-
公开(公告)号：CN104481621A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410587389.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F02F7/0065
Abstract: 本发明公开了一种集成OCV阀安装结构和VVT油路的凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，其上具有进气凸轮轴安装孔、排气凸轮轴安装孔、上密封面、下密封面、进气OCV阀安装孔、排气OCV阀安装孔和VVT油路；进气OCV阀安装孔布置在进气凸轮轴安装孔上面的第一突起部分，并在第一突起部分上设有第一固定螺栓孔，轴承盖的进气OCV阀安装孔中有两个不同角度的第一空间油孔，排气OCV阀安装孔布置在排气凸轮轴安装孔上面的第二突起部分，并在该第二突起部分上设有第二固定螺栓孔，轴承盖的排气凸轮轴安装孔中有两个不同角度的第二空间油孔，轴承盖的后侧面分别设有第一回油孔、第二回油孔。本发明提高了VVT的响应速度，且油路简单紧凑。
-
公开(公告)号：CN107725145B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201710884333.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统，包括油气分离器、缸盖排气通道、油气分离器布置腔、进气通道和缸体排气通道，进气通道与油气分离器布置腔连通，缸体排气通道与缸盖排气通道连通，缸盖排气通道与进气歧管连通；油气分离器包括右壳体、左壳体、压力调节阀和盒盖，右壳体与左壳体之间形成油气分离腔，右壳体的右壁具有压力调节盒和排气槽，压力调节阀安装在压力调节盒内，左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口；左壳体伸入油气分离器布置腔内，右壳体通过螺栓固定在缸体上，排气槽与缸体排气通道的排气入口对应，油气分离器布置腔通过油气混合气入口、回油口与油气分离腔连通。其能减少装配空间，减轻缸体重量，同时降低成本。
-
公开(公告)号：CN114165350A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111440493.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖上进气道隔热结构，包括气缸盖和进气歧管，在进气歧管和气缸盖之间设有隔热构件，所述隔热构件通过多颗安装螺栓与气缸盖和进气歧管连接固定；所述隔热构件由安装面和竖直设在其上的多个气道构成，在所述安装面上还设有多个螺栓孔；所述气缸盖上设有多个上进气道，每个上进气道的进气端均设有隔热构件配合部，在该隔热构件配合部的一端与上进气道相连的部位设有台阶，隔热构件配合部的另一端位于气缸盖的进气法兰面上；所述隔热构件上的多个气道分别与气缸盖的多个隔热构件配合部一一对应配合，气道和隔热构件配合部之间存在间隙ð。本发明能够适应不同进气道要求，有效阻隔气缸盖进气道壁面与流经该处气体之间的热传递。
-
公开(公告)号：CN107725145A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710884333.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统，包括油气分离器、缸盖排气通道、油气分离器布置腔、进气通道和缸体排气通道，进气通道与油气分离器布置腔连通，缸体排气通道与缸盖排气通道连通，缸盖排气通道与进气歧管连通；油气分离器包括右壳体、左壳体、压力调节阀和盒盖，右壳体与左壳体之间形成油气分离腔，右壳体的右壁具有压力调节盒和排气槽，压力调节阀安装在压力调节盒内，左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口；左壳体伸入油气分离器布置腔内，右壳体通过螺栓固定在缸体上，排气槽与缸体排气通道的排气入口对应，油气分离器布置腔通过油气混合气入口、回油口与油气分离腔连通。其能减少装配空间，减轻缸体重量，同时降低成本。
-
公开(公告)号：CN204984524U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520556107.4
