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公开(公告)号：CN103801528B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210440245.7
申请日：2012-11-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种刀具喷头及其制造方法，包括主轴和喷头主体，以及与所述主轴镶嵌的刀柄，所述喷头主体和刀柄之间设置有刀具座，所述刀具座与所述喷头主体的底端过盈配合；所述喷头主体上设置有用于清洗的出水孔，所述出水孔的下方还设置有工艺孔，所述喷头主体上还设置有与所述工艺孔相通的中心孔。本发明更改刀具喷头的走刀路线，以前的刀具喷头走折线更改为现在的刀具喷头走直线，缩短走刀时间，提升生产节拍。
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公开(公告)号：CN102735193A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210229465.5
申请日：2012-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B13/00
Abstract: 本发明提供一种位置检测器件，包括器件本体和传感器阀芯，传感器阀芯可往复运动地固定于器件本体内，其尾段没入器件本体内，其首段位于器件本体外，器件本体上分别开有用于连接外部气源的进气孔和与进气孔相通的泄气孔，当传感器阀芯随被检测件运动而运动时，传感器阀芯逐渐堵塞或疏通进气孔和泄气孔之间的通道。本发明还提供使用上述位置检测器件的位置传感装置和位置传感系统。本发明在潮湿、多水和高温环境下性能好。
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公开(公告)号：CN112318086B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202011335814.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种丝堵落位中转装置，包括：中转区平台、中转区底座支架、中转区底座和丝堵在位传感器，所述中转区平台通过所述中转区底座支架设置于所述中转区底座上，所述丝堵在位传感器设置于所述中转区底座支架上，所述中转区底座支架中间设置有丝堵放置中转区。本发明能够有效避免丝堵通过排序机及其输送带传送时所造成的划伤，进而保证了密封效果，并且有效限制了丝堵在被抓取时的移动量，大大提高了丝堵抓取的成功率和定位精准程度，本发明结构简单，设计合理，可靠性和通用性强，后续的维修和更换快捷方便。
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公开(公告)号：CN113910845B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111158337.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60D1/14
Abstract: 本发明提供了一种AGV牵引装置，包括导向块、牵引支座和重力挡块，所述导向块固定在所述牵引支座的底面，所述导向块至少有两个并围合形成导向通道，所述牵引支座上设有中间通孔，所述中间通孔位于所述导向通道之内，所述重力挡块设置在所述中间通孔内并与所述牵引支座铰接，所述牵引支座呈水面平布置，所述重力挡块在所述中间通孔内摆，当所述重力挡块处于自由状态时，在重力的作用下，所述重力挡块倾斜地设置在所述导向通道之内。本发明的有益效果是：可通过摆式的重力挡块，实现简单、快速的双向对接，以挂住牵引轴，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN107116506B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710379564.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于拆卸主轴的拆卸工装，该拆卸工装包括能够穿过所述芯轴的丝杆、用于对所述丝杆进行支撑的第一丝杆支撑座与第二丝杆支撑座、均呈筒状且套设于所述丝杆上的第一顶杆与第二顶杆、用于固定所述壳体的固定座以及用于驱动所述丝杆绕自身轴线转动的驱动机构；其中，所述第一顶杆抵靠设置于所述第一丝杆支撑座与所述芯轴的第一端之间且所述第二顶杆抵靠设置于所述第二丝杆支撑座与所述芯轴的第二端之间，所述丝杆、所述第一顶杆、所述芯轴以及所述第二顶杆同轴设置。在拆卸主轴时，拆卸力都集中在一条中心轴线上，受力均匀，不会产生憋死现象，不会损伤到芯轴和主轴轴承的高精度表面，可完全解决芯轴在拆卸过程中损坏报废的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106826191A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710207787.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明适用于发动机制造技术领域，提供了一种气门锁夹的压装机构，包括背板，L型板安装在背板上，换位伺服电机连接L型板，所述L型板上固定有二号压头，所述L型板上还安装有一号压头及三号压头，所述一号压头及三号压头通过双向丝杆连接，所述双向丝杆连接左变距伺服器，所述L型板上还设有四号压头，所述四号压头通过单向丝杆连接右变距伺服器本发明使用了多层级伺服系统和双向丝杠变距，使锁夹压头具备各方向精确变位的功能，满足不同气门间距、不同气门高度、不同旋转中心以及不同气缸数，如三、四缸等多种型号发动机的气门锁夹压装需求，拥有很好的兼容性和改造柔性。
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公开(公告)号：CN102735193B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210229465.5
申请日：2012-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B13/00
Abstract: 本发明提供一种位置检测器件，包括器件本体和传感器阀芯，传感器阀芯可往复运动地固定于器件本体内，其尾段没入器件本体内，其首段位于器件本体外，器件本体上分别开有用于连接外部气源的进气孔和与进气孔相通的泄气孔，当传感器阀芯随被检测件运动而运动时，传感器阀芯逐渐堵塞或疏通进气孔和泄气孔之间的通道。本发明还提供使用上述位置检测器件的位置传感装置和位置传感系统。本发明在潮湿、多水和高温环境下性能好。
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公开(公告)号：CN103801528A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210440245.7
申请日：2012-11-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种刀具喷头及其制造方法，包括主轴和喷头主体，以及与所述主轴镶嵌的刀柄，所述喷头主体和刀柄之间设置有刀具座，所述刀具座与所述喷头主体的底端过盈配合；所述喷头主体上设置有用于清洗的出水孔，所述出水孔的下方还设置有工艺孔，所述喷头主体上还设置有与所述工艺孔相通的中心孔。本发明更改刀具喷头的走刀路线，以前的刀具喷头走折线更改为现在的刀具喷头走直线，缩短走刀时间，提升生产节拍。
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公开(公告)号：CN101476983A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810216839.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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公开(公告)号：CN210633582U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920377207.9
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种快换式气门油封压装机构，包括气门油封压装机构，气门油封压装机构包括下压驱动、位移传感器、气门油封压装头、弹性部件，下压驱动与门油封压装头相连，弹性部件安装在气门油封压装头与下压驱动之间，气门油封压装头上安装有位移传感器，下压驱动推动气门油封压装头压装气门油封，同时弹性部件在气门油封压装头压装气门油封时提供缓冲力。本实用新型的有益效果是：1.采用双排压装头设计，可实现进排气侧同时压装气门油封，且无须倾斜缸盖，单组8个气门油封压装及机器人移动到位只需6秒，结合自动送料上料机构可设计为全自动气门油封压装；2.设置了快换盘，能实现全自动机型切换，不同的缸盖型号均可兼容。
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