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公开(公告)号：CN116001514A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211192437.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种乘员舱热管理系统的热舒适性优化控制方法，包括：步骤S101，构建模拟真实的乘员舱热管理系统的一维动态热模型；步骤S2，基于深度强化学习算法，构建用于预测一维动态热模型的控制参数的智能体模型；步骤S3，利用步骤S1获取的数据在步骤S102中建立的智能体模型中进行迭代计算，通过智能体模型对一维动态热模型的当前状态值的观测以及得到的奖励，自动学习一维动态热模型热管理控制的优化过程，得到一维动态热模型的热舒适性控制参数的最优控制值。
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公开(公告)号：CN102529642B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210003489.9
申请日：2012-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于增程式电动车的空调供热系统，包括一控制电路和两条供热循环水回路：控制电路包括热管理集成控制单元，空调控制器、水温传感器、供暖电动水泵、PTC电加热器、发动机控制单元；第一供热循环水回路由供暖电动水泵依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到供暖电动水泵；第二供热循环水回路由发动机依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到发动机。还公开一种用于增程式电动车的空调供热系统的控制方法。本发明有效利用了发动机工作时的可用热量和动力源，节省了电池电量、增加了整车续航里程。
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公开(公告)号：CN102529642A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210003489.9
申请日：2012-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于增程式电动车的空调供热系统，包括一控制电路和两条供热循环水回路：控制电路包括热管理集成控制单元，空调控制器、水温传感器、供暖电动水泵、PTC电加热器、发动机控制单元；第一供热循环水回路由供暖电动水泵依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到供暖电动水泵；第二供热循环水回路由发动机依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到发动机。还公开一种用于增程式电动车的空调供热系统的控制方法。本发明有效利用了发动机工作时的可用热量和动力源，节省了电池电量、增加了整车续航里程。
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公开(公告)号：CN118683272A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410779829.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车的热管理系统以及汽车，包括第一热管理系统和第二热管理系统，第一热管理系统能够为汽车的电驱电控系统进行热交换。第二热管理系统包括主管路、压缩机、第一支管路、车外冷凝器、第二支管路、第三支管路、内置冷凝器、第一回管路和蒸发器。压缩机连接于主管路上，车外冷凝器连接于第一支管路上，汽车的电池的热管理部件连接于第二支管路上，内置冷凝器连接于第三支管路，蒸发器连接于第一回管路上。第一支管路、第二支管路和第三支管路相互并联在主管路的第二端与第一回管路的第一端之间。本申请在制冷工况时冷媒不经过内置冷凝器，可以降低导致部分能量漏至乘员舱或导致冷媒噪声过大的可能性。
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公开(公告)号：CN115420332A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211045363.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G01M17/007 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种前端冷却模块异物监控方法、系统及车辆，包括：步骤1、采集车辆上的冷媒系统的高压值a；步骤2、确定车辆当前的工况，并根据车辆的工况查询不同工况下冷媒系统高压矩阵数据，得到当前工况下冷媒系统的高压值b；步骤3、将a与b进行比较；步骤4、判断a减去b的值是否大于预设气压阈值，若是，则将判断次数N加1，N的初始值为0，并进入步骤5，若否，N置为0，且流程结束；步骤5、判断N是否大于等于预设次数，若N小于预设次数，则开始计时，并在计时时间大于预设时间时进入步骤1，若N大于等于预设次数，则进行前端冷却模块清洗提示。在车辆前端冷却模块异物堆积到一定程度时，本发明能够自动提醒终端客户及厂商。
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