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公开(公告)号：CN119828654A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411970084.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调子系统的交互测试方法及系统，所述交互测试方法包括：基于汽车空调子系统测试需求构建自动化测试用例程序；执行自动化测试用例程序，获取控制指令集；向汽车空调子系统测试台架输出控制指令集，以令空调控制器基于控制指令集生成执行指令集，进而令空调控制器基于执行指令集控制各空调执行器执行相应空调测试操作，以获取各空调执行器执行相应空调测试操作时反馈的运行数据，直至各空调执行器完成相应空调测试操作；基于获取各空调执行器执行相应空调测试操作时反馈的运行数据获取汽车空调子系统的测试结果。本发明能根据不同汽车空调子系统测试需求进行汽车空调子系统各种功能和极限工况的测试验证。
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公开(公告)号：CN118093377A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410130489.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供了一种网联车机交互功能自动化测试方法、装置、控制器及车辆，属于网联车机交互测试领域。所述方法包括：上位机生成任意一交互功能的测试指令；车机根据所述测试指令执行相应操作；所述上位机获取车机实时执行所述测试指令的界面截图；根据所述界面截图和预存的目标图片进行对比，获得对比结果；根据所述对比结果获得该交互功能的测试结果。本发明通过上位机生成任意一交互功能的测试指令能够24小时不间断执行，无需人员操作，节省测试人员及测试时间；通过车机实时执行该测试指令的界面截图和预存的目标图片进行对比，得到测试结果，实现网联车机交互功能自动化测试的功能。
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公开(公告)号：CN114205728B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111472457.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供了一种喇叭耐久测试监控装置和喇叭耐久测试监控方法。该喇叭耐久测试监控装置包括风噪系统和监控组件；所述汽车喇叭设置于所述风噪系统内；所述监控组件包括声音感应件、风速感应件和监控控制器，所述声音感应件与所述监控控制器电连接，所述风速感应件设置于所述风噪系统内且与所述监控控制器电连接，所述监控控制器与所述喇叭测试系统电连接，以在所述汽车喇叭异常时断开所述喇叭测试系统。该喇叭耐久测试监控装置通过声音电路板在汽车喇叭的鸣响频率不正常时及时通过声音继电器断开喇叭测试系统停止试验，可以24小时监控喇叭工作状态，采集数据精度高，易于操作，异常情况可及时发出警报声通知试验人员。
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公开(公告)号：CN114205728A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111472457.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供了一种喇叭耐久测试监控装置和喇叭耐久测试监控方法。该喇叭耐久测试监控装置包括风噪系统和监控组件；所述汽车喇叭设置于所述风噪系统内；所述监控组件包括声音感应件、风速感应件和监控控制器，所述声音感应件与所述监控控制器电连接，所述风速感应件设置于所述风噪系统内且与所述监控控制器电连接，所述监控控制器与所述喇叭测试系统电连接，以在所述汽车喇叭异常时断开所述喇叭测试系统。该喇叭耐久测试监控装置通过声音电路板在汽车喇叭的鸣响频率不正常时及时通过声音继电器断开喇叭测试系统停止试验，可以24小时监控喇叭工作状态，采集数据精度高，易于操作，异常情况可及时发出警报声通知试验人员。
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公开(公告)号：CN112161508A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011018595.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盘管吹扫方法，盘管吹扫方法应用于涂装车间内的恒温恒湿系统，所述恒温恒湿系统包括排水阀、相连通的盘管和高压空气管路、以及设于所述盘管与高压空气管路之间的排气阀，所述盘管的两端开设有第一开口和第二开口，所述第一开口与所述高压空气管路连接，所述排水阀设于所述第二开口处，所述第二开口连通外部，方法包括步骤：在接收到吹扫指令后，控制排气阀开启以使盘管和高压空气管路连通；当吹扫指令对应的吹扫参数满足预设条件时，控制排水阀开启。本发明还公开了一种盘管吹扫系统及可读存储介质。本发明相比现有的人工吹扫方式，更加节省人力，且更加方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109991013A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711471818.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01P3/36
