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公开(公告)号：CN114168899A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111246463.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种绿色生态型市政道路综合评价方法，具体步骤为：1、构建绿色生态型市政道路评价指标体系；2、确定分析评价中的物元目标；3、划分评价等级数值区间，并确定评价标准云；4、确定待分析评价的事物和各类等级间评价指标的隶属度；5、利用AHP—熵权组合赋值法确立评价指标权重；6、确定待评价事物的关联度；7、确定绿色生态评价等级。该评价方法基于可拓云理论的综合评价模型，建立了一套能够定性、定量分析绿色生态水平的物元可拓云模型，实现了绿色生态评价的可视化云图分析，在绿色生态型市政道路评价中表现性能优越，可行性强，可为绿色生态型市政道路评价提供科学依据。
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公开(公告)号：CN119205698A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411344896.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/70 , G06T5/70 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提出了一种基于高速数字图像采集的路面裂缝快速识别方法，包括：S1获取路面原始图片；S2将原始图片划分为训练集与测试集；S3对S2中的训练集图片进行人工标注，并数字化处理生成XML文件；S4将S3得到的XML文件作为输入样本对YOLO算法进行训练，得到算法参数；S5将S2测试集的图片转换为二进制数字图片，然后将其输入训练后的YOLO算法对测试集图片进行裂缝检测；S6对S5检测得到的裂缝信息进行自动分析。该方法通过训练YOLO算法，只需输入路面图片便可快速准确得到路面裂缝的长度、宽度、位置、类型和面积信息，以解决目前路面裂缝人工检测费时费力、主观性强、效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118673369B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411172719.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06N3/043 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出了一种基于小样本数据的模糊超盒神经网络分类方法。该方法包括：首先对数据集进行归一化处理，将数据缩放到统一范围内；其次将归一化处理后的数据集划分为训练数据集和测试数据集；接着构造超盒，以训练数据集中每个类别样本的密度最大点为中心，并定义边长参数确定超盒尺寸，生成初始超盒模糊集；然后对初始超盒模糊集进行重叠检测和收缩两步操作以适当调整细化超盒，生成最终的超盒模糊集；最后根据测试数据集计算分类结果。与传统分类方法相比，该方法改进了超盒构造受输入顺序影响的问题，具有在线学习能力，无需对早期和新数据重新训练，并且可以在小样本条件下实现较好的分类性能。
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公开(公告)号：CN118237151A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410461061.1
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: B02C23/10 , B07B1/28 , B02C4/10 , B02C4/30 , B02C4/40 , B02C4/28 , B02C23/02 , B08B17/02 , B09B3/70
Abstract: 一种自清洁式建筑垃圾再生骨料复合强化及分级筛选装置，包括研磨筒、研磨筒底、粒料收集抽屉、微粉收集抽屉、底座和CO2储存罐，所述研磨筒主体上方设置研磨筒盖，在所述研磨筒盖的预留进料孔处设置进料斗，所述研磨筒盖中间上方安装驱动电机，驱动电机与置于研磨筒内的旋转轴连接，所述旋转轴连接研磨辊和清洁刮板，所述研磨筒下方设置研磨筒底，所述研磨筒底下方设置有粒料收集抽屉，所述粒料收集抽屉下方设置微粉收集抽屉，所述研磨筒主体固定在底座上，所述研磨筒旁架设CO2储存罐与研磨筒主体连接。该装置实现了自清洁式多粒径骨料的强化筛选，解决了目前骨料强化过程中机械内粉尘清洁及再生骨料复合强化与分级筛选的问题。
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公开(公告)号：CN117037488A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311003172.X
