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公开(公告)号：CN116279829B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310047543.8
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺。A柱加强件总成包括第一A柱加强件，还包括设在第一A柱加强件的腔体内的第二A柱加强件，所述第二A柱加强件的腔体内设有A柱上铰链安装加强件、A柱下铰链安装加强件和吸能部件，所述吸能部件采用泡沫铝制成。本发明还提供一种车辆，包括所述的A柱加强件总成。本发明解决了传统A柱加强件总成存在25%偏置碰撞吸能有限的问题，还解决了传统A柱加强件总成存在强度和轻量化要求不能同时满足的问题。
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公开(公告)号：CN116279829A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310047543.8
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺。A柱加强件总成包括第一A柱加强件，还包括设在第一A柱加强件的腔体内的第二A柱加强件，所述第二A柱加强件的腔体内设有A柱上铰链安装加强件、A柱下铰链安装加强件和吸能部件，所述吸能部件采用泡沫铝制成。本发明还提供一种车辆，包括所述的A柱加强件总成。本发明解决了传统A柱加强件总成存在25%偏置碰撞吸能有限的问题，还解决了传统A柱加强件总成存在强度和轻量化要求不能同时满足的问题。
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公开(公告)号：CN112758216A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110008264.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧转向支撑安装支架，包括车体连接板和转向支撑连接板，所述车体连接板位于所述转向支撑连接板的右侧并且两者互成夹角，所述转向支撑连接板上设置有安装孔和定位孔，所述车体连接板和所述转向支撑连接板均为上下对称结构。本发明提供的一种车体侧转向支撑安装支架，结构简单，形状规则，可以实现两侧的车体侧转向支撑安装支架的开发工装共用，减少工装数量，减少工装开发时间，降低开发成本，还能够提高装配效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN112758216B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110008264.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧转向支撑安装支架，包括车体连接板和转向支撑连接板，所述车体连接板位于所述转向支撑连接板的右侧并且两者互成夹角，所述转向支撑连接板上设置有安装孔和定位孔，所述车体连接板和所述转向支撑连接板均为上下对称结构。本发明提供的一种车体侧转向支撑安装支架，结构简单，形状规则，可以实现两侧的车体侧转向支撑安装支架的开发工装共用，减少工装数量，减少工装开发时间，降低开发成本，还能够提高装配效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN115303035A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210755975.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种具有吸能内芯的车门防撞梁，包括防撞梁本体，其特征是：所述防撞梁本体为空心结构，在所述防撞梁本体内设有吸能内芯；所述防撞梁本体采用金属管材制作，两端为纺锤形；所述吸能内芯采用泡沫金属制作，其外形与所述防撞梁本体的内腔相适配。本发明能够在碰撞过程中充分吸能，避免车门变形过大，保护车内乘员的安全并实现轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313023A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111459108.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及汽车车身部件，具体涉及一种车身侧围门槛加强结构。本发明的技术方案是一种车身侧围门槛加强结构，包括断面呈凹槽形且顶部向外的侧围门槛，与侧围门槛凹槽内侧配合的加强件本体，所述加强件本体由一块钢板弯折成型，具有一个向外凸起的上空腔、一个向外凸起的下空腔，上空腔的下边和下空腔的上边相连构成一个向内凸起的连接架，断面呈眼镜形。该加强结构不仅保证车辆在发生侧碰时车身侧围门槛强度足够高，同时形成腔体能够降低汽车门槛侵入量，并能够传递分散能量，因为腔体的产生可适当减小料厚，在不影响碰撞性能的前提下节约成本。
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公开(公告)号：CN212073685U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020447109.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种CCB安装支架，包括由用于与CCB总成相连的第一连接板和用于与A柱相连的第二连接板连接而成的支架体，支架体截面呈L形，第一连接板的顶部设有向内翻折的第一上翻边，第二连接板的顶部设有向内翻折的第二上翻边，第一上翻边和第二上翻边叠置并搭接在一起，第一连接板的底部设有向内翻折的第一下翻边，第二连接板的底部设有向内翻折的第二下翻边，第一下翻边和第二下翻边叠置并搭接在一起。本实用新型的优点在于第一上翻边和第二上翻边搭接在一起能够起到加强肋板的作用，第一下翻边和第二下翻边搭接在一起能够起到加强肋板的作用，增加了CCB安装支架的刚度和挠度。加强筋能够提升CCB安装支架的刚度和挠度。
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公开(公告)号：CN205737719U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620697543.8
申请日：2016-07-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种其汽车中立柱加强件总成，包括中立柱加强件、中立柱铰链加强件、锁销螺母板，中立柱铰链加强件由相互独立的上铰链安装加强件、限位器安装加强件和下铰链安装加强件组成，上铰链安装加强件、限位器安装加强件和下铰链安装加强件分别焊接在中立柱加强件的上铰链安装点、限位器安装点、下铰链安装点上，所述锁销螺母板焊接在中立柱加强件的锁销安装点上。本实用新型能够在保证刚度和强度的前提下，实现加强件总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN212243572U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020675853.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围外板结构，包括侧围外板、与该侧围外板焊接的A立柱加强件和与所述侧围外板焊接的侧围门槛加强件；所述A立柱加强件的截面整体呈开口向内的几字形，其具有第一前翻边、第一前侧面、第一外侧面、第一后侧面、第一后翻边；其特征在于：与所述A立柱加强件焊接部位的侧围外板截面整体呈Z形，其具有与所述A立柱加强件的第一外侧面焊接的第三外侧面、与所述A立柱加强件的第一后侧面对应的第二后侧面、与所述A立柱加强件的第一后翻边焊接的第二后翻边。其能够在不影响整车外观和功能的前提下，减轻整车质量，提高整车燃油经济性；同时能够对侧围外板与A立柱加强件的焊接部位进行密封防腐。
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公开(公告)号：CN214355482U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022793966.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种背门撑杆安装加强结构，包括部分重叠搭接的流水槽和顶盖后横梁支撑板，所述流水槽和顶盖后横梁支撑板的搭接位置固定连接加强板，所述加强板径向截面呈U型，外壁与流水槽内壁贴合固定连接，流水槽外壁与顶盖后横梁支撑板上的安装槽槽壁贴合固定连接；所述加强板至少设有一个背门撑杆安装孔，加强板突出于流水槽端部的第一边缘与顶盖后横梁支撑板固定连接。其结构简单，能够有效提升背门撑杆安装点刚度。还公开了包括上述背门撑杆安装加强结构的背门总成及车辆。
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