Abstract: 本发明公开了一种基于视觉系统的车速检测台，包括车速台、控制系统和视觉识别系统，所述车速台包括测速滚筒和举升器，所述测速滚筒的轴端设有测速编码器，所述控制系统包括单片机、工控机和ECU控制模块，所述单片机与所述工控机通讯连接，所述工控机与所述ECU控制模块通讯连接，所述视觉识别系统与所述工控机通讯连接，所述单片机与所述举升器通讯连接，所述单片机与所述测速编码器通讯连接，所述车速台上设有车速显示器，所述车速显示器通过所述单片机与所述测速编码器通讯连接，所述ECU控制模块与汽车ECU控制器通讯连接。本发明的一种基于视觉系统的车速检测台，能够提高待检测汽车的车速控制精度，降低燃油排放，提高检测结果的精确度和客观性。
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公开(公告)号：CN104102778B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201410338434.2
申请日：2014-07-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及发动机领域,尤其涉及种曲轴动力学分析方法。本发明提供种曲轴动力学分析方法,包括以下步骤:A、建立发动机及曲轴系零部件的有限元模型,对曲轴进行分块,对分块曲轴直接进行3D实体有限元网格划分;B、将发动机结构及曲轴系零部件数据输入有限元模型中,分别对曲拐进行刚度计算;C、选择润滑油及爆发压力曲线,进行载荷求解;D、对曲轴应力计算及安全系数求解;E、根据求解结果,对曲轴进行评价。本发明提供种速度快、效率高、可靠性高的曲轴动力学分析方法,大量减少时间;对曲轴进行3D网格划分快速高效,分析模型建立快速、响应快;计算求解时间短;该方法比维方法更加精确,比完全三维方法更加快速。
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公开(公告)号：CN104141518A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410353953.6
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01L1/08
Abstract: 本发明涉及发动机设计领域，尤其涉及一种小型汽油发动机配气凸轮型线设计优化方法。本发明提供一种小型汽油发动机配气凸轮型线设计优化方法，包括以下步骤：A、确定凸轮加速度曲线；B、求出凸轮加速度函数；C、根据凸轮加速度函数求出速度函数和升程函数；D、根据发动机设计目标确定边界条件和参数范围；E、根据边界条件和参数范围，确定出最优的凸轮型线。采用本发明的设计方法，可以使曲线光滑连续，可以获得较高的加速度值，又能避免出现大的加速度阶跃，且能很好的控制凸轮最大速度值，避免超出最大偏心率的要求。
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公开(公告)号：CN119583403A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411670175.3
申请日：2024-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0823 , H04L43/06 , H04L43/20 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种整车CAN网络干扰及数据检测方法、装置及设备，其方法包括：采集整车CAN网络的报文数据，并对所述报文数据进行预处理，生成第一报文数据集；基于所述第一报文数据集与数据库文件进行比对，并基于比对结果对所述第一报文数据集进行数据填充，生成第二报文数据集；确定干扰模式，基于所述干扰模式对第二报文数据集中的报文数据进行干扰，获取干扰结果；基于所述干扰结果和所述数据库文件对被干扰报文进行检测，获取检测结果，并生成检测报告。
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公开(公告)号：CN119502780A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411915038.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明涉及汽车数据处理技术领域，公开了一种电动座椅异常检测方法及装置，实时监测电动座椅的启动状态；当电动座椅的启动状态为制热状态时，计算第一预设时间内的升温速度；若升温速度小于预设升温速度阈值，则判定电动座椅制热异常；当电动座椅的启动状态为制冷状态时，计算第二预设时间内的降温速度和风速噪音相关性系数；若降温速度小于预设降温速度阈值或风速噪音相关性系数处于预设相关性标准范围以外，则判定电动座椅制冷异常。本发明提高了数据监测的实时性，提高了监测数据的准确性，提高了乘员的乘坐舒适性。
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