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公开(公告)号：CN105304238B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510736320.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01C1/01
Abstract: 本发明提供了一种电子扇调速电阻的安装结构，包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。本发明还提供了一种电子扇。本发明的有益效果是：优化了固定支架的结构，当出现调速电阻过热时，固定支架利用其自身的结构充当隔热墙的效果，使调速电阻热量传导不到电子扇，能较好地保护电子扇,即使在电子扇低速档失效情况下,其电机仍可跳跃至高速档运转,维持动力冷却系统的正常运转。
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公开(公告)号：CN119682483A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510030436.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车热管理技术领域，公开了一种用于空调装置的换热器、空调装置、热管理系统及车辆，换热器包括外壳，外壳内部具有第一换热腔室和第二换热腔室，外壳具有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口；第一开口和第二开口分别将第一换热腔室与空调装置连通，第三开口和第四开口分别将第二换热腔室与空调装置连通，空调装置适于向第一换热腔室和第二换热腔室输入相同温度的冷媒，使第一换热腔室和第二换热腔室具有相同的工作模式，空调装置还适于向第一换热腔室和第二换热腔室输入不同温度的冷媒或第一换热腔室和第二换热腔室中的一者输入冷媒，使第一换热腔室和第二换热腔室具有不同的工作模式。本申请的换热器的空间利用率得到了提高。
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公开(公告)号：CN118810646A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411035116.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本申请实施例提出了一种车辆的控制方法、装置、车身控制器及车辆，通过复用危险警报灯开关来同时实现车辆下电以及开启危险警报灯，一方面，简化了操作流程，提高了安全性；另一方面，无需增设额外的下电按键，降低了生产成本，同时，也无需依赖于车机显示屏中的虚拟开关，从而提高了车辆下电的可靠性。其中，车辆的控制方法包括：在车辆处于ON挡时，检测到针对危险警报灯开关的按压操作；若按压操作的按压时长不小于第一设定阈值，或按压操作的按压频率不小于第二设定阈值，获取车辆的实时车速；若实时车速表征车辆处于行驶状态，控制车辆中的低压用电设备下电，以及控制危险警报灯进入工作状态。
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公开(公告)号：CN118701035A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410872512.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自动驻车的控制方法、装置、汽车及电子设备，属于汽车自动驻车技术领域，该方法包括：在车机上给用户设定个性化选项，用户可以选择的功能模式为倒车抑制或倒车识别抑制，倒车抑制模式是倒车时抑制自动驻车功能，倒车识别抑制为倒车时自动识别场景，根据场景识别是否抑制或不抑制自动驻车功能，车机依据用户选择的功能模式控制自动驻车功能的激活状态，使自动驻车功能开启时也能根据不同路况进行开启关闭的调整，提高了用户的体验感。
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公开(公告)号：CN117433810A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311150524.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种基于电子助力转向系统的驾驶员手力模拟装置，涉及转向助力技术领域，包括输入单元，其包括输入轴，输入轴周围的多个传动组件；调节单元，包括支撑盘、伸缩杆、平衡组件；输出单元，包括螺纹管，输出轴；以及壳体。本发明的有益效果为本发明能够线性调节扭矩输出条件，提供了多样化的实验条件。在输出扭矩不变的时候，可以应用了驾驶员手力模拟装置的助力转向系统试验台架，能对助力转向系统进行更充分的功能逻辑、转向性能和危险工况验证，在零部件设计阶段、样车试制以前即可完成验证，提前发现设计开发问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112660067B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011617349.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓝牙钥匙的无时限控制方法及系统，包括智能手机、蓝牙控制模块、CAN总线、车身控制模块，所述智能手机端与车载端建立连接后向车载端的蓝牙控制模块发送解锁指令，所述解锁指令通过CAN总线发送至车身控制模块进行认证，所述解锁指令认证通过后解锁后，所述车身控制模块与蓝牙控制模块之间进行交互鉴别权限，认证通过，则所述车身控制模块内部蓝牙钥匙自动开启启动权限计时和周期权限鉴别功能，所述智能手机与蓝牙控制模块保持蓝牙连接且车辆点火启动权限保持待启动状态。
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公开(公告)号：CN114162043A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111426564.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆盲区消除技术改进领域，提供了一种盲区警示系统，包括车身控制模块、左侧传感器、右侧传感器及组合仪表，所述左侧传感器的输出端及右侧传感器的输出端分别连接所述车身控制模块，所述车身控制模块的输出端连接所述组合仪表的输入端。通过光电传感器，相比于毫米波雷达/摄像头采集图像后算法识别，方案简单，成本降低。通过组合仪表进行预警提示，显示方式直观，伴随组合仪表蜂鸣器蜂鸣，提示效果明显。抵抗外界强光、雨雪天气干扰性强。
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公开(公告)号：CN113395446A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110579335.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04N5/232 , H04N5/76 , H04N7/18 , B60R16/023 , H04L12/40 , H04L29/08 , H04M1/72403
Abstract: 本发明提供了一种便利寻车控制系统，包括网关、远程车载终端、全景影像控制器、车身控制器、前视摄像头、后视摄像头、左视摄像头和右视摄像头，其中，所述远程车载终端、车身控制器、全景影像控制器分别通过CAN总线与所述网关连接，所述全景影像控制器与所述远程车载终端连接，所述前视摄像头、后视摄像头、左视摄像头和右视摄像头分别与所述全景影像控制器连接。本发明还提供了一种便利寻车控制方法。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：用户可以通过手机APP端的停车照片寻找停车位置，方便快捷。
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公开(公告)号：CN109827153A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711185735.6
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21V19/00
Abstract: 本发明公开一种直插式灯泡组件，包括灯泡本体、灯座本体和灯壳本体，所述灯座本体上固定连接有紧固件，所述灯壳本体上固定连接有卡接件，所述灯泡本体可拆卸式插接于所述紧固件中，所述灯座本体可拆卸式插接于所述灯壳本体中，所述灯泡本体与紧固件可解除式电连接，所述紧固件与所述卡接件可解除式电连接，所述卡接件与线束连接。本发明的一种直插式灯泡组件灯泡本体与灯座本体单独拆卸，线束脱离了灯座本体，线束与其他灯泡本体共用护套、节省成本、减少装配步骤以及提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN109334558A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811143616.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车信号灯控制方法、汽车和存储介质，所述汽车信号灯控制方法包括以下步骤：在汽车上电后，确认转向灯开关是否开启；当转向灯开关开启时，点亮转向灯，并抑制其他信号灯点亮；当转向灯开关关闭时，熄灭转向灯，确认其他信号灯开关是否开启；当其他信号灯开关开启时，点亮其他信号灯。本发明能够对汽车信号灯进行有序控制，以保证信号灯的指示功能，避免信号灯产生功能混乱，保证汽车行驶的安全性。
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