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公开(公告)号：CN114248773A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111406368.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮式工程机械缓速控制系统及控制方法，属于工程机械车设备技术领域，包括档位手柄、脚踏板和PLC控制器，脚踏板为整合缓速踏板功能和制动踏板功能的电压反馈制动踏板，控制方法包括“缓速踏板”状态或“制动踏板”状态判定方法、防起步冲击方法和防起步溜车方法，本发明的有益效果是：根据扭矩值实现了简化缓速踏板的目的，由PLC控制器检测档位手柄是否从空档转前进或后退档位，执行“延时防冲击离合器结合控制曲线”状态或执行“正常离合器结合程序”状态，延长升压时间，减少起步冲击的产生；在没有增设硬件的前提下，识别操作手柄是否空档踩刹车，主动临时取消cutoff功能，进而提前将档位离合器进行结合，避免溜车的产生。
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公开(公告)号：CN114645498A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210349963.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E01C19/26
Abstract: 本发明涉及压路机技术领域，具体公开了一种压路机动力系统控制方法及压路机动力系统，该压路机动力系统包括发动机、变速箱和主离合器，发动机、主离合器和变速箱依次传动连接，发动机的控制器、变速箱的控制器和主离合器的驱动器两两通信连接，主离合器具有结合状态和分开状态；压路机动力系统控制方法借助上述动力系统使驾驶人员无需控制主离合器，简化了驾驶人员的操作。同时，未省去主离合器，进而避免了变速箱内变速箱离合器的过度磨损。
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公开(公告)号：CN103062386A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210583337.0
申请日：2012-12-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，具体地说，涉及一种应用于装载机等非公路工程车辆的电控换挡系统。其包括挡位控制装置、光电显示模块和电控盒，挡位控制装置包括手柄和挡位盒，手柄与挡位盒活动连接，挡位盒包括前进挡、后退挡和空挡，电控盒与光电显示模块电连接，手柄上设置增减挡装置和复位装置，挡位盒、增减挡装置和复位装置分别与电控盒电连接。本发明可以实现驾驶员通过简单的控制手柄，实现车辆的挡位变换，解决了手柄旋转式挡位选择器易损坏、成本高、不耐用及过位旋转造成的挡位指示与实际行车挡位不一致的问题。
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公开(公告)号：CN114645498B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210349963.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E01C19/26
Abstract: 本发明涉及压路机技术领域，具体公开了一种压路机动力系统控制方法及压路机动力系统，该压路机动力系统包括发动机、变速箱和主离合器，发动机、主离合器和变速箱依次传动连接，发动机的控制器、变速箱的控制器和主离合器的驱动器两两通信连接，主离合器具有结合状态和分开状态；压路机动力系统控制方法借助上述动力系统使驾驶人员无需控制主离合器，简化了驾驶人员的操作。同时，未省去主离合器，进而避免了变速箱内变速箱离合器的过度磨损。
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公开(公告)号：CN114248773B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111406368.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮式工程机械缓速控制系统及控制方法，属于工程机械车设备技术领域，包括档位手柄、脚踏板和PLC控制器，脚踏板为整合缓速踏板功能和制动踏板功能的电压反馈制动踏板，控制方法包括“缓速踏板”状态或制动踏板”状态判定方法、防起步冲击方法和防起步溜车方法，本发明的有益效果是：根据扭矩值实现了简化缓速踏板的目的，由PLC控制器检测档位手柄是否从空档转前进或后退档位，执行延时防冲击离合器结合控制曲线”状态或执行正常离合器结合程序”状态，延长升压时间，减少起步冲击的产生；在没有增设硬件的前提下，识别操作手柄是否空档踩刹车，主动临时取消cutoff功能，进而提前将档位离合器进行结合，避免溜车的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108591314A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810714922.