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公开(公告)号：CN114954205A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210539730.3
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯切换控制系统及车辆，该控制系统包括切换控制电路和调光电路；切换控制电路的输入端连接转向灯信号输入端TI、昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；切换控制电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；切换控制电路用于控制切换昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；调光电路的输入端连接昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；调光电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1；调光电路用于调整昼间行驶/位置灯LED1的亮度。
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公开(公告)号：CN117460112A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310989475.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/10 , H05B47/155 , H05B45/12 , H05B47/11 , H05B47/115 , H05B45/36 , H05B47/165
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车前照灯三功能控制和切换的方法及系统，涉及汽车前照灯控制领域，包括车身控制模块BCM输出控制转向灯、昼间行驶灯和前位置灯的电压信号；所述电压信号经过输入保护电路和输入滤波电路后传输到IC芯片；IC芯片根据优先级判断逻辑点亮最高优先级的灯；LED驱动电路根据IC芯片输出点亮实际的LED灯；采用三通道恒流芯片和简单外围电路来驱动LED灯，实现无缝切换和控制；本发明避免三功能切换电路不可靠，造成解锁或打开危险信号灯转向灯关闭后，切换为昼间行驶灯或位置灯，左右延时时间不一致，或不能正常点亮的故障；本发明避免了转向灯工作时，昼间行驶灯或前位置灯相互闪烁的问题或不能正常点亮的故障。
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公开(公告)号：CN114954205B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210539730.3
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯切换控制系统及车辆，该控制系统包括切换控制电路和调光电路；切换控制电路的输入端连接转向灯信号输入端TI、昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；切换控制电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；切换控制电路用于控制切换昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；调光电路的输入端连接昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；调光电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1；调光电路用于调整昼间行驶/位置灯LED1的亮度。
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公开(公告)号：CN109334558A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811143616.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车信号灯控制方法、汽车和存储介质，所述汽车信号灯控制方法包括以下步骤：在汽车上电后，确认转向灯开关是否开启；当转向灯开关开启时，点亮转向灯，并抑制其他信号灯点亮；当转向灯开关关闭时，熄灭转向灯，确认其他信号灯开关是否开启；当其他信号灯开关开启时，点亮其他信号灯。本发明能够对汽车信号灯进行有序控制，以保证信号灯的指示功能，避免信号灯产生功能混乱，保证汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119981590A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510064437.X
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/659 , B60J5/06 , H02H7/085 , H02H7/08
Abstract: 本发明提供了一种滑移门控制器及车辆，滑移门控制器包括：电源模块；CAN收发模块，与电源模块连接，CAN收发模块采用CAN通讯与整车进行通讯，接收整车发送的车辆状态信息，车辆状态信息包括电源状态信息、车速信息、钥匙状态信息和档位状态信息；电机控制模块，与CAN收发模块和电源模块连接，接收车辆状态信息，并根据车辆状态信息判断是否满足滑移门的开启或关闭的条件，当满足滑移门的开启或关闭的条件时，发送高电平信号；电机驱动模块，与电源模块和电机控制模块连接；电机驱动使能模块，与电机控制模块和电源模块连接，基于接收到高电平信号，接通电机驱动模块和电源模块，以使电源模块给电机驱动模块供电。能够改善静态电流过高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119713170A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510016634.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/24 , F21S43/237 , F21S43/245 , F21V8/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供了一种厚壁件、车灯及车辆，厚壁件包括：本体，所述本体包括进光面、出光面和侧壁面，所述侧壁面包括相对设置的顶面和底面，所述进光面一侧与光源相对，以使光源发出的光从所述进光面射入所述本体，并从所述出光面射出，所述底面具有第一区域，所述第一区域靠近所述进光面一侧；多面体，设于所述第一区域，所述多面体用于光线在所述第一区域部分折射。本发明实施例的厚壁件能够改善光源点亮时的颗粒感。
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公开(公告)号：CN119485849A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411663971.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/40 , H05B47/155 , H05B47/18
Abstract: 本发明提供了一种车载积木式灯控电路及其控制方法，该电路包括控制模块、若干灯驱模块及对应于若干灯驱模块驱动类型的光源模块；控制模块包括电源输入接口、车端信号接口和若干控制接口；若干控制接口与若干灯驱模块可拆卸电连接；若干灯驱模块分别与对应驱动类型的光源模块可拆卸电连接；电源输入接口用于接受电源输入，以为控制模块、灯驱模块及光源模块供电；车端信号接口用于接受灯控信号，以通过控制模块将对应灯控信号传输至对应的灯驱模块，进而驱动对应类型的光源模块。本发明提供的灯控电路基于积木式思想通过将车载灯控电路灯光控制功能进行模块化，有效节约开发成本，且提升模块与模块之间的共用化程度。
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公开(公告)号：CN116901829A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311028099.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车顶灯技术领域，公开了一种顶灯控制系统与车内照明系统，包括车身控制器、微控制器与顶灯驱动单元；所述车身控制器通过车机接收车门信号，并生成相应的控制指令通过总线发送给所述顶灯驱动单元；所述微控制器用于接收触控单元的触控信号以及语音输入模块的语音信号，并生成相应的控制指令发送给所述顶灯驱动单元；所述顶灯驱动单元用于根据所述控制指令驱动顶灯开启或关闭。本发明能够实现多种自能控制方式，包括门控、语音控制以及触控，多种控制模式形成互补与冗余设计，满足多种需求，用户体验感得到提升。
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公开(公告)号：CN116677949A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310580581.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/25 , F21S41/265 , F21S41/29 , F21V5/04 , F21V17/10 , F21S41/141 , F21Y115/10 , F21W102/00
Abstract: 本发明提供了一种可扩展式LED透镜结构，属于车灯照明领域。所述可扩展式LED透镜结构包括基础近光透镜总成，基础近光透镜总成的至少一侧设有扩展近光透镜总成。本发明通过将扩展近光透镜总成中的扩展近光支架装配到基础近光透镜总成中的基础近光支架上，形成一个全新尺寸的透镜总成，且Y向尺寸加长；通过将扩展近光透镜总成安装在基础近光透镜的一侧或两侧，实现不同的组合透镜结构，从而实现4种不同的照射宽度，分别为左右35°，左55°右35°，左35°右55°，左右55°。
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公开(公告)号：CN111076145A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217101.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/14 , F21S43/20 , F21S43/27 , F21S43/37 , F21W103/00
Abstract: 本发明公开一种汽车尾灯组件，包括灯体、反射镜、发光部件和外灯玻，所述反射镜可拆卸式固定在所述灯体内，所述发光部件可解除式固定在所述灯体内，所述发光部件后端套设在所述反射镜内，所述外灯玻边缘与所述灯体固定连接，所述外灯玻位于所述发光部件前端前方，所述外灯玻内侧铺设有不通透材料层，所述外灯玻外侧铺设有透明材料层。发明一种汽车尾灯组件，结构紧凑，集成度高，提高装配效率，减少灯体内部装饰件，降低成本，造型美观，提升整车品质。
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