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公开(公告)号：CN101799201A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010129073.2
申请日：2010-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明提供一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其包括空调控制器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、暖通空调总成、发动机控制单元ECU、发动机和压缩机。空调控制器通过对车内气候舒适性判断，来决定是否允许混合动力汽车怠速停机。如果空调系统允许怠速停机，在其他条件也满足的情况下，发动机控制单元控制发动机停机；如果空调系统不允许怠速停机，发动机控制单元就不会让发动机停机，但如果已经停机，发动机控制单元会让发动机重新启动，并启动压缩机以便让空调系统继续工作，维持车内气候舒适性。本发明在传统汽车空调系统的基础上进行改进实现，结构简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN119659265A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510037115.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种热管理系统以及车辆，涉及车辆技术领域。热管理系统包括：压缩机以及与压缩机出口连接的第一回路和第二回路。第一回路包括第一控制阀以及外置冷凝器，第一控制阀分别与压缩机以及外置冷凝器连接。第二回路包括第二控制阀以及内置冷凝器，第二控制阀分别与压缩机以及内置冷凝器连接。热管理系统，被配置为：在当前温度小于或者等于第一温度阈值且启动制热工况的情况下，打开第一控制阀以及关闭第二控制阀。在压缩机运行第一时长阈值和/或压缩机的排气压强大于或者等于第一压强阈值的情况下，关闭第一控制阀以及打开第二控制阀。用于调节工作回路中的冷媒。
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公开(公告)号：CN117227396A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311426292.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种管道热管理方法、热管理设备及存储介质，属于热管理控制技术领域。方法包括：采集加热模块所对应的控制参数，其中，加热模块用于安装在管道上，控制参数包括环境温度、空调的运行参数、空调中的压缩机的开关状态、管道内的温度、管道的流量、空调的暖通排水槽的液面高度中的至少一项；根据控制参数，控制加热模块的运行状态，其中，当控制参数满足预设触发条件时，控制加热模块对管道加热，预设触发条件包括表征管道存在冰堵风险的条件，如此，可以避免管道出现冰堵，有利于管道正常排水。
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公开(公告)号：CN111516556B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010364080.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种纯电动车型热管理系统及纯电动汽车，该系统包括：采暖系统、强电系冷却系统、电池冷却系统等。其在强电系冷却系统与采暖系统之间设置四通阀V2，连通两个回路；并通过电池冷却器Chiller、电池加热器Heater两个板式换热器满足电池冷却与加热的需求。该纯电动车型热管理系统根据电池冷却系统的冷却需求，可以利用空调系统为电池冷却；当乘员舱有采暖需求或者电池有加热需求时，可以通过四通阀切换回路，充分利用强电系余热或者高压电加热器HVH为乘员舱采暖、电池加热，能够最大限度的发挥系统部件的功能，有效的利用系统余热，降低系统功耗、提高续驶里程。
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公开(公告)号：CN114407604A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111495196.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H3/02 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种集成式电动汽车热管理系统，包括：供制冷剂循环的第一回路，第一回路中布置有第一换热器、第二换热器和第三换热器，第二换热器的冷却水入口一侧连接有第一四通换向阀，第二换热器的冷却水出口一侧连接有第二四通换向阀；对乘员舱进行冷却或除湿的第二回路，第一回路通过第一换热器与第二回路耦合；对电池进行制冷或均温的第三回路，第三回路的一端通过第一四通换向阀和第二换热器的冷却水入口连接，第三回路的另一端通过第三四通换向阀和第二四通换向阀连接；对乘员舱进行制热的第四回路，第四回路的一端连通第三换热器的冷却水出口，第四回路的另一端连接第二四通换热器；第一散热回路；对或不对驱动电机进行散热的第二散热回路。
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公开(公告)号：CN113911002A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111274740.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90 , B60R16/023 , B60K37/06 , A61N7/00 , A61N5/06
Abstract: 本发明提供了一种车载理疗系统及汽车，该车载理疗系统，包括：用于接收用户输入的指令信息的物理按键组和/或虚拟按键组，所述物理按键组搭载在车辆上的物理按键组，所述虚拟按键组显示在车辆的车机交互屏上；与所述物理按键组硬线连接的车机控制器HU，其用于获取所述物理按键组或所述虚拟按键组所接收到的用户指令信息；理疗装置，其安装在车辆主驾下护板上，并正对驾驶员下肢所在空间布置，所述理疗装置用于通过车载总线接收所述车机控制器HU基于所述用户指令信息所发送的控制指令，发出对应等级的理疗因子，对驾驶员下肢进行理疗。
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公开(公告)号：CN104972867B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510385186.1
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种具有故障诊断功能的手动空调系统及其故障诊断方法，所述手动空调系统包括高低压开关、车外温度传感器，与CAN总线连接的空调控制器、发动机控制单元和车身控制单元，与空调控制器连接的蒸发器温度传感器、风门执行器、鼓风机和整车蓄电池，与发动机控制单元连接的压缩机以及与车身控制单元连接的后除霜加热器；高低压开关的一端接地，另一端接空调控制器，车外温度传感器与空调控制器连接；所述故障诊断方法包括空调管路压力异常、风门执行器卡滞、开路或者短路，车外、蒸发器温度传感器开路/短路以及整车蓄电池电压异常的诊断方法。其能对压缩机开启故障进行快速而准确的判断，提高故障排查效率。
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公开(公告)号：CN102529642A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210003489.9
申请日：2012-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于增程式电动车的空调供热系统，包括一控制电路和两条供热循环水回路：控制电路包括热管理集成控制单元，空调控制器、水温传感器、供暖电动水泵、PTC电加热器、发动机控制单元；第一供热循环水回路由供暖电动水泵依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到供暖电动水泵；第二供热循环水回路由发动机依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到发动机。还公开一种用于增程式电动车的空调供热系统的控制方法。本发明有效利用了发动机工作时的可用热量和动力源，节省了电池电量、增加了整车续航里程。
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公开(公告)号：CN101865240A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010211418.9
申请日：2010-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车散热器胶垫，包括带有两个翻边的减震环套本体，其特征是：一带翻边的上刚性环套嵌在减震环套本体的上部内，在减震环套本体上部的内壁上设有多个带倾角的上瓦楞；一带翻边的下刚性环套嵌在减震环套本体的下部内，在减震环套本体下部的外壁上设有多个带倾角的下瓦楞。本发明具有以下优点：由于上刚性环套和下刚性环套通过减震环套本体连接，在整车行驶过程中，风扇及发动机传给散热器的震动通过上刚性环套和下刚性环套在减震环套本体内的对运动，减小了散热器传递到车身的震动，不仅满足整车对散热器承重、减震及装配的要求，而且使散热器在整车上定位可靠，还提高了乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN115420332A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211045363.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G01M17/007 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种前端冷却模块异物监控方法、系统及车辆，包括：步骤1、采集车辆上的冷媒系统的高压值a；步骤2、确定车辆当前的工况，并根据车辆的工况查询不同工况下冷媒系统高压矩阵数据，得到当前工况下冷媒系统的高压值b；步骤3、将a与b进行比较；步骤4、判断a减去b的值是否大于预设气压阈值，若是，则将判断次数N加1，N的初始值为0，并进入步骤5，若否，N置为0，且流程结束；步骤5、判断N是否大于等于预设次数，若N小于预设次数，则开始计时，并在计时时间大于预设时间时进入步骤1，若N大于等于预设次数，则进行前端冷却模块清洗提示。在车辆前端冷却模块异物堆积到一定程度时，本发明能够自动提醒终端客户及厂商。
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