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公开(公告)号：CN114475794A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045300.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种A柱加强件的安装结构及车辆。A柱加强件的安装结构，包括A柱加强板和下铰链安装板，还包括加强支架，所述下铰链安装板和加强支架与所述A柱加强板为固定连接；所述加强支架包括顶壁和顶壁两侧的侧壁，所述侧壁为不规则的弧形构造。本发明还提供了一种车辆，包括所述的A柱加强件的安装结构。本发明解决了现有A柱加强结构，在中保研法规工况下，发生碰撞后，A柱加强板和下铰链安装板会出现严重变形，从而影响乘员安全的问题。
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公开(公告)号：CN114275061A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111660799.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种电动尾翼结构和汽车，电动尾翼结构包括背门焊接总成、后挡风玻璃和电动尾翼，背门焊接总成整体上从前至后向下倾斜，电动尾翼包括尾翼和用于驱动尾翼运动的尾翼驱动总成，尾翼驱动总成固定连接在背门焊接总成的后部，后挡风玻璃安装在背门焊接总成的前部，当尾翼处于完全关闭状态时，尾翼的前边缘与后挡风玻璃的后边缘配合。汽车上设置有电动尾翼结构。本发明合理利用了汽车尾部的布置空间，能够设置较大尺寸的尾翼；本发明设置了合理的防水结构和排水结构，能够防止电动尾翼出现因为遇水而无法正常工作的现象；本发明还设置了可靠的电动尾翼安装结构。
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公开(公告)号：CN114104125A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381574.4
申请日：2021-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾翼结构，包括背门、左侧围、右侧围和后挡玻璃，后挡玻璃安装在背门的前部，背门的后部设置有可升降尾翼，可升降尾翼包括尾翼体和用于驱动尾翼体升降的升降机构；当尾翼体处于收起状态时，尾翼体覆盖背门的后部的上侧面，尾翼体的前边缘与后挡玻璃配合，尾翼体的左边缘与左侧围配合，尾翼体的右边缘与右侧围配合，尾翼体的后边缘与背门的后部的上侧面的后边缘对应设置。本发明通过合理设置汽车尾翼结构，可使尾翼体的尺寸最大化，减小汽车尾翼结构的布置和结构设计的限制。
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公开(公告)号：CN101963038A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010294178.3
申请日：2010-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车门锁销安装时所使用的可调节式车门锁销安装辅件，为一块呈矩形的安装板，在安装板一侧设置有两只凸焊螺母，在凸焊螺母旁的安装板上冲压有横向调节筋和纵向调节筋，横向调节筋纵向设置在安装板上，纵向调节筋横向设置在安装板上。将该车门锁销安装辅件焊接在汽车侧围上以配合车门锁销的安装，能够方便容易地将车门锁销调节固定在汽车侧围的正确位置上。
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公开(公告)号：CN118254691A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410531756.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车门环的膨胀胶安装结构和车辆，汽车门环包括相对设置的车架总成和侧围总成，车架总成和侧围总成之间形成门环内腔；其中，膨胀胶安装结构包括：第一支架、第二支架和膨胀胶构件，第一支架和第二支架相对设置于门环内腔的侧壁上；第一支架上设有Z向装配孔，第二支架上设有Y向插槽；膨胀胶构件的一端与第一支架连接，沿Z向装配至Z向装配孔内，另一端与第二支架连接，沿Y向装配至Y向插槽。通过分别第一支架和第二支架对膨胀胶构件的两侧进行不同方向的限位，以便于在汽车门环的任意内腔中装配膨胀胶构件，装配方式简单，可实现三维空间中的固定，连接牢固，有利于缩短汽车生产周期，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115257323B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210889145.6
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滑动敞篷总成，包括底框和导轨，所述导轨固定在底框上，所述底框固定在两个侧围之间，所述滑动布与导轨滑动配合，所述导轨固定在底框上，所述底框固定在两个侧围之间，所述滑动布与导轨滑动配合，所述滑动布的后端固定，前端可滑动，所述滑动布的前端滑动至所述导轨的B位置与导轨的A位置之间时，所述滑动布在所述导轨的B位置与导轨的A位置之间的部分位于侧围上方。本发明实现了当整车宽度方向为前宽后窄的情况下，也能实现滑动布顺利滑出而不与侧围干涉。
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公开(公告)号：CN115788216B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211513944.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/619 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动背门控制电路及控制方法，其利用电压采集模块采集的电压来判断撑杆电机的反向电动势的电压，并在合适时机控制第二五脚继电器K2吸合，将反向电动势的电压钳住。其既能防止手动模式下快速拉动背门产生的反向电动势对上MOS管U1和下MOS管U2的冲击、烧蚀，提升电动背门的可靠性；又能使继续往下拉动背门时的阻力合适，不会引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN114475794B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210045300.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种A柱加强件的安装结构及车辆。A柱加强件的安装结构，包括A柱加强板和下铰链安装板，还包括加强支架，所述下铰链安装板和加强支架与所述A柱加强板为固定连接；所述加强支架包括顶壁和顶壁两侧的侧壁，所述侧壁为不规则的弧形构造。本发明还提供了一种车辆，包括所述的A柱加强件的安装结构。本发明解决了现有A柱加强结构，在中保研法规工况下，发生碰撞后，A柱加强板和下铰链安装板会出现严重变形，从而影响乘员安全的问题。
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公开(公告)号：CN116411747A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310035444.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种背门应急解锁结构、汽车背门及汽车，包括背门锁体和背门壳体，所述背门壳体上设有应急开启孔，所述背门锁体的应急旋转头布置在所述应急开启孔内，其特征在于：所述应急开启孔内还设有应急开启手柄，所述应急开启手柄插入应急旋转头中，当以与所述应急旋转头连接的位置为支点旋转所述应急开启手柄后，能够开启所述背门锁体。本发明通过在应急开启孔上安装应急开启手柄，并通过应急开启孔直接对应急开启手柄进行开锁操作，无需接入额外的钥匙等插件，当操作空间有限时可起到快速开锁的作用，提高了开锁的速度和效率。
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公开(公告)号：CN115257323A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210889145.6
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滑动敞篷总成，包括底框和导轨，所述导轨固定在底框上，所述底框固定在两个侧围之间，所述滑动布与导轨滑动配合，所述导轨固定在底框上，所述底框固定在两个侧围之间，所述滑动布与导轨滑动配合，所述滑动布的后端固定，前端可滑动，所述滑动布的前端滑动至所述导轨的B位置与导轨的A位置之间时，所述滑动布在所述导轨的B位置与导轨的A位置之间的部分位于侧围上方。本发明实现了当整车宽度方向为前宽后窄的情况下，也能实现滑动布顺利滑出而不与侧围干涉。
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