述置物板的中部至两端竖向的支撑架之间呈“八”字型对称安装支撑板，从而形成三角型框架结构，这种结构可以改善置物板受力状态，降低置物板两侧角点的应力集中，提高置物板结构疲劳强度，最终提高车身疲劳耐久性能。
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公开(公告)号：CN101149070A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710092916.4
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B5/12
Abstract: 本发明涉及一种车顶盖装饰条卡子安装结构，为了使顶盖装饰条卡子能可靠地与顶盖翻边卡接，在顶盖翻边上翻起多个Z形卡舌，在顶盖装饰条卡子的卡槽中一侧设计有台阶式卡扣，另一侧设计有竖直凸台，顶盖翻边上的Z形卡舌卡于其中，Z形卡舌的头部厚与顶盖装饰条卡子中的台阶式卡扣为面过盈配合接触，Z形卡舌的竖直面与顶盖装饰条卡子中的竖直凸台为面面过盈配合接触。另外，为了保证Z形卡舌的冲压工艺性，在顶盖翻边上，Z形卡舌的左右两侧布置两个切口。通过采用上述结构，可以实现顶盖装饰条卡子与顶盖可靠固定，保证顶盖装饰条的安装质量。
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公开(公告)号：CN114132276A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111447289.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的内部沿上下方向间隔设置有T个第一内孔组，每个所述第一内孔组均包括M个沿前后方向间隔设置的第一内孔，相邻两个所述第一内孔组之间分别设置有一个第二内孔组，每个所述第二内孔组均包括N个第二内孔，其中T≥2，M≥2，N=M‑1，并且N个所述第二内孔与M个所述第一内孔在前后方向上的位置均错开；M个所述第一内孔和N个所述第二内孔均沿左右方向贯通。本发明能够将碰撞产生的力和能量发散至整个防撞梁主体，有效提高汽车防撞梁的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN105730513B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610155396.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件、A立柱下加强件及A立柱上铰链加强件，侧围外板、A立柱内板及侧围加强件前连接板总成，A立柱上铰链加强件的外端部端面、A立柱上加强件的外端部端面、A立柱下加强件的外端部端面与侧围外板四层钣金螺接在一起。A立柱上铰链加强件的上、下翻边与A立柱内板焊接，A立柱上铰链加强件前翻边与A立柱下加强件前侧面及侧围加强件前连接板总成后端面点焊搭接，A立柱上铰链加强件的后翻边与A立柱上、下加强件后侧面形成三层焊接。本发明保证了发生碰撞时具有足够高的强度，有效降低了车门向车后的位移量及时传递分散能量，满足了门铰链安装本身下掉量的要求。
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公开(公告)号：CN101590829A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910104218.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种轿车置物板总成，其包括置物板、边板、支撑架、加强角板和支撑板，所述置物板两端均焊接有边板和支撑架，支撑架相对于置物板进行竖向焊接，使置物板总成整体形成倒U形，加强角板焊接在置物板两端与支撑架连接的形成的拐角处；从所述置物板的中部至两端竖向的支撑架之间呈“八”字型对称安装支撑板，从而形成三角型框架结构，这种结构可以改善置物板受力状态，降低置物板两侧角点的应力集中，提高置物板结构疲劳强度，最终提高车身疲劳耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100545467C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200710092916.4
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B5/12
Abstract: 本发明涉及一种车顶盖装饰条卡子安装结构，为了使顶盖装饰条卡子能可靠地与顶盖翻边卡接，在顶盖翻边上翻起多个Z形卡舌，在顶盖装饰条卡子的卡槽中一侧设计有台阶式卡扣，另一侧设计有竖直凸台，顶盖翻边上的Z形卡舌卡于其中，Z形卡舌的头部厚与顶盖装饰条卡子中的台阶式卡扣为面过盈配合接触，Z形卡舌的竖直面与顶盖装饰条卡子中的竖直凸台为面面过盈配合接触。另外，为了保证Z形卡舌的冲压工艺性，在顶盖翻边上，Z形卡舌的左右两侧布置两个切口。通过采用上述结构，可以实现顶盖装饰条卡子与顶盖可靠固定，保证顶盖装饰条的安装质量。
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公开(公告)号：CN101428572A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810070398.0
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止行李箱物品冲击汽车座椅靠背的抗冲击结构，所述抗冲击结构具有一根横梁，所述横梁支撑在汽车座椅靠背后，两端与车身连接固定。所述横梁两端对称向外弯折，两端弯折部分为与车身连接的安装平面，中间下凹部分为对汽车座椅靠背的支撑平面，横梁两端的安装平面与中间的支撑平面呈夹角设计，所述横梁沿长度方向设计有加强筋。本抗冲击结构可以对座椅靠背有一个支撑作用，能很好的分担座椅靠背受到的来自行李箱中的行李或硬物的冲击，从而有效的保证后排乘员的安全。
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公开(公告)号：CN105730513A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610155396.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件、A立柱下加强件及A立柱上铰链加强件，侧围外板、A立柱内板及侧围加强件前连接板总成，A立柱上铰链加强件的外端部端面、A立柱上加强件的外端部端面、A立柱下加强件的外端部端面与侧围外板四层钣金螺接在一起。A立柱上铰链加强件的上、下翻边与A立柱内板焊接，A立柱上铰链加强件前翻边与A立柱下加强件前侧面及侧围加强件前连接板总成后端面点焊搭接，A立柱上铰链加强件的后翻边与A立柱上、下加强件后侧面形成三层焊接。本发明保证了发生碰撞时具有足够高的强度，有效降低了车门向车后的位移量及时传递分散能量，满足了门铰链安装本身下掉量的要求。
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公开(公告)号：CN104249695A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310264250.1
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车前防撞梁结构，包括横梁、吸能盒和支架板；吸能盒有两只，且分别位于横梁的两端；吸能盒的一端与横梁定位连接，吸能盒的另一端与支架板的一侧定位连接，支架板的另一侧与纵梁定位连接；所述横梁为管状结构，横梁外侧的中部向内凹陷形成一搭接面，该搭接面与横梁内侧侧壁相接触，使横梁形成了两个呈上下分布的溃缩腔。本发明能够对汽车进行有效防，减少护汽车碰撞时的损失程度，还能够对行人起到保护作用，并且降低了发动机机舱空间的布置压力。
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公开(公告)号：CN205836953U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620796793.7
申请日：2016-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前门上铰链安装加强件的安装结构，包括侧围、A立柱下加强件、前门上铰链安装加强件、A柱内板和转向支撑安装支架，A立柱下加强件与侧围搭接，A柱内板位于前门上铰链安装加强件的内侧与转向支撑安装支架连接，所述前门上铰链安装加强件呈几”字型，其顶部和A立柱下加强件连接，其底部通过两翻边与A立柱内板连接。本实用新型很好地提升该安装结构的强度。
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