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公开(公告)号：CN116353311A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310330217.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种天窗排水结构以及汽车，涉及车辆天窗系统技术领域，所述天窗排水结构包括排水器以及排水波纹管；所述排水器包括聚水碗以及出水管，所述出水管与所述聚水碗的内部相连通，所述聚水碗上设置有过滤进水结构以及天窗连接结构；所述排水波纹管的首端与所述出水管以不可相对转动的方式连接，所述排水波纹管的尾端设置有防转连接头。本发明能够将天窗总成上的水引流至车外，能够将水中的树叶以及碎渣等外部杂物挡在排水器外，不易发生因排水波纹管旋转导致的扭曲，避免因排水波纹管扭曲以及外部杂物进入这两个因素综合导致的管体堵塞。
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公开(公告)号：CN115788216B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211513944.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/619 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动背门控制电路及控制方法，其利用电压采集模块采集的电压来判断撑杆电机的反向电动势的电压，并在合适时机控制第二五脚继电器K2吸合，将反向电动势的电压钳住。其既能防止手动模式下快速拉动背门产生的反向电动势对上MOS管U1和下MOS管U2的冲击、烧蚀，提升电动背门的可靠性；又能使继续往下拉动背门时的阻力合适，不会引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN114575700A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111278278.1
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/77 , E05F15/616 , E05F15/40
Abstract: 本发明提供一种电动背门智能开度控制方法、系统及存储介质，其是通过智能终端设置电动背门开度，通过网络载体发送到车载THU，车载THU转发到信息CAN网络，CAN网络再转发给网关，由网关转发到车身CAN，背门控制器在车身CAN收到指令后驱动背门撑杆运动到指定位置；智能终端具备三种模式设置：模式1、点动按钮设置：每点一下按钮背门开度增加或减少X%；模式2、任意值输入设置：直接输入5%‑100%的背门开度任意值；模式3、滑动开度条设置：滑动背门开度条到任意值。本发明可以实现狭小空间内智能开启电动背门到任意开度，并可根据开度信息输入与撑杆实时位置实时比较调整背门开度方向及速度。
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公开(公告)号：CN114321386A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111634198.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/447 , F16J15/3204 , F16J15/3284 , F16J15/10 , F16M1/00
Abstract: 本发明公开了一种电动尾翼执行器密封结构，包括壳体总成、执行器输出轴以及执行器线束，所述壳体总成的内部设置有空腔，所述壳体总成上设置有用于使所述空腔与外部相连通的第一过孔、第二过孔以及第三过孔，所述执行器输出轴的中部位于所述空腔内，所述执行器输出轴的首尾两端分别通过所述第一过孔和所述第二过孔伸出所述空腔外，所述执行器线束的首端通过所述第三过孔伸入所述空腔内；所述壳体总成包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体上设置有密封凸筋，所述第一壳体上设置有密封凹槽；本发明的一种电动尾翼执行器密封结构，密封性能好，能够防止灰尘以及雨水进入壳体总成的空腔内。本发明还公开了一种汽车，包括电动尾翼执行器密封结构。
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公开(公告)号：CN114313033A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111658454.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用电流控制电动尾翼开闭位置的控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：响应于接收到尾翼开启或关闭指令时，驱动电机驱动尾翼运动；在尾翼运动过程中，获取位置识别信号，并在位置识别信号达到对应的预设值时，获取驱动电机的电流信号；响应于判断出电流信号达到对应的预设电流值时，则认为尾翼运动到对应的预设位置，控制尾翼停止运动。本发明通过电动尾翼运行过程中的电流值来判断尾翼开闭位置的控制策略，该策略可无需增加额外的微动开关成本，并利用电机运行自身产生的电流值来判断尾翼开闭状态，在实现功能的同时也降低了成本。
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公开(公告)号：CN114275060A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111658284.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种电动尾翼扰流板安装结构及车辆，包括横截面呈“L”型的支架，所述支架包括横板和自横板左边沿或右边沿向下延伸的竖板，所述横板上设有至少两个左右走向的第一条形孔，第一螺栓穿过第一条形孔与扰流板固定连接；所述竖板上设有至少两个上下走向的第二条形孔，第二螺栓穿过第二条形孔与升降组件上部固定连接，所述升降组件下端与车体固定连接。其能够实现扰流板装配位置的调节，使得扰流板具备一定的容差能力，能够更好地与周边部件相匹配。
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公开(公告)号：CN115788216A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211513944.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/619 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动背门控制电路及控制方法，其利用电压采集模块采集的电压来判断撑杆电机的反向电动势的电压，并在合适时机控制第二五脚继电器K2吸合，将反向电动势的电压钳住。其既能防止手动模式下快速拉动背门产生的反向电动势对上MOS管U1和下MOS管U2的冲击、烧蚀，提升电动背门的可靠性；又能使继续往下拉动背门时的阻力合适，不会引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN113650571A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110963654.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种电动背门关闭后自动锁车关窗的控制方法、系统和车辆，其基于车辆现有的控制器及开关，在电动背门关门后，通过程序控制车门自动上锁，车窗及天窗自动关闭，实现背门控制与车门、车窗或天窗控制联动，减少用户操作步骤，提高用户体验，使控制更加智能化，并避免出现取出行李箱物品关闭背门后忘记锁车关窗的情况。
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公开(公告)号：CN215474955U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120928881.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q5/00 , B62D35/00 , E05B81/54 , E05F15/70
Abstract: 本实用新型公开了一种车身后部控制系统及车辆，包括：背门开关模块、背门锁采集模块、背门锁电机、主驾尾翼开关、电动尾翼采集模块、电动尾翼电机和车身后部控制器；该车身后部控制器分别与背门开关模块、背门锁采集模块、背门锁电机、主驾尾翼开关、电动尾翼采集模块、电动尾翼电机、整车电源正极和整车电源地连接。该系统能够同时集成电动背门和电动尾翼两大系统，实现了硬件和软件系统的整合，成本降低了50%以上，提高了整车的经济效益。
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公开(公告)号：CN207931434U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820255044.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钉柱结构，包括底座和钉柱本体，底座上设有凸部，钉柱本体设于凸部的中心部位，钉柱本体四周设置有形状与凸部形状相适配的毛毡垫，毛毡垫与凸部上表面贴合，钉柱本体外套设有毛毡套；本实用新型通过凸部和毛毡垫的设计增加了底座的整体厚度，避免了钉柱结构的底座与汽车顶盖钣金件之间的缝隙，同时毛毡垫还能缓冲汽车顶盖钣金件的振动，进而有效的解决了异响问题。
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