双能容液力变矩器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102434646A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110258147.7

    申请日:2011-09-02

    Abstract: 本发明公开了一种双能容液力变矩器,用于改善发动机功率的输出,提高工程机械的作业效率。本发明包括第一泵轮(204)、第二泵轮(203)和离合器(205),以及工作装置(210)、第一供油泵(211)、控制阀(212)、第二供油泵(208)和油缸(206),第一供油泵(211)通过油路(214)向工作装置(210)供油,并以油路(214)的压力来控制控制阀(212)的启闭,从而控制对油缸(206)的供油,以此控制油缸(206)的运动,进而控制离合器(205)的离合,最终控制第一泵轮(204)是否自由旋转,达到利用工作装置压力自动选择液力变矩器的能容,最大程度发挥发动机功效的目的。

    一种液力变矩器优化设计方法

    公开(公告)号:CN102339349A

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201110274931.7

    申请日:2011-09-16

    Abstract: 本发明实施例公开了一种液力变矩器优化设计方法,用于对液力变矩器设计的各个环节进行优化,使得能够设计出性能较好的液力变矩器,减小设计周期和降低设计成本。本发明实施例方法包括:确定叶轮的结构参数;采用正交试验设计方法选定多组铸造成型工艺参数;根据选定多组的铸造成型工艺参数进行模拟铸造,获取对应的多个模拟铸造结果;确定一个最优的铸造成型工艺参数;选取叶轮的结构参数和最优的铸造成型工艺参数对叶轮进行铸造,获取第一轮试制叶轮;采用叶片端线法检测第一轮试制叶轮是否与确定的叶轮结构参数一致,若一致,对包含该叶轮部件的液力变矩器进行性能试验,获取性能试验结果,同时获取叶轮部件的数值模拟结果,完成第一轮试制。

    一种车辆微动控制系统、车辆及车辆微动控制方法

    公开(公告)号:CN113816307B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202111112368.3

    申请日:2021-09-23

    Abstract: 本发明属于车辆技术领域,公开了一种车辆微动控制系统、车辆及车辆微动控制方法,该车辆微动控制系统通过流量控制阀调整进入液力变矩器的传动油油量,来控制车辆的速度,能按照驾驶员要求以较低车速接近物料,不会磨损离合器,而且保持较低的车速时,液力变矩器给发动机的负载小,消耗的燃油少,节能环保。该车辆微动控制系统包括液力变矩器、油箱、油泵、流量控制阀和回油阀,液力变矩器连接于发动机与变速箱之间,液力变矩器用于将发动机输出的功率传递至变速箱,油泵的输入端与油箱连通,油泵的输出端通过流量控制阀与液力变矩器连通,液力变矩器通过回油阀与油箱连通,流量控制阀用于控制进入液力变矩器的传动油油量。

    一种行星架加工装置及行星架加工方法

    公开(公告)号:CN109693129B

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN201910149033.5

    申请日:2019-02-28

    Abstract: 本发明属于机加工技术领域,公开了一种行星架加工装置及行星架加工方法。该行星架加工装置,包括:第一定位盘;第二定位盘,其设置于第一定位盘上,第二定位盘可拆卸连接于第一定位盘,且第二定位盘能相对第一定位盘转动,第二定位盘用于承载工件;安装结构,其设置于第二定位盘上,第二定位盘通过安装结构用于工件的夹紧和固定;第一刀具机构,其穿设于工件的行星轴孔内,用于行星轴孔的加工。该行星架加工装置和行星架加工方法,无需额外多个定位夹具,就能实现行星轴孔的加工,结构简单,操作便捷,节约了生产成本,且减少了更换定位夹具的时间,提高了生产效率。

    一种行星架加工装置及行星架加工方法

    公开(公告)号:CN109693129A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201910149033.5

    申请日:2019-02-28

    Abstract: 本发明属于机加工技术领域,公开了一种行星架加工装置及行星架加工方法。该行星架加工装置,包括:第一定位盘;第二定位盘,其设置于第一定位盘上,第二定位盘可拆卸连接于第一定位盘,且第二定位盘能相对第一定位盘转动,第二定位盘用于承载工件;安装结构,其设置于第二定位盘上,第二定位盘通过安装结构用于工件的夹紧和固定;第一刀具机构,其穿设于工件的行星轴孔内,用于行星轴孔的加工。该行星架加工装置和行星架加工方法,无需额外多个定位夹具,就能实现行星轴孔的加工,结构简单,操作便捷,节约了生产成本,且减少了更换定位夹具的时间,提高了生产效率。

