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公开(公告)号：CN102339349A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110274931.7
申请日：2011-09-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种液力变矩器优化设计方法，用于对液力变矩器设计的各个环节进行优化，使得能够设计出性能较好的液力变矩器，减小设计周期和降低设计成本。本发明实施例方法包括：确定叶轮的结构参数；采用正交试验设计方法选定多组铸造成型工艺参数；根据选定多组的铸造成型工艺参数进行模拟铸造，获取对应的多个模拟铸造结果；确定一个最优的铸造成型工艺参数；选取叶轮的结构参数和最优的铸造成型工艺参数对叶轮进行铸造，获取第一轮试制叶轮；采用叶片端线法检测第一轮试制叶轮是否与确定的叶轮结构参数一致，若一致，对包含该叶轮部件的液力变矩器进行性能试验，获取性能试验结果，同时获取叶轮部件的数值模拟结果，完成第一轮试制。
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公开(公告)号：CN104179890A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410441841.6
申请日：2014-09-01
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行星机构，包括齿圈(1)和壳体(2)，所述齿圈(1)设有外齿(10)，所述壳体(2)容纳齿圈(1)的部分为光孔，所述齿圈(1)在压力作用下通过外齿(10)对所述光孔内壁进行剪切后嵌入所述壳体(2)内部。该行星机构的齿圈通过外齿切入的方式与壳体连接，其连接简单、高效，可有效解决现有连接方式制造成本高、加工困难等问题。本发明还公开了一种行星机构连接方法。
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公开(公告)号：CN204828538U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520522359.5
申请日：2015-07-17
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆用液力变矩器及工程车辆，属于传动装置技术领域，为解决现有的液力变矩器工作效率低等问题而设计。本实用新型提供的工程车辆用液力变矩器包括泵轮、与泵轮形成空腔的罩轮、以及固定在导轮座上的导轮，还包括在空腔内分别设置的涡轮组件和固定在导轮座上的单向离合器，单向离合器能通过空转或锁死满足工程车辆运行的不同扭矩需求。本实用新型提供的工程车辆包括发动机和变速箱，还包括上述的液力变矩器。本实用新型工程车辆用液力变矩器在工程车辆的不同工况下均可达到工作效率最高。本实用新型工程车辆能够满足自身不同工况下扭矩需求、工作效率高。
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公开(公告)号：CN202883784U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220502151.3
申请日：2012-09-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16D3/16
Abstract: 本实用新型涉及一种搅拌站减速机浮动式联接装置，包括齿盘，球形轴，锁紧盘，直通式油杯和螺栓，球形轴安装在齿盘和锁紧盘形成的球形内腔中，锁紧盘通过螺栓与齿盘相联接，在锁紧盘上钻一通孔安装直通式油杯。本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构既可以承受竖直方向上的压力，又可以提供搅拌轴与减速机输出轴的调心作用，延长了减速机的实用寿命。
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公开(公告)号：CN202091448U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120155351.1
申请日：2011-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种多档位行星式变速箱，其中的第一行星架、第二行星架、第三行星架为一整体式行星架，第二行星齿轮机构为双行星齿轮结构；五个太阳轮为共轴结构，其中第三太阳轮、第四太阳轮为一双联齿轮。本实用新型通过档位的增加来实现大速比的传递，使速比的梯度变化更加合理，控制增速或减速的数值在一定范围内，有效地避免换挡操作时对齿轮的冲击，进而延长齿轮的使用寿命，提高变速箱的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201443544U
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200920021251.2
申请日：2009-04-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司传动分公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种负载流量比例分配多路液压控制阀，特别是用于小型挖掘机中的多路液压控制阀设备。它是由双头螺栓的一端连接在进油阀的螺纹孔内，另一端由螺母紧固连接在一起，进油口与进油道相连通，回油口与两条回油道相连通，负载感应油口与负载感应油道相连通；卸荷阀帽和卸荷阀芯之间装置卸荷阀弹簧。安全阀和溢流阀与节流阀为螺纹插装阀，换向阀芯装置在换向阀体的阀芯孔内，换向阀芯上设置可变节流槽，压力补偿阀芯在负载感应腔内上下移动，负载感应腔的上端与负载感应油道相连通。效果是结构简单，操作方便，无负载干涉现象，复合动作，单泵供多个执行器，广泛用于小型挖掘机液压传动系统中的多路液压控制阀。
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公开(公告)号：CN203614668U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320641461.8
申请日：2013-10-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16D13/58
Abstract: 本实用新型涉及行走减速器。其包括输出壳体、制动器和两级行星齿轮机构；其中制动器包括制动器壳体，一级行星齿轮机构包括一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架和一级齿圈，一级太阳轮通过联轴器与马达连接，联轴器外设置制动器，所述二级太阳轮套在一级太阳轮光轴处，一级行星架与二级太阳轮间隙配合连接，一级行星轮通过轴承A支撑，二级行星轮通过轴承B支撑，一级行星轮与轴承A之间间隙配合，二级行星轮与轴承B之间间隙配合，所述制动器壳体与输出壳体之间通过浮动油封密封；所述一级齿圈与二级齿圈直接设置于输出壳体内侧。其有益效果在于综合技术性能高、刹车可靠、行走平稳、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN202790381U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220494570.7
申请日：2012-09-25
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H41/04
Abstract: 本实用新型公开了一种液力变矩器，包括罩轮、泵轮、导轮和涡轮组件，罩轮与泵轮连接并构成油腔，导轮和涡轮组件均位于油腔内，油腔的进油口位于导轮上，涡轮组件的旋转时能够排出油腔内的液压油，油腔具有放油孔，放油孔由放油塞封堵。液力变矩器装配后进行试验，试验时，液压油进入油腔，液力变矩器处于工作状态，液压油与涡轮组件相互作用传递转矩，此过程中清洁了油腔。试验结束后，打开放油塞，油腔内残留的液压油可以通过放油孔排出，此液压油回收后还可以循环使用，排出液压油时也带走了油腔内的杂质，有效的清洁了油腔。待液压油完全排出后，安装上放油塞，完成了液力变矩器的装配和试验。
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公开(公告)号：CN201218313Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820023668.8
申请日：2008-06-03
Applicant: 山推工程机械股份有限公司传动分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种液力变矩器，特别是装载机系统中的同轴式液力变矩器设备。它是由液力变矩器输入轴与输出轴同轴结构方式，泵轮座内部设置双列角接触球轴承，导轮与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮固定在泵轮座上，泵轮座内设置内螺纹，螺栓丝头通过泵轮和圆形密封圈连接泵轮座内螺纹上，壳体上连接中节。同轴式液力变矩器连接在发动机与变速箱之间，发动机传出的动力由变矩器泵轮驱动工作液旋转，工作液冲击涡轮将动力传递给输出轴，通过变速箱实现整个机器正常运行工作。效果是结构简单，操作方便，使用寿命长，防止出现螺栓脱落漏油现象，导轮与隔环设置成一体结构，降低故障率，广泛用于装载机上同轴式液力变矩器设备。
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公开(公告)号：CN203019981U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220736268.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压路机驱动桥。其包括主传动总成，桥壳总成，制动器总成和轮边减速器总成；所述轮边减速器总成包括行星架、轮毂、端盖、行星齿轮；所述行星架端面处设置注油孔B，所述轮毂径向位置端面处设置注油孔A，两者装配在一起时，呈对称安装。本实用新型采用双注油孔结构，即行星架和轮毂径向位置都设置注油孔，两注油孔呈对称安装，其可以最大程度满足在驱动桥出现故障不能转动时，仍能加油（放油）。
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