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公开(公告)号：CN115107466A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210725249.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式电动车热管理系统，包括：控制器、PTC、发动机热管理模块、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块、电控三通阀和电控十通阀；驱动电机热管理模块连接在电控十通阀的端口一和端口二之间；电控三通阀的入水阀口连接电控十通阀的端口四，电控三通阀的出水阀口一连接发动机热管理模块的冷却水入口，电控三通阀的出水阀口二和发动机热管理模块的冷却水入口共同连接至PTC后再经过暖风芯体、最后接入电控十通阀的端口三；热泵空调模块的水冷冷凝器连接在电控十通阀的端口五和端口六之间；动力电池热管理模块连接在电控十通阀的端口七和端口八之间；热泵空调模块的动力电池冷却器连接在电控十通阀的端口九和端口十之间。
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公开(公告)号：CN114407604B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111495196.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H3/02 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种集成式电动汽车热管理系统，包括：供制冷剂循环的第一回路，第一回路中布置有第一换热器、第二换热器和第三换热器，第二换热器的冷却水入口一侧连接有第一四通换向阀，第二换热器的冷却水出口一侧连接有第二四通换向阀；对乘员舱进行冷却或除湿的第二回路，第一回路通过第一换热器与第二回路耦合；对电池进行制冷或均温的第三回路，第三回路的一端通过第一四通换向阀和第二换热器的冷却水入口连接，第三回路的另一端通过第三四通换向阀和第二四通换向阀连接；对乘员舱进行制热的第四回路，第四回路的一端连通第三换热器的冷却水出口，第四回路的另一端连接第二四通换热器；第一散热回路；对或不对驱动电机进行散热的第二散热回路。
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公开(公告)号：CN119855107A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510036020.2
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及热管理技术领域，具体涉及一种热管理集成模块基板、热管理集成模块及车辆，该热管理集成模块基板包括：冷却液连通板、第一阀岛和第二阀岛。冷却液连通板用于将电池冷却回路、电驱电控冷却回路、水冷冷凝器冷却液回路和余热回收器冷却液回路与多通阀连通；第一阀岛与冷却液连通板连接，用于将水冷冷凝器冷媒管路和车外冷凝器的出口连通至储液罐的进口，并将储液罐的出口连通至蒸发器和余热回收器冷媒管路的进口；第二阀岛与冷却液连通板连接，用于将压缩机的出口连通至内置冷凝器和车外冷凝器；本方案能够减少整个热管理系统的热损失减少，降低能耗，降低整车管路。
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公开(公告)号：CN114407604A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111495196.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H3/02 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种集成式电动汽车热管理系统，包括：供制冷剂循环的第一回路，第一回路中布置有第一换热器、第二换热器和第三换热器，第二换热器的冷却水入口一侧连接有第一四通换向阀，第二换热器的冷却水出口一侧连接有第二四通换向阀；对乘员舱进行冷却或除湿的第二回路，第一回路通过第一换热器与第二回路耦合；对电池进行制冷或均温的第三回路，第三回路的一端通过第一四通换向阀和第二换热器的冷却水入口连接，第三回路的另一端通过第三四通换向阀和第二四通换向阀连接；对乘员舱进行制热的第四回路，第四回路的一端连通第三换热器的冷却水出口，第四回路的另一端连接第二四通换热器；第一散热回路；对或不对驱动电机进行散热的第二散热回路。
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公开(公告)号：CN115107466B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210725249.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式电动车热管理系统，包括：控制器、PTC、发动机热管理模块、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块、电控三通阀和电控十通阀；驱动电机热管理模块连接在电控十通阀的端口一和端口二之间；电控三通阀的入水阀口连接电控十通阀的端口四，电控三通阀的出水阀口一连接发动机热管理模块的冷却水入口，电控三通阀的出水阀口二和发动机热管理模块的冷却水入口共同连接至PTC后再经过暖风芯体、最后接入电控十通阀的端口三；热泵空调模块的水冷冷凝器连接在电控十通阀的端口五和端口六之间；动力电池热管理模块连接在电控十通阀的端口七和端口八之间；热泵空调模块的动力电池冷却器连接在电控十通阀的端口九和端口十之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080334A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211286555.8