申请日：2015-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机可变气门升程系统油路，包括设在气缸盖上的斜油道、与该斜油孔相通的主油道、与该主油道相通的液压挺柱油道，其特征是：还包括设在气缸盖罩上并与所述气缸盖上的斜油道相通的第一斜油道、与该第一斜油道相通的长油道、与该长油道相通的第二斜油道、与该第二斜油道相通的控制阀、与该控制阀相通的回油道，该回油道与所述气缸盖上的液压挺柱油道相通，该液压挺柱油道与液压挺柱连通，该液压挺柱上连接有摇臂。本实用新型能够提供可变气门升程系统的控制阀切换，实现控制气门升程的调节，并能有效的规避由于气缸盖空间结构小对油路布置的限制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202926434U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220623611.8
申请日：2012-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴箱的油气分离结构，其包括设置在汽缸盖罩上的油气通风路径上的多个油气分离挡板和由油气分离挡板分隔出的多个分离腔，分离腔的底板上有回油孔。所述分离挡板上设有多个斜向通气槽，且前后相邻两个分离挡板上的通气槽的斜向相反。所述分离挡板斜向通气槽的底部为斜面，向进气方或出气方倾斜。本实用新型将分离挡板类似设计“百叶窗”型，当混合油气通过通气槽时，正面撞击在分离板上，增大了油滴撞壁的机会，且斜向通过槽可改变混合油气的运动方向，使得混合气可以正面撞击在下一道挡板上，从而提高分离效率。
-
公开(公告)号：CN205117430U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520819116.8
申请日：2015-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种独立式凸轮轴轴承座，包括多个凸轮轴轴承盖和一整体式结构的凸轮轴轴承座下部，所述凸轮轴轴承盖通过连接螺栓紧固在凸轮轴轴承座下部上，形成用于支撑凸轮轴的凸轮轴孔，在所述凸轮轴轴承座下部设置有多个用于与缸盖连接的安装孔。本实用新型装配方便，降低了机加工难度和成本。
-
公开(公告)号：CN207315473U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242683.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机油气分离器，包括右壳体和左壳体，右壳体与左壳体连接为一体，中间形成油气分离腔，油气分离腔内设置有油气分离挡板；所述右壳体的右壁右侧具有压力调节盒、右壁左侧具有排气槽，右壳体的右壁开设有位于排气槽外且与压力调节盒直接连通的阀室进气口，排气槽内开设有与压力调节盒连通的阀室出气口，一压力调节阀安装在压力调节盒内与所述阀室出气口配合，一盒盖盖在压力调节盒的右端，与压力调节盒形成压力调节阀室；所述左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口。该油气分离器，能减少装配空间，省略连接管路，同时降低成本。
-
公开(公告)号：CN206592175U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720051172.0
申请日：2017-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开一种增压发动机曲轴箱通风系统防结冰管路，包括曲通橡胶管，与所述曲通橡胶管一端连接的气缸盖罩总成，与所述曲通橡胶管另一端连接的空滤器出气管接头，还包括回水管，所述回水管两端分别与增压器水道和发动机水道连接，所述回水管紧靠所述空滤器出气管接头设置，利用回水管内的高温水加热空滤器出气管接头。发动机工作时，回水管内的高温水加热金属弯管，进而传热给空滤器出气管接头，使得空滤器出气管接头温度得到大幅提高，有效消除空滤器出气管接头内部冷凝水的结冰，且结构简单，布置方便快捷，成本低。
-
公开(公告)号：CN205349463U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620133876.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机机油口盖，包括上盖体、下盖体、密封圈，其特征是：上盖体整体呈“十”字形，中部为一圆盘，在靠近圆盘下面边缘的部位设有多个沿圆周间断分布的弧形凸块，每个弧形凸块的内侧面都设有相同的卡槽，在靠近圆盘下面的中心部位设有多个沿圆周分布的棘轮齿条；下盖体整体呈“T”形，上部为一圆环，中心部位设有“U”形空腔；在下盖体上部的圆环外棱面设有凸起，该凸起与上盖体上的多个卡槽配合，能够在上、下两个方向对上盖体和下盖体进行约束；在下盖体的“U”形空腔的里面下部设有棘轮齿圈，该棘轮齿圈与上盖体上的多个棘轮齿条啮合。本实用新型能够减少装配扭矩过小而导致的因密封不严而漏油的现象，也能够避免机油口盖因装配扭矩过大导致的拆卸困难，降低因装配卡死而导致的盖体破裂风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
