-
公开(公告)号：CN103629000B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210310360.2
申请日：2012-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于加工发动机气缸体缸孔的工艺气缸垫，包括上下叠合的上缸垫平面层和下缸垫平面层，上、下缸垫平面层通过铆钉固定为一体，在工艺气缸垫上开设有气缸孔、安装孔和螺栓过孔，在上、下两层缸垫平面层之间设有加厚层，该加厚层位于气缸孔的周围。本发明消除了在加工缸孔时缸体与缸盖之间的刚性接触，真实模拟了缸孔在装配下因为承受缸体缸盖连接螺栓拧紧力带来的变形，使加工后的缸孔在装配状态下具有更高的圆度，从而减缓了活塞环与缸孔间的磨损，降低了机油耗，提高了发动机的性能和寿命。
-
公开(公告)号：CN113006993A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110310379.6
申请日：2021-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压燃油泵驱动结构，包括设在发动机缸体上的油泵安装座，配合连接在油泵安装座上的压燃油泵；油泵安装座呈“┗”形，具有一个小端安装孔和一个大端安装孔；高压燃油泵与小端安装孔配合连接，高压燃油泵的柱塞及高压油泵挺柱位于小端安装孔内；在大端安装孔内设有油泵驱动机构，油泵驱动机构包括中间轴、套设在中间轴中部的轴套、与中间轴一端配合连接的链轮和与中间轴另一端配合连接的单体凸轮，该单体凸轮与高压油泵挺柱对应接触，链轮露在大端安装孔外。本发明既能够满足350Bar以下高压燃油泵的驱动及润滑需求，又能够适应500Bar以上的高压燃油泵的驱动及润滑需求，并降低功耗，提升可靠性，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114542344A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210157409.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压燃油泵的驱动机构，包括链轮驱动系统、高压燃油泵、燃油泵挺柱和燃油泵驱动轴总成；燃油泵驱动轴总成设在发动机缸体一侧的上部，其包括轴座、与轴座配合的驱动轴、两个衬套和后盖，在驱动轴的中部设有与其为一体的凸轮；高压燃油泵安装在轴座上，与高压燃油泵连接的燃油泵挺柱伸入轴座内并与驱动轴上的凸轮接触；链轮驱动系统位于发动机缸体的一端，其包括主动链轮、链条、从动链轮和张紧器；主动链轮与设在发动机缸体内的曲轴的一端配合连接，从动链轮与燃油泵驱动轴总成的驱动轴一端配合连接。其既能满足500Bar以上的高压燃油泵驱动及润滑的需求，延长高压油泵挺柱的使用寿命；也能满足350Bar以下高压燃油泵驱动及润滑的需求。
-
公开(公告)号：CN104775867B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510196011.6
申请日：2015-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机双VVT系统OCV阀的布置结构，包括气缸盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气VVT、排气VVT、进气OCV阀、排气OCV阀、正时罩壳以及相应的油路，在正时罩壳上设置有用于容纳进气VVT及排气VVT的凸出结构，在凸出结构下部分别开设有进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔，进气OCV阀、排气OCV阀分别通过进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔安装在正时罩壳上。该布置结构不仅能有利于发动机整机的小型化，还能缩短油路结构，解决OCV阀布置困难的问题。
-
公开(公告)号：CN104775867A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510196011.6
申请日：2015-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机双VVT系统OCV阀的布置结构，包括气缸盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气VVT、排气VVT、进气OCV阀、排气OCV阀、正时罩壳以及相应的油路，在正时罩壳上设置有用于容纳进气VVT及排气VVT的凸出结构，在凸出结构下部分别开设有进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔，进气OCV阀、排气OCV阀分别通过进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔安装在正时罩壳上。该布置结构不仅能有利于发动机整机的小型化，还能缩短油路结构，解决OCV阀布置困难的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104908004A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510335532.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门锁块安装工装，包括套筒和中心滑块，所述中心滑块可轴向滑动的安装在所述套筒内，在所述中心滑块的上端对称的设有两个转臂，在所述套筒内设有簧片，所述两转臂的外端被该簧片夹紧，在所述两转臂上分别连接有锁块安置杆，所述两锁块安置杆对称的分布在中心滑块的两侧，所述锁块安置杆的下端具有用于吸附气门锁块的磁性吸附部。本工装操作简单快捷，能够将气门锁块准确地装配到气门杆锁夹槽上。
-
公开(公告)号：CN103629000A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210310360.2
申请日：2012-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于加工发动机气缸体缸孔的工艺气缸垫，包括上下叠合的上缸垫平面层和下缸垫平面层，上、下缸垫平面层通过铆钉固定为一体，在工艺气缸垫上开设有气缸孔、安装孔和螺栓过孔，在上、下两层缸垫平面层之间设有加厚层，该加厚层位于气缸孔的周围。本发明消除了在加工缸孔时缸体与缸盖之间的刚性接触，真实模拟了缸孔在装配下因为承受缸体缸盖连接螺栓拧紧力带来的变形，使加工后的缸孔在装配状态下具有更高的圆度，从而减缓了活塞环与缸孔间的磨损，降低了机油耗，提高了发动机的性能和寿命。
-
公开(公告)号：CN113494354A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110484898.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明涉及一种发动机链系统和发动机，包括正时上链条、正时下链条、平衡轴链条、用于连接在进气凸轮轴的后端部上的进气凸轮轴链轮、用于连接在排气凸轮轴的后端部上的排气凸轮轴链轮、用于连接在曲轴的后端部上的曲轴链轮组、用于连接在平衡轴的后端部上的平衡轴链轮、用于驱动燃油泵的中间轴、连接在中间轴上的中间轴链轮组；中间轴链轮组包括第一链轮和第二链轮，曲轴链轮组包括第三链轮和第四链轮，正时上链条绕在进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮和第一链轮上，正时下链条绕在第二链轮和第三链轮上，平衡轴链条绕在第四链轮和平衡轴链轮上。本发明能够大幅降低链系统负载，能够使整个发动机更为紧凑，能够驱动500Bar以上的高压燃油泵。
-
公开(公告)号：CN104908004B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510335532.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门锁块安装工装，包括套筒和中心滑块，所述中心滑块可轴向滑动的安装在所述套筒内，在所述中心滑块的上端对称的设有两个转臂，在所述套筒内设有簧片，所述两转臂的外端被该簧片夹紧，在所述两转臂上分别连接有锁块安置杆，所述两锁块安置杆对称的分布在中心滑块的两侧，所述锁块安置杆的下端具有用于吸附气门锁块的磁性吸附部。本工装操作简单快捷，能够将气门锁块准确地装配到气门杆锁夹槽上。
-
公开(公告)号：CN214578826U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120428955.2
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁铁密封圈，所述电磁铁密封圈的断面呈三角形，所述电磁铁密封圈的三条棱边分别为位于所述电磁铁密封圈的内侧部的上端的内侧上棱边、位于所述电磁铁密封圈的内侧部的下端的内侧下棱边以及位于所述电磁铁密封圈的外侧部的外侧棱边，三条所述棱边均设置成密封唇。本实用新型所述的电磁铁密封圈的断面呈三角形，电磁铁密封圈不易产生扭曲，能够保证各密封唇的压缩率，保证良好的密封性能；电磁铁密封圈压缩后形成的三道密封带能够有效地密封机油的外渗通道,极大地提高了电磁铁的密封可靠性,且电磁铁密封圈结构简单，实施成本低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.027 seconds)