申请日：2022-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的热管理架构及混合动力汽车，包括空调系统、低温冷却系统和电池冷却及充电机冷却系统；空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和Chiller热交换器，所述Chiller热交换器、压缩机、冷凝器和膨胀阀依次相连通；低温冷却系统包括蓄水瓶、散热器、水温传感器B、水泵B和低温冷却系统冷却对象，蓄水瓶、散热器、水温传感器B、水泵B和低温冷却系统冷却对象依次相连通；电池冷却及充电机冷却系统包括水泵A、水温传感器A、电池包、充电机、三通比例阀、单向阀A，水泵A、Chiller热交换器、水温传感器A、电池包、充电机和三通比例阀的A口依次相连通。本发明降低了高压功耗和成本。
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公开(公告)号：CN114274727A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111436833.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车热管理系统及运行方法，其中发动机冷却系统包括第一蓄水瓶，PTC、暖风芯体、变速器油冷器、第一电子水泵、电子三通比例阀、节温器、发动机本体、发动机水泵、高温散热器；电池及空调冷却系统包括电动压缩机、冷凝器、蒸发器、电池、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第一、第二温度压力传感器和储液罐；低温冷却系统包括驱动电机、第一水温传感器、水冷中冷器、增压器、第一低温散热器、第二电子水泵、第二蓄水瓶、第三电子水泵、第二水温传感器、PEU、充电机、第二低温散热器。本发明提供了又一种可行的混合动力汽车热管理系统及运行方法，热管理系统布置清晰、简单，运行方法可控，可保障整车热管理有效运行。
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公开(公告)号：CN219154225U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320266382.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K11/04 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60H1/00 , B60H1/32 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种混动汽车的低温冷却系统、热管理系统及车辆，可确保混动汽车机舱内的发动机水冷中冷器、驱动电机和电机控制器均处于合适的工作温度，实现混动汽车在高温情况下有良好的动力性。该混动汽车的低温冷却系统，包括：发动机水冷中冷器冷却循环回路、电机控制器冷却循环回路和含驱动电机的变速器油冷器冷却循环回路；三个冷却循环回路共用一个第一蓄水瓶，且每一个冷却循环回路分别采用一个独立的低温散热器散热。
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公开(公告)号：CN204827634U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520440931.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机冷却系统，包括发动机水套、蓄水瓶、电子节温器、节温器安装座、水泵、散热器、增压器水套、机油冷却器、暖风芯体。节温器安装座通过管路分别连接暖风芯体和增压器，暖风芯体和增压器通过管路连接水泵，电子节温器通过管路分别连接散热器和机油冷却器，散热器和机油冷却器再通过管路连接水泵，蓄水瓶通过管路连接水泵。在节温器安装座上接有节温器排气管，连接至蓄水瓶，在节温器排气管上设置有节流阀，该设计在发动机启动到大循环未开前，通过节温器排气管，使系统具有良好的排气功能，避免发动机气蚀，并减小发动机启动瞬间排气管内的水流量，改善汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN220220392U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321995274.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型涉及一种热管理集成模块和汽车，热管理集成模块包括底座、电池冷却器、电池加热器、电动三通阀、连接管和三通管，电池冷却器和电池加热器均固定连接在底座上，电动三通阀固定连接在电池冷却器上，连接管的两端分别与电池冷却器的电池冷却液出口和电池加热器的电池冷却液进口连通，电动三通阀具有进液口、第一出液口和第二出液口，第一出液口与电池加热器的发动机冷却液进口连通，三通管固定连接在电动三通阀上，三通管的第一端与第二出液口连通，三通管的第二端与电池加热器的发动机冷却液出口连通，三通管的第三端用于输出从三通管的第一端和从三通管的第二端输入的发动机冷却液。本实用新型具有集成度高和体积小的特点。
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