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公开(公告)号：CN118124496A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410322135.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种A立柱下端空腔密封隔音结构，包括A立柱，装设于A立柱内的密封单元；所述A立柱包括壳体及由所述壳体围合形成的多个依次设置的腔体，分别为A立柱下外腔体、A立柱下内腔体、门槛梁腔体、A立柱内板下内腔体，所述密封单元包括分别装设于对应腔体内的A立柱下外腔密封单元、A立柱下内腔密封单元、门槛梁密封单元与A立柱内板下内腔密封单元，各密封单元均与各腔体内壁可拆卸连接；其中，门槛梁腔体的内壁沿同一高度水平设有至少两个第二卡接部，门槛梁密封单元沿不同高度错落对应设置有第一卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。本发明提供一种A立柱下端空腔密封隔音结构，以解决现有技术中的密封装置无法对A立柱进行良好的密封与隔音降噪的问题。
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公开(公告)号：CN102284400B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110216166.3
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明公开一种汽车车身涂装支架，本体为一冲压成型的钣金件，其特征是：所述本体的底面呈矩形，底面上设有涂装定位孔；在底面三方的边缘分别连接有竖直的第一侧面、第二侧面和第三侧面；在第一侧面和第三侧面的自由端分别设有翻边，翻边作为和纵梁的焊接边；在第二侧面上设有加强筋，加强筋既能增加涂装支架强度，又能在涂装时起到排气作用；所述第一侧面、第二侧面和第三侧面分别与纵梁定位连接。本发明解决了不同车型由于纵梁位置限制等原因不能在纵梁上设定工艺支撑的问题，避免了的对纵梁的更改，更容易实现不同车型涂装生产线的共用。它结构简明，容易制造，减轻了整车重量和降低了成本。
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公开(公告)号：CN101963038B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010294178.3
申请日：2010-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车门锁销安装时所使用的可调节式车门锁销安装辅件，为一块呈矩形的安装板，在安装板一侧设置有两只凸焊螺母，在凸焊螺母旁的安装板上冲压有横向调节筋和纵向调节筋，横向调节筋纵向设置在安装板上，纵向调节筋横向设置在安装板上。将该车门锁销安装辅件焊接在汽车侧围上以配合车门锁销的安装，能够方便容易地将车门锁销调节固定在汽车侧围的正确位置上。
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公开(公告)号：CN102424025A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110368819.X
申请日：2011-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车的后保险杠安装支架，所述安装支架由五面封闭的盒形结构，它包括底面，底面两端侧设有第一侧面和第三侧面，底面左右两侧设有第二侧面和第四侧面，上述侧面与侧面之间通过圆角过渡连接，所述的底面上设有定位孔、减重孔、限位凸台和导向翻边，所述的导向翻边为“Z”字型，用于后保险杠的导向，所述的限位凸台为3个，分别设置在底面的两端和中部，三个限位凸台的位置与后保险杠上的方孔相对应。本发明规范了工人装配步骤，便于工人装配，同时也保证了装配质量，节省了装配时间；同时，底面支撑后保险杠重量，有效防止了后保险杠的下掉，更有利于保证后保险杠与白车身的间隙和高差。
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公开(公告)号：CN102248910A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110144413.3
