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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101476983B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810216839.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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公开(公告)号：CN101476983A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810216839.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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公开(公告)号：CN201293715Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212627.3
申请日：2008-10-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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公开(公告)号：CN201327445Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820212995.8
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷试领域，其公开了用于发动机冷试的节气门封堵装置，包括设有穿孔的节气门，包括手柄，卡紧机构，弹簧，固定基座以及定位装置；所述手柄设于固定基座的下方；所述弹簧与所述卡紧机构连接并穿通所述固定基座与所述手柄连接；所述定位装置与所述固定基座连接；所述节气门与所述固定基座连接。本实用新型的有益效果是：节气门封堵装置使用了底部凸轮轴结构的手柄，这样通过转动手柄就可以控制压紧弹簧的松紧，同时通过压紧弹簧来带动节气门卡紧机构来使密封垫充分密封节气门，这样的设计操作简便，并且耗时少，充分满足了生产节拍。而当密封垫有磨损时，可以很方便的将其进行更换，这样可以随时保证节气门封堵装置的密封性。
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公开(公告)号：CN201277909Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820212994.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷试领域，其公开了一种用于发动机冷试的节气门仿形工装，包括定位销，连接支架，支架，节气门仿形以及连接滑动通道，所述定位销与所述连接支架和所述支架进行连接；所述节气门仿形分别与所述连接支架和所述支架进行连接。本实用新型的有益效果是：通过采用缸体定位销和缸体连接螺栓孔的安装螺栓来固定节气门仿形工装以及采用节气门仿形角度支架来确定节气门仿形的位置，从而增加节气门仿形工装的精确度，同时便于操作和满足生产节拍要求。
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