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公开(公告)号：CN104481621A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410587389.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F02F7/0065
Abstract: 本发明公开了一种集成OCV阀安装结构和VVT油路的凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，其上具有进气凸轮轴安装孔、排气凸轮轴安装孔、上密封面、下密封面、进气OCV阀安装孔、排气OCV阀安装孔和VVT油路；进气OCV阀安装孔布置在进气凸轮轴安装孔上面的第一突起部分，并在第一突起部分上设有第一固定螺栓孔，轴承盖的进气OCV阀安装孔中有两个不同角度的第一空间油孔，排气OCV阀安装孔布置在排气凸轮轴安装孔上面的第二突起部分，并在该第二突起部分上设有第二固定螺栓孔，轴承盖的排气凸轮轴安装孔中有两个不同角度的第二空间油孔，轴承盖的后侧面分别设有第一回油孔、第二回油孔。本发明提高了VVT的响应速度，且油路简单紧凑。
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公开(公告)号：CN102373978A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110337217.8
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本发明请求保护一种发动机的凸轮轴座和凸轮轴盖配合结构，包括凸轮轴座和凸轮轴盖，两者通过轴盖螺栓连接为一体；两者的结合面上均有半圆弧槽，相对围成凸轮轴承孔，其特征在于：所述凸轮轴盖上的半圆弧槽的内径小于凸轮轴座上的半圆弧槽内径，但与需要装配的凸轮轴的外径相当。本发明在保证凸轮轴装配精度的前提下，可以降低对凸轮轴的磨损，提高整个轴承及相关零部件的稳定性、可靠性。
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公开(公告)号：CN117977762A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410164399.0
申请日：2024-02-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车载充电装置及汽车，车载充电装置包括：升降压模块，用于接收外部电源提供的输入电压；无线充电模块，与升降压模块电连接；至少一个有线充电模块，与升降压模块电连接；控制模块，与升降压模块、无线充电模块和有线充电模块电连接，升降压模块用于将输入电压转换为第一输出电压、第二输出电压及第三输出电压并分别输出至有线充电模块、无线充电模块和控制模块，控制模块用于与被充电终端通信以获取充电需求电压值，并根据充电需求电压值控制升降压模块输出的第一输出电压和第二输出电压。本发明实施例中，只需该一个车载充电装置就能够实现无线充电和有线充电两种功能，占用的布置空间较小，节省了整车充电用布置空间。
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公开(公告)号：CN113417711B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110867734.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种相位器控制占空比修正方法、系统及车辆，包括：步骤一：发动机启动，获取环境温度，如果环境温度＞第一预设温度，则执行步骤二；如果环境温度≤第一预设温度，则执行步骤三；步骤二：执行正常PID控制逻辑，步骤三：执行修正PID控制逻辑；步骤四：判断发动机水温Tew是否大于第二预设温度且发动机启动时间是否大于第一预设时间时，若是，则执行步骤二；否则执行步骤五；步骤五：基于保持位占空比预估出机油控制阀温度T2；步骤六：判断T1和T2的差值是否小于第三预设温度,若是，则执行步骤三；否则执行步骤七；步骤七：执行反馈自学习修正的PID控制逻辑。本发明确保了VVT控制使用最为合适的占空比参数。
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公开(公告)号：CN114320515A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111548998.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种VVT解锁控制方法，包括：若凸轮轴相位器的锁销处于锁止状态时，基于车辆的机油温度和机油压力确定OCV阀的初始占空比和目标占空比；控制OCV阀的占空比从初始占空比逐渐上升至目标占空比，使凸轮轴相位器在锁销解锁后再移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113494354A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110484898.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明涉及一种发动机链系统和发动机，包括正时上链条、正时下链条、平衡轴链条、用于连接在进气凸轮轴的后端部上的进气凸轮轴链轮、用于连接在排气凸轮轴的后端部上的排气凸轮轴链轮、用于连接在曲轴的后端部上的曲轴链轮组、用于连接在平衡轴的后端部上的平衡轴链轮、用于驱动燃油泵的中间轴、连接在中间轴上的中间轴链轮组；中间轴链轮组包括第一链轮和第二链轮，曲轴链轮组包括第三链轮和第四链轮，正时上链条绕在进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮和第一链轮上，正时下链条绕在第二链轮和第三链轮上，平衡轴链条绕在第四链轮和平衡轴链轮上。本发明能够大幅降低链系统负载，能够使整个发动机更为紧凑，能够驱动500Bar以上的高压燃油泵。
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公开(公告)号：CN112983586A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110138963.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种VVT系统及凸轮轴相位调节方法，包括凸轮轴相位器、电磁阀和螺栓控制阀，阀体的下侧设有第六油道和第七油道，凸轮轴相位器包括定子、转子、锁销和锁销弹簧，锁销和锁销弹簧安装在锁销孔内，转子与定子之间形成A腔和B腔，A腔与阀体通过第一油道连通，B腔与阀体通过第二油道连通；第一油道上分支有第三油道，第三油道上设有单向止回阀，第二油道上分支有第四、第五油道，锁销的中部开设有第一环形油槽，阀芯上间隔开设有第二环形油槽和第三环形油槽，第一油道、第二油道能通过第二环形油槽与第六油道连通，第二油道能通过第三环形油槽与第七油道连通。本发明能降低螺栓控制阀的加工及组装难度，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN105953692B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610352228.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种气门升程测量装置，包括磁力表座、固定连接在磁力表座上面的支撑架；还包括通过所述万向节连接在支撑杆上的百分及测针；所述磁力表座放置在通过螺栓固定连接在气缸盖顶面的支撑块上；其特征是：还包括通过螺栓与曲轴前端同轴连接的刻度盘、通过螺栓连接在曲轴箱上的指针，所述指针与所述刻度盘的边缘对应且指示方向穿过刻度盘的中心。本发明还提供一种气门升程测量方法。本发明不仅能够在测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定的条件下进行气门升程的测量，还能测量气门升程与曲轴转角的相互关系，安装调试快捷，测量精度高，便于对发动机开发进行快速验证。
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公开(公告)号：CN105715322B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610050329.8
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明涉及一种锁销及其安装结构，包括位于相位器内用于限定二者位置关系的锁销本体，在锁销本体与锁销槽配合的端部开设有油压槽，在所述锁销本体上开设有将工作液引流到所述油压槽内的增流结构；通过增流结构，加快了当相位回到初始位置时，锁销本体底部油压槽内的工作液能在增流结构的导流下，迅速沿增流结构流出，避免了锁销本体无法正常落座的问题，提升了锁销本体落座锁止的性能。
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公开(公告)号：CN105953692A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610352228.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
CPC classification number: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种气门升程测量装置，包括磁力表座、固定连接在磁力表座上面的支撑架；还包括通过所述万向节连接在支撑杆上的百分及测针；所述磁力表座放置在通过螺栓固定连接在气缸盖顶面的支撑块上；其特征是：还包括通过螺栓与曲轴前端同轴连接的刻度盘、通过螺栓连接在曲轴箱上的指针，所述指针与所述刻度盘的边缘对应且指示方向穿过刻度盘的中心。本发明还提供一种气门升程测量方法。本发明不仅能够在测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定的条件下进行气门升程的测量，还能测量气门升程与曲轴转角的相互关系，安装调试快捷，测量精度高，便于对发动机开发进行快速验证。
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