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公开(公告)号：CN116411747A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310035444.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种背门应急解锁结构、汽车背门及汽车，包括背门锁体和背门壳体，所述背门壳体上设有应急开启孔，所述背门锁体的应急旋转头布置在所述应急开启孔内，其特征在于：所述应急开启孔内还设有应急开启手柄，所述应急开启手柄插入应急旋转头中，当以与所述应急旋转头连接的位置为支点旋转所述应急开启手柄后，能够开启所述背门锁体。本发明通过在应急开启孔上安装应急开启手柄，并通过应急开启孔直接对应急开启手柄进行开锁操作，无需接入额外的钥匙等插件，当操作空间有限时可起到快速开锁的作用，提高了开锁的速度和效率。
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公开(公告)号：CN113581294B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110950395.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧围后上内板及加强结构及车辆，包括后轮鼓包外板、侧围后下内板加强件、侧围后上内板、D柱外板中段、顶盖后横梁支撑板加强板、后轮鼓包内板、后轮鼓包内板加强件、D柱内板中段、顶盖后横梁支撑板、侧围后上内板上部加强件和侧围后上内板后段；后轮鼓包内板与后轮鼓包内板加强件以及后轮鼓包外板连接形成后轮鼓包总成；顶盖后横梁支撑板、顶盖后横梁支撑板加强板、D柱内板中段以及D柱外板中段连接组成完整的D柱腔体结构；侧围后上内板上部加强件与D柱腔体结构连接；侧围后上内板分别与侧围后上内板上部加强件、D柱腔体结构和后轮鼓包总成连接。本发明能够提升车身扭转刚度和侧围后上内板刚度。
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公开(公告)号：CN114475804A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045395.1
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行李箱盖总成及车辆，包括行李箱盖本体，所述行李箱盖本体上部靠近后挡玻璃下边沿的位置连接有装饰板，所述装饰板与行李箱盖本体外表面固定连接，且所述装饰板外表面涂覆有与后挡玻璃下边沿颜色相匹配的色漆。其在保证车主取放物品空间需求的同时，在视觉上实现行李箱的短尾效果。
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公开(公告)号：CN102529655B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210034004.2
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种汽车背门内加强件，其所述左加强件和右加强件均为冲压成型的钣金构件，并且形状和结构相同、左右对称；所述左加强件的上段和下段呈竖直状、中段向右倾斜，上端和下端呈倾斜状；在左加强件的中段偏上的部位设有一凹陷合；沿左加强件的一侧边缘设有第一翻边、另一侧边缘设有第二翻边，在第一翻边上设有两个安装孔。本发明由于左右对称地连接车汽车的背门内蒙皮和背门外蒙皮之间，具有很好的抗弯性能，提高了背门整体一阶弯曲模态，避开了与发动机的怠速频率，降低了共振、异响风险；由于取消了现有的对称支架和减短了内板加强件，重量增加很小，成本得到了很好的控制。
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公开(公告)号：CN113581294A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110950395.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧围后上内板及加强结构及车辆，包括后轮鼓包外板、侧围后下内板加强件、侧围后上内板、D柱外板中段、顶盖后横梁支撑板加强板、后轮鼓包内板、后轮鼓包内板加强件、D柱内板中段、顶盖后横梁支撑板、侧围后上内板上部加强件和侧围后上内板后段；后轮鼓包内板与后轮鼓包内板加强件以及后轮鼓包外板连接形成后轮鼓包总成；顶盖后横梁支撑板、顶盖后横梁支撑板加强板、D柱内板中段以及D柱外板中段连接组成完整的D柱腔体结构；侧围后上内板上部加强件与D柱腔体结构连接；侧围后上内板分别与侧围后上内板上部加强件、D柱腔体结构和后轮鼓包总成连接。本发明能够提升车身扭转刚度和侧围后上内板刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112896326A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011270353.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 姜岩
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括前端框架、前罩锁和框架加强件，所述前罩锁和前端框架通过拉铆螺母和安装螺栓连接，所述框架加强件呈Y形，其上部两侧分别与前端框架固定连接，所述前罩锁位于框架加强件与前端框架的两连接点之间；所述拉铆螺母安装在前端框架上，且其上部与前罩锁接触。本发明解决了现有汽车前罩锁安装结构连接处易出现软连接导致行车过程中前罩异常开启的问题。
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公开(公告)号：CN102529655A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210034004.2
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种汽车背门内加强件，其所述左加强件和右加强件均为冲压成型的钣金构件，并且形状和结构相同、左右对称；所述左加强件的上段和下段呈竖直状、中段向右倾斜，上端和下端呈倾斜状；在左加强件的中段偏上的部位设有一凹陷合；沿左加强件的一侧边缘设有第一翻边、另一侧边缘设有第二翻边，在第一翻边上设有两个安装孔。本发明由于左右对称地连接车汽车的背门内蒙皮和背门外蒙皮之间，具有很好的抗弯性能，提高了背门整体一阶弯曲模态，避开了与发动机的怠速频率，降低了共振、异响风险；由于取消了现有的对称支架和减短了内板加强件，重量增加很小，成本得到了很好的控制。
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公开(公告)号：CN207433236U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721574413.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门B柱密封条，包括B柱密封条本体，B柱密封条本体包括固定部、沿该固定部的前侧向前伸出的密封唇边，该密封唇边与前门B柱外装饰板的端部干涉密封；固定部的后侧设有用于与后门B柱窗框的边缘相配合的第一凹槽、前部底面设有与后门B柱外装饰板的边缘相配合的第二凹槽；其特征在于：第一凹槽的内表面设有第一凸筋。其能够与后门B柱窗框紧密配合，避免出现脱落现象；能够与后门B柱外装饰板紧密配合，解决前车门关闭后，B柱密封条本体与后门B柱外装饰板离缝的问题；密封效果好，能够避免出现漏风和异响，提高车身的外观质量及整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN211809873U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020267427.9
申请日：2020-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种前罩总成及汽车，包括前罩内板和前罩外板，所述前罩外板的边缘弯曲形成包边槽；所述前罩内板的边缘位于所述包边槽内，并通过环氧折边胶和密封胶密封；所述前罩内板的边缘上至少有一处设有向内的圆弧突起，所述前罩内板通过该圆弧突起与前罩外板的包边内侧面焊接在一起。本实用新型能够解决前罩焊接总成涂装后变形大的问题。
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公开(公告)号：CN209064235U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821784949.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钉柱及其安装结构，所述钉柱为注塑成型的一体结构，所述钉柱包括底座和钉柱本体，所述钉柱本体的上端与所述底座的下表面相连，所述钉柱本体上设有弹性卡爪，所述弹性卡爪的下端固定连接在所述钉柱本体上，所述弹性卡爪的上端为自由端且所述弹性卡爪的上端向外凸出于所述钉柱本体的侧壁，所述底座上设有数个向下凸出于所述底座的下表面的弹性部，向上挤压所述弹性部能够使所述弹性部产生弹性变形。本实用新型能够减少钉柱和顶盖外板之间的撞击异响和摩擦异响，同时能够使挡风玻璃与顶盖外板之间的连接更稳固、更可靠和更准确。
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