公开(公告)号：CN119659265A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202510037115.6

申请日：2025-01-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 白崇俨 ,  申俊岭 ,  赵仁中 ,  游典 ,  李梦

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 本申请涉及一种热管理系统以及车辆，涉及车辆技术领域。热管理系统包括：压缩机以及与压缩机出口连接的第一回路和第二回路。第一回路包括第一控制阀以及外置冷凝器，第一控制阀分别与压缩机以及外置冷凝器连接。第二回路包括第二控制阀以及内置冷凝器，第二控制阀分别与压缩机以及内置冷凝器连接。热管理系统，被配置为：在当前温度小于或者等于第一温度阈值且启动制热工况的情况下，打开第一控制阀以及关闭第二控制阀。在压缩机运行第一时长阈值和/或压缩机的排气压强大于或者等于第一压强阈值的情况下，关闭第一控制阀以及打开第二控制阀。用于调节工作回路中的冷媒。

公开(公告)号：CN116373547A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310443509.2

申请日：2023-04-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马峰 ,  杜明成 ,  赵仁中

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/037

Abstract: 本发明涉及一种空调控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述空调控制方法包括：获取目标用户信息；基于所述目标用户信息，进行用户身份识别，得到用户身份标识；从预先确定的预测方式集合中，确定与所述用户身份标识相匹配的预测方式，得到目标预测方式，其中，所述预测方式集合中的预测方式用于确定用户匹配的空调运行状态；采用所述目标预测方式，确定所述用户身份标识表示的用户匹配的空调运行状态，得到目标空调运行状态；控制所述空调按照所述目标空调运行状态进行运行。由此，可以自动确定出与用户匹配的空调运行状态，降低了空调控制的操作复杂度，提高了空调控制的智能化程度和准确性。

公开(公告)号：CN115790691A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211349451.7

申请日：2022-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜明成 ,  赵仁中 ,  游典 ,  马峰

IPC: G01D18/00 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及一种校准车载环境监测装置的方法，包括：获取车载环境监测装置监测到的第一环境数据；获取与车辆的距离在预定距离范围内的至少一个环境监测站点所监测到的第二环境数据，第一环境数据和第二环境数据为同一时刻的数据；基于第一环境数据和第二环境数据，判断是否需要对车载环境监测装置进行校准；若需要对车载环境监测装置进行校准，则利用第二环境数据对车载环境监测装置进行校准。

公开(公告)号：CN116632403A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310542395.7

申请日：2023-05-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵仁中 ,  李照威 ,  姜华 ,  马峰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车的电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：在确定电池有冷却需求时，获取室外环境温度和电池进入冷却液时的电池冷却温度；根据所述电池冷却温度和所述室外环境温度在预设数据表中查找冷却液初始温度，其中，所述预设数据表中包含电池冷却温度、室外环境温度和冷却液初始温度之间的对应关系；若根据所述冷却液初始温度对所述电池进行冷却后，当前电池温度无法达到所述电池冷却温度，则根据当前电池温度、所述电池冷却温度和所述冷却液初始温度，确定冷却液目标温度；根据所述冷却液目标温度对冷却液进行温度调节，以使当前电池温度达到所述电池冷却温度。本申请能够降低电池的冷却能耗。