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公开(公告)号：CN113415344A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110750712.5
申请日：2021-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种背门槛流水结构及车辆，涉及汽车后裙板技术领域。其包括后裙板总成和夹持在后裙板总成的止口边上的密封条；所述后裙板总成包括后裙板外板和后裙板内板；在后裙板外板靠近密封条下端的第一道挡水唇边的位置，形成有密封结构和第一排水结构，密封结构与密封条的第一道挡水唇边和第二道挡水唇边贴合，实现阻水功能，第一排水结构与密封条的第一道挡水唇边分离，实现第一层级的排水功能。一种车辆，包括所述的背门槛流水结构。本发明解决了现有背门槛区域的流水结构存在密封条内部进水，以及密封条兜水的问题。
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公开(公告)号：CN105909091B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610231697.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩锁二级解锁手柄总成，包括二级解锁手柄、安装架和回位弹簧；安装架包括安装板、空心轴和连接板，安装板的下表面设置有卡脚，右端开设有弹簧卡口，连接板上开设有套管帽卡槽；二级解锁手柄为一体成型的“7”字形结构，包括手柄本体、容纳盒、连接倒钩和手柄连接块，容纳盒的左侧壁上开设有弹簧卡槽，手柄连接块的左端开设有放置孔；回位弹簧套在空心轴上，回位弹簧以及空心轴位于容纳盒内，回位弹簧的卡接端挂在弹簧卡口内、回位端挂在弹簧卡槽内，连接倒钩穿过空心轴的轴孔并与安装板卡接，二级解锁手柄能相对安装架转动。该二级解锁手柄总成能使后置型前罩锁的二级解锁操作更方便。
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公开(公告)号：CN105133968B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510515001.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩锁，与锁钩同轴配置增加了一个锁钩副片，锁钩副片与锁钩间设置滑动槽与副片卡扣滑动配合结构，锁钩副片与锁钩可相对转动；闭锁时，锁销卡入锁钩中，锁钩被棘爪锁死，锁钩副片相对锁钩向锁销转动弥补了锁销与锁钩卡入配合存的间隙，有效减少了汽车前罩锁销的磨损及颠簸路面的异响。
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公开(公告)号：CN105863406A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610375598.1
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机前罩锁结构，其特征是：还包括二级解锁拉索(7)，所述二级解锁手柄(1)与二级锁钩(5)为分体式结构且二级解锁手柄(1)的下部可转动地连接于车身前端的前保险杠上盖板(12)上、一端与二级解锁拉索(7)的一端连接，所述二级解锁拉索(7)的另一端与二级锁钩(5)可转动地连接且该另一端的内侧与锁体(2)固定连接，所述锁体(2)安装在发动机舱横梁(3)的后面,所述二级锁钩(5)的底部与锁体(2)固定连接。本发明包括安全性较好的有益效果。
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公开(公告)号：CN102390437A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110297217.X
申请日：2011-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开一种汽车前罩锁销加强件，本体为冲压成型的钣金件，在本体上部的上翻边边缘设有三个与前罩内板搭接的支耳，在上翻边与下凹部分的连接部位设有五个与前罩内板连接的搭接点，在上翻边与上凸部分的连接部位设有两个与前罩内板连接的搭接点；在本体上部的上翻边的中部设有一个条形减重孔，在本体上部的下凹部分设有四个矩形减重孔；在本体上凸部分的中部设有“Z”形加强筋，锁销的下端与该“Z”形加强筋固定连接。具有以下优点：本体在尺寸和重量上有所减小，却可以替代原来的两个零件；不仅提高了强度，而且使得锁销的焊接工序简单方便；前罩内板与本体下凹部分与上凸部分的转折处搭接，形成压馈式结构，具有行人保护功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119503026A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311058661.5
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及一种车身总成和车辆，属于汽车技术领域，车身总成包括车身主体、前立柱、前壁板、加强横梁和过渡件。前立柱包括前立柱外板、前立柱下内板和支撑件，所述前立柱外板与所述车身主体连接，所述前立柱下内板位于所述前立柱外板的内侧，所述支撑件位于所述前立柱外板和所述前立柱下内板之间围设成的空间内，所述支撑件与所述前立柱外板连接。前壁板与所述车身主体和所述前立柱围设成车厢和位于所述车厢前侧的发动机舱。加强横梁安装于所述前壁板朝向所述车厢的一侧。过渡件分别安装于所述加强横梁和所述前立柱下内板。本发明实施例的车身总成和车辆提高车身总成的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN116653563A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310787515.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗加强环结构、天窗加强环总成结构以及车辆，包括加强环本体和设置在所述加强环本体上的涂胶槽结构、导向凸台、开口边缘凸台和连接凸台，所述涂胶槽结构和所述导向凸台均设置有多个，所述导向凸台设置在相邻两个所述涂胶槽结构之间，且部分所述涂胶槽结构与部分所述导向凸台相连接形成环状结构，所述开口边缘凸台设置为环状，所述开口边缘凸台设置在所述环状结构的环内侧，且所述连接凸台连接在所述开口边缘凸台和所述环状结构之间。本发明涉及的天窗加强环结构能够保证天窗安装的结构稳定性，提高乘员乘车的舒适性，并且能够提高整车强度，为乘员碰撞被动安全性提供一定的保障。
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公开(公告)号：CN116305580A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310316666.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种天窗密封系统设计方法，包括以下步骤：获取顶盖外板造型面，确定胶带粘接面；确定天窗外密封条的上边界；确定天窗玻璃面的上边界；确定天窗玻璃面的上边界与天窗玻璃运动轨迹的交点；确定天窗玻璃注塑密封面的宽度定义值，以天窗玻璃注塑密封面的上边界点为起始点，沿天窗玻璃运动轨迹作一条长度为宽度定义值的弦长线；取弦长线的中点和胶带粘接面的断面线的中点连成的直线；以胶带粘接面的断面线的中点为圆心，以直线的长度为半径作圆，得到第一圆；以天窗外密封条的泡管与天窗玻璃注塑密封面的密封配合量为偏移值，同心偏移的第一圆，得到第二圆。本发明能够更精确的找准天窗密封系统的最佳配合位置。
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公开(公告)号：CN113309437B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110502016.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本发明的目的是提供一种汽车自动门关闭速度控制方法、系统及装置，当自动关门时，通过识别车门关闭状态、车窗玻璃关闭状态、天窗关闭状态和空调外循环风速，从而判断整车通风状态，配置对应的速度值模式，保证稳定的自动关门速度。当关门工况需要克服较大的系统阻力，配置较大的自动关门速度，保证关门功能的可靠实现；当关门工况需要克服较小的系统阻力，配置较小的自动关门速度，保证关门过程的平稳性和低噪音，提供良好的使用体验。
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公开(公告)号：CN113415344B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110750712.5
申请日：2021-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种背门槛流水结构及车辆，涉及汽车后裙板技术领域。其包括后裙板总成和夹持在后裙板总成的止口边上的密封条；所述后裙板总成包括后裙板外板和后裙板内板；在后裙板外板靠近密封条下端的第一道挡水唇边的位置，形成有密封结构和第一排水结构，密封结构与密封条的第一道挡水唇边和第二道挡水唇边贴合，实现阻水功能，第一排水结构与密封条的第一道挡水唇边分离，实现第一层级的排水功能。一种车辆，包括所述的背门槛流水结构。本发明解决了现有背门槛区域的流水结构存在密封条内部进水，以及密封条兜水的问题。
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