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种道路受阻情况下机动车碳排放测算方法，适用多种工况下的交通不畅，如交叉口信号控制、道路养护施工或交通事故等原因出现的道路受阻情况，包括：自由流、受限流、强制流和绕行流的道路交通流情况，并根据特定情况对观测时段划分的方式，分析道路受阻情况、交通流特点等多因素后，对测算时段进行不等时段划分；对交通状态进行划分，并且考虑车辆运行过程中的速度波动及车辆间干扰，引入速度轻微波动影响子函数或系数和车辆干扰影响子函数或系数。有效简化碳排放计算对参数进行简化，保证计算结果有效的前提下，降低计算时间和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113216028B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110582864.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明涉及一种减速带，有效的解决了目前智能减速带在跟车和大车通过时容易失效的问题；解决的技术方案包括基坑，基坑上盖有盖板，盖板上设有一个预减速带和一个主减速带，盖板上设有位于预减速带和主减速带之间的释放单元，车轮通过预减速带时会有轻微跃起，车速慢时车轮跳跃幅度小，车轮会压在释放单元上使主减速带收起，车速快时跃起后的车轮会直接跳过释放单元，则主减速带不会收起；该减速带在实现了自动判断车速的基础上，解决了跟车超速通过以及大型货车超速通过时，现有自适应减速带对后车或大车后排轮减速功能时而失效的问题。
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公开(公告)号：CN115019522A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210586800.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/07 , G06F30/27 , G06N3/00 , G06N3/12 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种信控交叉口行人和非机动车专用相位阈值控制方法，包括如下步骤：①初始数据的调查；②根据机动车和行人及非机动车运行特征及信号控制做出约束；③建立模型：基于交通安全和通行效率两方面对城市道路信号控制交叉口运行成本进行分析，并由此建立一个交叉口安全成本模型和交叉口延误成本模型；④模型求解：以交叉口最小运行成本模型为单目标非线性最优化模型，在目标函数和多重约束下，对各机动车流量和行人及非机动车流量下最小运行成本进行搜索求解，并选择遗传算法对模型进行求解；⑤得到阈值，结束求解：该方法可改善交叉口人车混行现象、降低人车冲突风险、提高通行效率，且可保障慢行交通群体的安全。
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公开(公告)号：CN111815967B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010410943.7
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种基于二次交通事故预防的高速公路动态限速控制方法，包括如下步骤：①利用视频检测设备对高速公路待控制区域的交通流数据进行采集，包括速度、流量、占有率和密度，同时利用环境监测站对控制区域的环境数据进行采集；②根据采集的交通流数据和环境数据，计算一次事故发生后二次事故的发生概率值；③确定可变限速的启动事故风险阈值及目标安全车速：④将步骤②概率值与可变限速的启动事故风险阈值进行比较，判断是否启动可变限速控制策略；⑤进行相邻可变限速控制路段协调控制；⑥将限速值通过可变限速控制系统进行发布；⑦完成一个周期的检测之后，可变限速控制系统自动检测下一个周期内交通流，重复步骤①‑⑥，确定是否需要调整当前快速路限速值。该方法根据检测得到的实时交通流运行状态计算二次事故发生概率，对高速公路进行动态限速控制，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN114438903A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210299328.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁施工封锚装置，有效的解决了现有桥梁张拉封锚施工中，混凝土与钢筋端头没有充分接触，混凝土中有大量气泡，易出现裂缝，存在爆头风险，观感不佳，浪费水泥砂浆，施工效率低下，不易形成标准的问题；其解决的技术方案是，包括圆筒，圆筒上侧有进料装置，圆筒右端有环形壳，环形壳右端有盖板；环形壳左端上铰接有多个弧形板；盖板上有多个空心筒，空心筒内有螺纹，空心筒内有螺杆；环形壳右端外侧固定有第一齿圈，第一齿圈与螺杆之间经齿轮组传动；螺杆靠近环形壳的一端上固定有多个弹性铁条，空心筒内壁上有多个半球形凸起块，当螺杆带动多个铁条转动时，铁条在多个凸起块的作用下产生振动。
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公开(公告)号：CN112766799A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110135352.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种滞洪区绿色公路生态边坡综合评价方法，包括如下步骤：①构建生态边坡方案的决策评价指标体系；②收集评价指标数据，采用广义灰数或二元定量比较方法表征评价指标值，构建原始评价矩阵；③将数据适当变换进行规范化处理，得到决策矩阵；④构建灰靶模型；⑤基于熵权法计算出各评价指标对总目标的权重，并组建权重向量；⑥利用加权欧式距离法求取靶心距；⑦对评价结果进行排序，决策出最优生态边坡方案。该方法可对滞洪区内的公路边坡的生态性、安全性、经济性方面的需求对于不同方案进行全面、有效的综合评价，且整个建模和具体应用过程简洁、算法快速、结果直观。
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