    电控换挡系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103062386A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201210583337.0

    申请日:2012-12-28

    Abstract: 本发明属于工程机械技术领域,具体地说,涉及一种应用于装载机等非公路工程车辆的电控换挡系统。其包括挡位控制装置、光电显示模块和电控盒,挡位控制装置包括手柄和挡位盒,手柄与挡位盒活动连接,挡位盒包括前进挡、后退挡和空挡,电控盒与光电显示模块电连接,手柄上设置增减挡装置和复位装置,挡位盒、增减挡装置和复位装置分别与电控盒电连接。本发明可以实现驾驶员通过简单的控制手柄,实现车辆的挡位变换,解决了手柄旋转式挡位选择器易损坏、成本高、不耐用及过位旋转造成的挡位指示与实际行车挡位不一致的问题。

    带双离合器的闭锁式液力变矩器

    公开(公告)号:CN102155527B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201110125840.7

    申请日:2011-05-16

    Abstract: 一种带双离合器的闭锁式液力变矩器,其特征是:该带双离合器的闭锁式液力变矩器左端通过A联轴节、万向联轴器、减震器与发动机相连接,右端通过涡轮轴、B联轴节与行星变速箱相连接;动力输入端通过输入分动齿轮、将发动机动力分两路传递,一路通过惰轮、齿轮传递到分动箱的各泵座处,一路通过罩轮将动力传递到液力变矩器,行走泵、工作泵联通车辆油液装置。该带双离合器的闭锁式液力变矩器的有益效果是,既保持了液力传动的优点,又解决了液力变矩器带来的不必要的效率损失。

    带双离合器的闭锁式液力变矩器

    公开(公告)号:CN102155527A

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201110125840.7

    申请日:2011-05-16

    Abstract: 一种带双离合器的闭锁式液力变矩器,其特征是:该带双离合器的闭锁式液力变矩器左端通过A联轴节、万向联轴器、减震器与发动机相连接,右端通过涡轮轴、B联轴节与行星变速箱相连接;动力输入端通过输入分动齿轮、将发动机动力分两路传递,一路通过惰轮、齿轮传递到分动箱的各泵座处,一路通过罩轮将动力传递到液力变矩器,行走泵、工作泵联通车辆油液装置。该带双离合器的闭锁式液力变矩器的有益效果是,既保持了液力传动的优点,又解决了液力变矩器带来的不必要的效率损失。

    液力变矩器结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117847166A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410047150.1

    申请日:2024-01-12

    Abstract: 本发明涉及变矩器技术领域,尤其涉及一种液力变矩器结构,液力变矩器结构包括液力变矩器本体,所述液力变矩器本体与动力机传动连接,所述液力变矩器本体具有动力输出的涡轮轴;安装壳体,所述安装壳体设置在所述液力变矩器本体的一侧;动力输出轴,所述动力输出轴转动设置在所述安装壳体上;第一传动组件,所述涡轮轴能够通过所述第一传动组件带动所述动力输出轴转动;第二传动组件,所述第二传动组件设置在所述涡轮轴与所述动力输出轴之间,所述涡轮轴能够通过所述第二传动组件带动所述动力输出轴转动。本发明能够扩大高效区范围,从而提升动力传递效率。

    一种超越离合器
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113819156B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202111081402.5

    申请日:2021-09-15

    Abstract: 本发明属于工程技术领域,公开了一种超越离合器,其包括外接触轮、内接触轮、滚动件、第一吸振器以及第二吸振器,外接触轮的内周面或者内接触轮的外周面开设有楔形槽,滚动件设置在楔形槽内,且设置在内接触轮和外接触轮之间,在外接触轮上设置有第一吸振器,在内接触轮上设置有第二吸振器。本发明提供的超越离合器,在外接触轮上设置第一吸振器,减小外接触轮的振动,在内接触轮上设置第二吸振器,减小内接触轮的振动,从而达到减振和降噪的效果。本发明提供的超越离合器不对超越离合器原本结构进行大量改变,就能达到减振和降噪的效果,适用于实际生产和实际应用。

Patent Agency Ranking