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公开(公告)号：CN115680430A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211173780.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/662 , E05D15/10 , E05D15/06 , B60J5/06
Abstract: 本发明涉及车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种单电机控制滑门系统及车辆，包括车身和车门，车门的下部设置有滑轨，车身与滑轨之间设置有铰链驱动总成，铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身安装件、滑动设置在滑轨上的铰链本体，铰链本体上转动连接有驱动臂和平衡杆，驱动臂为中空结构，驱动臂和平衡杆远离铰链本体的一端与车身安装件转动连接；驱动臂内设置有电机，驱动臂靠近铰链本体的一侧内部设置有滑动机构，驱动臂靠近车身安装件的一侧内部设置有推门机构，电机与滑动机构传动连接，滑动机构与推门机构之间设置有传动机构。本发明能够简化滑门系统的结构，使用一个电机带动滑门的向外推开和前后滑动，适用于电动汽车，成本也较低。
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公开(公告)号：CN115092259A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210661239.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04 , E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门撑杆的支撑结构，包括D柱流水槽、D柱上加强板和D柱上内板，在D柱上内板上焊接有支撑架，支撑架位于D柱上加强板与D柱上内板之间，其顶面依次与D柱上加强板、D柱流水槽底面重叠焊接。本发明能够提高尾门撑杆安装处的刚度和强度，并使D柱流水槽底面受到的应力得以分散。
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公开(公告)号：CN114889699A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210598572.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前门环及其制造方法和汽车，包括一体成形的前门环本体，前门环本体包括A柱、B柱、H柱、B柱上边梁和门槛，A柱上端与B柱上边梁前端固定，A柱下端与H柱上端固定，H柱下端与门槛前部固定，B柱连接在B柱上边梁和门槛之间；第一补丁板与A柱固定连接，B柱包括B柱上段和B柱下段，第二补丁板与B柱上段固定连接；A柱、H柱、B柱上段、B柱上边梁、门槛为硬区，B柱下段为软区，B柱下段的上端通过第一过渡区与B柱上段的下端固定连接，B柱下段的下端通过第二过渡区与门槛固定连接，第一、第二过渡区的力学性能介于软区和硬区之间。其能够满足前门环不同区域的碰撞强度需求，保证汽车的安全性，节约整车开发成本。
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公开(公告)号：CN114215435A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111634028.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种车门外开把手缓冲垫，包括平面结构的缓冲垫本体，缓冲垫本体的中部开设有与外开把手适配的通孔，缓冲垫本体具有用于与外开把手缓冲接触的外作用面和与所述外作用面平行相背的内安装面；缓冲垫本体的一圈边沿均继续向外侧延伸形成有一圈预缓冲结构；一圈预缓冲结构在与外作用面同侧的方向具有用于与外开把手缓冲接触的预缓冲作用面；预缓冲作用面高于外作用面以在外开把手回位时形成两次缓冲。本发明通过在缓冲垫本体的边沿外延形成一圈预缓冲结构，预缓冲结构上具有高于外作用面的预缓冲作用面，在外开把手回位时形成两次缓冲，即外开把手在回位过程中先接触预缓冲作用面，再接触缓冲垫本体的外作用面，降低与车门外板的碰撞音。
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公开(公告)号：CN104097594A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410351968.9
申请日：2014-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电子控制单元的安装结构，包括电子控制单元、电子控制单元支架及空气滤清器，在电子控制单元支架的中部对称设置有外端向上翘起并朝向两侧的第一卡接片，其一端中部设置有外部上翘并向该端边缘弯折的第二卡接片，在第一卡接片与第二卡接片之间对称设置防脱挡钩；在空气滤清器上对称设置有第二卡座和第一卡座，第一卡座上设置有楔形台，第二卡接片插入第二卡座的卡孔内，第一卡接片卡接在第一卡座的卡槽中，楔形台一端与防脱挡钩的一侧相抵压。本发明所述电子控制单元的安装结构，其装配牢固可靠，能够较好提高电子控制单元装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102284400A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110216166.3
