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公开(公告)号：CN206918173U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720732200.5
申请日：2017-06-22
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/087 , F16H61/04 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种新型结构定轴式变速箱，输入轴总成一侧与前进一档离合器总成一侧连接，前进一档离合器总成另一侧与后退二档离合器总成一侧连接，后退二档离合器总成另一侧与三四档离合器总成一侧连接，三四档离合器总成另一侧分别与副轴部件、输出轴部件连接。本实用新型的有益效果：能实现8个档位的选择，换挡可靠，能满足装载机复杂作业工况的需求；每个离合器均采用多个波形弹簧作为分离弹簧，用力均匀，离合器接合平顺柔和，有效避免了换挡冲击；离合器分离快速彻底，能有效避免活塞卡滞、密封环损坏、摩擦片烧结等现象，从而延长变速箱使用寿命；可应用于大吨位设备，能填补国内大吨位装载机变速箱市场的空缺。
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公开(公告)号：CN206904099U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720732155.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种装载机定轴式变速箱活塞回位结构，离合器壳体内设置传动轴，离合器壳体内自右向左依次设置活塞、回位装置、承压盘和齿轮，活塞、回位装置、承压盘和齿轮均套设在传动轴上，回位装置包括自左向右依次循环设置的主动摩擦片、从动摩擦片和波形弹簧，从动摩擦片的内花键与齿轮的花键啮合。本实用新型的有益效果：结构简单，各部分零件加工工艺、装配工艺成熟，产品质量能得到保证；采用多个波形弹簧分层放置，用力均匀，离合器接合、分离平顺柔和，弹簧无弯曲变形；活塞的行程长，摩擦片分离彻底，活塞回位灵活，能有效避免活塞卡滞、密封环损坏、摩擦片烧结等现象，进而延长变速箱实用寿命。
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公开(公告)号：CN204140812U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420636144.1
申请日：2014-10-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了装载机及其双涡轮液力变矩器。该双涡轮液力变矩器，包括依次连接的泵轮、一级涡轮、二级涡轮、导轮，以及超越离合器，形成叶栅系统、与叶栅系统配合的循环圆，循环圆的直径范围D＝346mm-348mm；叶栅系统的泵轮叶片的进口角βb1＝112.6°，出口角βb2＝57.5°，进口边厚度Hb1的范围为3.26mm-4.23mm，出口边厚度Hb2的范围为2.24mm-2.85mm；导轮叶片、一级涡轮和二级涡轮的尺寸参数。实验证明，该液力变矩器应用于6吨位装载机时，所需的牵引力基本都小于最大牵引力的数值，且大于摩擦力的数值，也就是说，将上述双涡轮变矩器与2000rpm的发动机匹配后，能够满足6吨装载机的前进档动力需求。
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公开(公告)号：CN202883814U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220499324.0
申请日：2013-01-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16D41/064
Abstract: 本实用新型涉及一种单向离合器，包括单向离合器内圈，单向离合器外圈，塔形弹簧，耐磨铜片和滚子，单向离合器内圈和单向离合器外圈之间设置滚子，塔形弹簧一端通过耐磨铜片顶住滚子。本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，维护方便，大大降低了修井机变矩器导轮单向离合器的损坏率，同时提高了装配效率，并延长了单向离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202228630U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120357059.8
申请日：2011-09-22
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种液力变矩器，包括罩轮组件、泵轮(104)、导轮(108)和涡轮组件(105)，罩轮组件包括罩轮(103)和设于罩轮(103)前侧的罩轮毂(106)，罩轮(103)与罩轮毂(106)通过螺栓刚性连接，导轮(108)与设于导轮中部的导轮座(110)之间设有导轮毂(109)，导轮毂(109)通过轴承分别与涡轮组件(105)和泵轮(104)相连。本实用新型中，罩轮和罩轮毂各为一个单独的部件，提高了罩轮加工的工艺性，而导轮毂的使用，则提高了变矩器导轮组件的刚性，从而提高了液力变矩器的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202091466U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120155329.7
