-
公开(公告)号：CN107959599B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711268100.2
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L43/06 , H04L41/0677 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供一种Bus_Off故障测试系统及测试方法，属于CAN总线故障检测领域。本发明测试系统包括电源开关、1个以上CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪、防止信号反射模块及上位机，其中，电源开关接电源输出端，所述CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪并联在双绞线上，所述上位机包括与CAN总线报文监控设备相连的上位机CANoe和与CAN总线干扰仪相连的上位机CANStress，所述防止信号反射模块包括两个结构相同的防止信号反射单元，所述防止信号反射单元分别设置在双绞线的两端。本发明电路搭建简单、稳定性强，能有效的测试出Bus_Off故障引起的一系列问题。
-
公开(公告)号：CN111817938B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010678036.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L41/0803 , H04L67/1095 , H04L67/30 , G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/248 , G06F16/25
Abstract: 本发明提供了一种汽车CAN通讯矩阵编制的方法、系统及存储介质，该方法包括数据库文件创建步骤、通讯矩阵生成步骤和编辑处理步骤，在数据库文件创建步骤中，建立可编辑的统一的数据库文件，涵盖完全的CAN矩阵信息。本发明的有益效果是：本发明统一数据库文件创建容易、维护简单，实现了所有项目通讯矩阵信息的统一及同步更新。通讯矩阵的编制过程简化为节点发送报文及信号配置信息、节点信号接收条件信息的筛选，整个开发过程自动化程度高，提升工作效率。
-
公开(公告)号：CN106335450A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510422860.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231 , B60R16/0235
Abstract: 本发明涉及一种智能车身控制系统及控制方法，该控制系统中包括雨刮控制系统、车灯控制系统和遥控钥匙控制系统；该控制方法包括：车辆后雨刮开启状态下，车身控制模块检测到尾门开启信号，会自动关闭尾门雨刮器；车身控制模块检测到前雨刮工作和倒档信号时，会立即自动启动后雨刮；夜晚车辆熄火后，在1秒内拨动两下超车灯开关，车身控制模块可以控制近光灯开启一段时间；遥控钥匙没有退出到OFF档，屏蔽遥控钥匙信号，防止司机在旋转遥控钥匙时误触碰遥控钥匙按键；遥控钥匙不在点火锁内，当遥控钥匙闭锁成功后，然后遥控钥匙解锁，30s内没有任何车门打开，车辆再次执行闭锁动作；遥控钥匙超时关闭功能。
-
公开(公告)号：CN111817938A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010678036.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/24 , H04L29/08 , G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/248 , G06F16/25
Abstract: 本发明提供了一种汽车CAN通讯矩阵编制的方法、系统及存储介质，该方法包括数据库文件创建步骤、通讯矩阵生成步骤和编辑处理步骤，在数据库文件创建步骤中，建立可编辑的统一的数据库文件，涵盖完全的CAN矩阵信息。本发明的有益效果是：本发明统一数据库文件创建容易、维护简单，实现了所有项目通讯矩阵信息的统一及同步更新。通讯矩阵的编制过程简化为节点发送报文及信号配置信息、节点信号接收条件信息的筛选，整个开发过程自动化程度高，提升工作效率。
-
公开(公告)号：CN108891359B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810489614.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供了一种基于移动终端的车内屏幕调节方法及汽车，基于移动终端的车内屏幕调节方法应用于车机，基于移动终端的车内屏幕调节方法包括：获取所述移动终端的屏幕设置信息；判断所述屏幕设置信息与车内屏幕的当前设置信息是否一致；若是，则返回所述判断所述获取所述移动终端的屏幕设置信息的步骤；若否，则根据所述屏幕设置信息调节所述车内屏幕。本发明提供的基于移动终端的车内屏幕调节方法及汽车，能够自动根据移动终端的屏幕设置信息调节车内屏幕，无需用户操作，便能使得车内屏幕与移动终端的屏幕的设置保持一致，提升用户体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107985228A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711413424.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种仪表及多媒体互联的CAN总线通信的方法，包括：A、多媒体检测装置检测点火装置；B、仪表检测装置检测点火装置；C、互联成功后，多媒体以周期变化型报文发送互联报文至仪表，仪表收到互联报文后，发送反馈信息给多媒体；D、当点火装置由ON位置变化到非ON位置，或者多媒体检测关机被触发后，多媒体与仪表停止互联。本发明解决了汽车仪表和多媒体之间的通讯效率低、通讯不可靠的问题，还具有总线负载率低、通讯灵活等优点。
-
公开(公告)号：CN107959609A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711352989.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/40013 , H04L41/145 , H04L43/06 , H04L43/08 , H04L43/14 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明涉及一种测试CAN总线等待休眠时间的方法，所述方法包括以下步骤：初始化设备；断开点火信号端口，记录CAN总线停止传输数据时刻T1；CAN总线停止传输数据后，启动测试模型，发送电控模块中接收的数据；所述电控模块发送首帧报文时，记录时刻T2；通过T1与T2计算CAN总线等待休眠时间；发送计算结果。本发明具有测试精度高，测试一致度强，测试面全等优点。可对任意支持CAN2.0协议的电控模块进行测试验证，以支持汽车的休眠低功耗策略的验证，本发明还采用程控电源与CANoe软件进行联合测试，通过测试分析模型的载入，可以对整个测试过程进行自动化分析测试，提供了测试的一致性与测试精度；具备灵活的可移植性。
-
公开(公告)号：CN107943008A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711339098.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于VT系统的自动化诊断测试方法，包括以下步骤：步骤S10，搭建用于对ECU控制系统进行测试的VT系统测试环境；步骤S20，建立与所述VT系统测试环境对应的仿真模型；步骤S30，基于所述仿真模型中的测试用例对ECU控制系统进行故障诊断，并生成测试报告。本发明解决了现有技术中存在的，现有对于汽车ECU控制系统的测试方法存在自动化程度低以及测试步骤复杂的技术问题，避免了大量人工输入操作数据的动作。
-
公开(公告)号：CN119945605A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510084197.X
申请日：2025-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明公开了一种区域控制器架构的冗余时间同步方法及装置，涉及时间同步技术领域。本发明通过计算冗余时间同步平台每条冗余传输链路的初始链路权重和实时链路权重，以多条冗余传输链路同步精度的加权和得到更为准确的最优时钟偏移估计量，提高了冗余时间同步平台的精度和鲁棒性；通过多条冗余传输链路的时钟偏移数据，替代了现有冗余时间同步平台中每个区域控制器各自的时钟源，实现了基于单一时钟源的冗余时间同步传输，有效的避免了切换时钟源导致的同步功能失效，确保了冗余时间同步平台的持续稳定运行，进而提高了冗余时间同步平台的精度。
-
公开(公告)号：CN114220194A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111414087.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车安全监护和评估方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：在车辆行驶过程中，获取车辆行驶状态信息、以及车辆全车子系统采集到与所述车辆行驶状态信息相对应的行车数据；根据所述车辆行驶状态信息、所述行车数据以及预先设置的动态评估矩阵对所述车辆进行实时安全状态评估。相对于现有技术，本发明可以全面收集整车各项行车数据，减少监控盲区，提高系统的完整性和健壮性，对车辆各子系统数据进行综合分析，并动态调整，进而快速评估出当前的行车安全状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.027 seconds)