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本发明涉及工程机械领域，尤其是一种复合制动系统，包括一座体，所述座体与变速箱主体固连，所述传动轴的端部伸出变速箱主体的壳体并与一输出法兰盘固连，所述传动轴与输出法兰盘的外端通过连接螺栓紧固连接，所述输出法兰盘的内端套接在传动轴的外侧壁上，所述变速箱主体的壳体与传动轴之间形成一主腔，在主腔内的传动轴上固连一双向活塞，在双向活塞外侧的主腔内设有一后段内侧壁与双向活塞的外侧壁相配合的油缸体，所述油缸体的内端与变速箱主体固连，在座体与双向活塞之间设有一缓冲辅助装置。它结构设计合理，在降低了制造成本的基础上，实现车辆紧急制动、驻车制动，行车制动、微动功能；使用时安全系数高。
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公开(公告)号：CN108591314B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810714922.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本发明涉及工程机械领域，尤其是一种复合制动系统，包括一座体，所述座体与变速箱主体固连，所述传动轴的端部伸出变速箱主体的壳体并与一输出法兰盘固连，所述传动轴与输出法兰盘的外端通过连接螺栓紧固连接，所述输出法兰盘的内端套接在传动轴的外侧壁上，所述变速箱主体的壳体与传动轴之间形成一主腔，在主腔内的传动轴上固连一双向活塞，在双向活塞外侧的主腔内设有一后段内侧壁与双向活塞的外侧壁相配合的油缸体，所述油缸体的内端与变速箱主体固连，在座体与双向活塞之间设有一缓冲辅助装置。它结构设计合理，在降低了制造成本的基础上，实现车辆紧急制动、驻车制动，行车制动、微动功能；使用时安全系数高。
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公开(公告)号：CN103062386B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210583337.0
申请日：2012-12-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，具体地说，涉及一种应用于装载机等非公路工程车辆的电控换挡系统。其包括挡位控制装置、光电显示模块和电控盒，挡位控制装置包括手柄和挡位盒，手柄与挡位盒活动连接，挡位盒包括前进挡、后退挡和空挡，电控盒与光电显示模块电连接，手柄上设置增减挡装置和复位装置，挡位盒、增减挡装置和复位装置分别与电控盒电连接。本发明可以实现驾驶员通过简单的控制手柄，实现车辆的挡位变换，解决了手柄旋转式挡位选择器易损坏、成本高、不耐用及过位旋转造成的挡位指示与实际行车挡位不一致的问题。
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公开(公告)号：CN114120946A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111536733.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及吸音板技术领域，具体公开了一种吸音板及降噪箱，该吸音板包括吸音板本体和透声板，吸音板本体上间隔凹设有多个吸音器，吸音器包括消音腔和连通消音腔的吸音口，吸音口为缩口结构；透声板上间隔设置有多个贯通的进音孔，透声板设置于吸音口且与吸音板本体固接。该吸音板中的吸引器和透声板可降低箱体内噪音的强度，又不会对设备的高效工作造成影响。
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公开(公告)号：CN222668840U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421060374.8
申请日：2024-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变矩器技术领域，尤其是一种匹配低转速发动机的大能容变矩器，包括变矩器壳体，在变矩器壳体内腔中设有罩轮，罩轮左侧一体成型有罩轮轮轴，罩轮轮轴左端伸至变矩器壳体左侧，罩轮右侧设有导轮座，导轮座右端固连在变矩器壳体上，导轮座中间段的周向外壁上活动套设有泵轮，泵轮左端与罩轮右端固连，导轮座左端的周向外壁上固定套设有导轮，还包括双涡轮组，双涡轮组左端设置在罩轮和导轮之间，双涡轮组的中间段贯穿导轮座中部空间，双涡轮组右端配合连接有超越离合器。本实用新型具有以下有益效果：能够匹配1800rpm的发动机，并使其与发动机在低油耗区共同工作，在满足装载机的动力性要求下使得装载机具有良好的工作效率和燃油经济性。
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