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明公开一种汽车车身涂装支架，本体为一冲压成型的钣金件，其特征是：所述本体的底面呈矩形，底面上设有涂装定位孔；在底面三方的边缘分别连接有竖直的第一侧面、第二侧面和第三侧面；在第一侧面和第三侧面的自由端分别设有翻边，翻边作为和纵梁的焊接边；在第二侧面上设有加强筋，加强筋既能增加涂装支架强度，又能在涂装时起到排气作用；所述第一侧面、第二侧面和第三侧面分别与纵梁定位连接。本发明解决了不同车型由于纵梁位置限制等原因不能在纵梁上设定工艺支撑的问题，避免了的对纵梁的更改，更容易实现不同车型涂装生产线的共用。它结构简明，容易制造，减轻了整车重量和降低了成本。
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公开(公告)号：CN114961483B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210720562.8
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种剪刀门铰链总成，包括阴铰链、阳铰链、连接装置以及驱动装置；所述阴铰链能够与车身固定连接，所述阳铰链能够与车门固定连接；所述阴铰链通过所述连接装置与所述阳铰链连接，并且所述连接装置使所述阳铰链具有相对于所述阴铰链向外转动以及向上转动的自由度；所述驱动装置能够为所述阳铰链提供方向固定的支撑力，该支撑力的方向向上且向外，以使所述驱动装置能够带动所述阳铰链相对于所述阴铰链向上且向外转动；该剪刀门铰链总成能够使车门以剪刀门的姿态开启，开启后的姿态稳定。本发明还公开了一种汽车，包括车门控制系统和如上所述的剪刀门铰链总成，该汽车能够实现车门自动开启和关闭，提高车门的品质感与高级感。
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公开(公告)号：CN115158484A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210715456.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身结构技术领域，具体涉及一种汽车转向支撑构件总成，包括主横梁内板和主横梁外板，所述主横梁内板和主横梁外板互扣拢焊接构成主横梁，所述主横梁内板和主横梁外板均为截面呈U形的冲压钣金件，所述主横梁的下端面呈中间高、两端低的渐变性拱形结构，所述主横梁的下端面中部安装有转向管柱安装支架。其目的是：通过摒弃原有的主横梁为水平大圆管的结构，采用两个截面为U形的冲压钣金件，扣拢焊接形成横向变截面的异形结构构成主横梁，直接抬升主横梁中部的支架搭接面的Z向高度，以此满足转向管柱在Z向高度的人机布置需求。
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公开(公告)号：CN115092264A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210720573.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后车体后部结构，包括后尾裙总成、两根一端分别连接在后尾裙总成前面左右两端的后部边梁、两根后部边梁的另一端分别与后车体前段后面的左右两端连接，还包括连接在后车体前段、两根后部边梁和后尾裙总成下边的后地板后段，构成下沉式盒形结构；后车体前段为一体式压铸铝合金成型结构，其后部由上平直边、中倾斜边和下平直边连接构成，断面呈倒“Z”形；后车体前段的前部的左右两端分别设有后纵梁结构；后车体前段的中部设有与后地板后段连接的后地板前段；后车体前段中部的下面设有后横梁结构。其根据组成构件重量的大小和承受力传递作用的强弱选择不同的材质和连接结构，能够同时满足车身性能提升和车身重量降低的需求。
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公开(公告)号：CN114274748A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111531715.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗布置结构及其控制方法，包括天窗框架，所述天窗框架的前部对应前排座椅的位置设有第一天窗玻璃安装位，天窗框架的后部对应后排座椅的位置设有第二天窗玻璃安装位；在第一天窗玻璃安装位和第二天窗玻璃安装位至少设有一个第三天窗玻璃安装位；在第一天窗玻璃安装位、第二天窗玻璃安装位和第三天窗玻璃安装位上对应设有第一天窗玻璃总成、第二天窗玻璃总成和第三天窗玻璃总成；每个天窗玻璃总成与天窗框架之间分别设有至少一个支撑机构。本发明对天窗布置结构的改进，所述汽车天窗布置结构能够根据用户需要选择打开或关闭，改善不同座位乘坐人员的乘车体验。
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