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本发明公开一种汽车尾灯安装支架，其特征是：它由支架本体和连接板组成，连接板定位连接在支架本体的上部；在支架本体的中部设有尾灯密封面，在支架本体的下部设有与尾裙板匹配面；在尾灯密封面上设有四个尾灯安装孔和一个异型翻边孔，四个尾灯安装孔靠近异型翻边孔的边缘。本发明由于将原来的一个整体结构的零件改为两个零件，冲压成型后再焊接在一起，从而改善了零件的冲压工艺性；由于将四个尾灯安装孔设在同一平面上，有利于调整尾灯外观间隙；由于在尾灯密封面的中心部位设置一个异型翻边孔，既作为尾灯线束过孔，又作为焊接通道，从而提高了焊接工艺性，加之尾灯安装密封面具有较宽的宽度，提高了尾灯密封性能，有效地防止了尾灯漏水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101863221A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010203484.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开一种轿车散热器下托架总成，包括托架本体，在托架本体上设有两个翻边孔，其特征是：托架本体的断面成“几”字形，一中加强件连接在托架本体的下面；在托架本体的左端连接有一向上弯折的左连接件外板，该左连接件外板的断面成“几”字形，在其左边连接有一左连接件内板；在托架本体的右端连接有一向上弯折的右连接件外板，该右连接件外板的断面成“几”字形，在其右边连接有一右连接件内板。本发明整个传力结构较为连续和完整，大大提高了前车体扭转刚度，从而提高了整车的性能和驾驶舒适性，不易产生散热器安装不稳或异响现象；可从上往下安装，操作较为省力。
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公开(公告)号：CN219134316U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320289903.0
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车C柱与后轮鼓包的连接结构，包括顶盖后横梁支撑板和连接在其下边的后轮鼓包外板，在两者的连接部位之间设有呈倒三角形的后三角窗；所述顶盖后横梁支撑板与后轮鼓包外板的连接部位为两者的分缝线B,所述分缝线B沿后三角窗的上边的左右端延申，使顶盖后横梁支撑板的下边平直、规则；所述顶盖后横梁支撑板的下边的中段为后三角窗的上边、下边的左段与所述上边的左端相连、下边的右段与所述上边的右端相连。还涉及一种汽车。其能够在保证C柱区域完整传力结构的同时，解决顶盖后横梁支撑板成型困难、材料利用率低和制造成本高的问题。
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公开(公告)号：CN212073685U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020447109.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种CCB安装支架，包括由用于与CCB总成相连的第一连接板和用于与A柱相连的第二连接板连接而成的支架体，支架体截面呈L形，第一连接板的顶部设有向内翻折的第一上翻边，第二连接板的顶部设有向内翻折的第二上翻边，第一上翻边和第二上翻边叠置并搭接在一起，第一连接板的底部设有向内翻折的第一下翻边，第二连接板的底部设有向内翻折的第二下翻边，第一下翻边和第二下翻边叠置并搭接在一起。本实用新型的优点在于第一上翻边和第二上翻边搭接在一起能够起到加强肋板的作用，第一下翻边和第二下翻边搭接在一起能够起到加强肋板的作用，增加了CCB安装支架的刚度和挠度。加强筋能够提升CCB安装支架的刚度和挠度。
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公开(公告)号：CN209921017U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920407074.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种全景天窗加强环与车身的连接结构及汽车，包括侧围总成和与该侧围总成配合连接的天窗加强环，所述侧围总成包括侧围、顶盖后横梁和顶盖前横梁，所述天窗加强环的左部和右部通过安装支架与侧围固定连接，后部通过螺栓螺母与顶盖后横梁固定连接，前部搭接于顶盖前横梁的顶面上。其能够保证天窗加强环的刚度，提高天窗加强环与车身的连接强度，优化顶盖前横梁结构，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN201736794U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020229568.8
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开一种轿车散热器下托架总成，包括托架本体，在托架本体上设有两个翻边孔，其特征是：托架本体的断面成“几”字形，一中加强件连接在托架本体的下面；在托架本体的左端连接有一向上弯折的左连接件外板，该左连接件外板的断面成“几”字形，在其左边连接有一左连接件内板；在托架本体的右端连接有一向上弯折的右连接件外板，该右连接件外板的断面成“几”字形，在其右边连接有一右连接件内板。本实用新型整个传力结构较为连续和完整，大大提高了前车体扭转刚度，从而提高了整车的性能和驾驶舒适性，不易产生散热器安装不稳或异响现象；可从上往下安装，操作较为省力。
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