申请日：2011-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H41/28
Abstract: 一种螺栓连接型钣金焊接液力变矩器，主要包括泵轮过渡外圈、“O”型密封圈、泵轮、球轴承、泵轮毂、罩轮，其特征是：罩轮总成采用压铸工艺整体铸造，罩轮总成和泵轮总成通过螺栓连接，并采用“O”型密封圈密封，泵轮圆周上焊接有泵轮过渡外圈。本实用新型中变矩器总成采用螺栓联接代替原来的总成，圆周焊接后进行焊后加工的工艺，不但解决了现有钣金焊接液力变矩器罩轮和泵轮产生焊接变形的问题，而且很好的避免了罩轮总成轴头与轴承孔同轴度不好的问题，提高了液力变矩器的寿命，节约了成本，增加了液力变矩器的可维修性，结构更简单。
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公开(公告)号：CN202091464U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120155347.5
申请日：2011-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 一种单级两相向心涡轮综合式液力变矩器，其特征是：作为动力输入端的弹性板组件和罩轮组件用螺栓相连接，罩轮组件和泵轮采用螺栓相连接，泵轮毂和泵轮采用螺栓相连接，涡轮组件用一个深沟球轴承和罩轮组件保持同心连接，导轮组件为浮动结构，以两端的推力滚子轴承进行轴向定位，两端的推力滚子轴承一端以涡轮组件定位，另一端以泵轮毂定位，利用调整推力滚子轴承和涡轮组件之间的调整垫的厚度来调整变矩器装配的轴向间隙。该单级两相向心涡轮综合式液力变矩器的有益效果是，结构紧凑、整体尺寸小、工作可靠性高、效率高。
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公开(公告)号：CN201228763Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820023671.X
申请日：2008-06-03
Applicant: 山推工程机械股份有限公司传动分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种液力变矩器，特别是装载机中强制润滑齿轮液力变矩器设备。它是由减压阀和主动齿轮与被动齿轮构成，减压阀上设有高压腔和低压腔，低压腔上设置输出润滑油孔，壳体的减压阀面上设置润滑油进油道，输出润滑油孔与润滑油进油道相连通，使低压腔内的润滑油直接喷射在主动齿轮与被动齿轮上，主动齿轮装置在涡轮轴上，与被动齿轮相啮合，通过配偶齿轮的旋转，利用飞溅出去的油液达到润滑涡轮轴和被动齿轮的目的。效果是结构简单，强制润滑齿轮，飞溅出的油液进行润滑其它内部元器件，冷却输出齿轮热量，避免输出齿轮的打齿损坏，广泛用于装载机中强制润滑冷却齿轮液力变矩器设备。
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公开(公告)号：CN215109774U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121382311.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F15B13/02 , F16K17/06 , F16K17/164 , F16H41/24 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型所述的一种背压阀的内芯组件及动力换挡变速箱，包括调整垫片、阀套和滑动设置于所述阀套内的阀芯，所述调整垫片设置于所述阀套的其中一端，且调整垫片的中部设有通孔；所述阀套整体呈圆管型的结构，且阀套远离调整垫片一端的内壁上设有挡圈，所述挡圈靠近调整垫片一侧的阀套上开设有呈环形阵列的出油口；所述阀芯设置于所述挡圈靠近调整垫片一侧，且阀芯通过调压弹簧与调整垫片相接触。通过阀芯在阀套内的滑动，便于加工匹配精度的保证，调整垫片的通孔与阀套的端口配合，防止出现压差后影响背压阀的功能实现。
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公开(公告)号：CN207005379U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720861594.4
申请日：2017-07-17
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变矩器用压力控制阀技术领域，具体涉及一种液力变矩器整体溢流阀，包括阀体、阀芯和阀盖，其中，阀体的一端与阀盖之间为螺纹连接，阀体的另一端设有溢流孔，阀体的侧壁上设有回油孔，阀芯设置在阀体与阀盖组成的壳体内，阀芯的一端抵住溢流孔，阀芯的另一端穿出阀盖，阀芯的外侧设有弹簧，弹簧的一端顶住阀芯，弹簧的另一端顶住阀盖的内侧。本实用新型所述的液力变矩器整体溢流阀，由原来的分步安装改为整体式安装，既减少了装配劳动强度，又提高了一次装机合格率，有效提高了安装效率；通过阀芯定位导向，提高了溢流的稳定性；通过螺纹调整压力，提高了压力精度，减少波动，为变矩器的工作提供了更好的压力环境。
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