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公开(公告)号：CN102486438B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201010620776.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供一种发动机冷测试装置，该发动机冷测试装置连接于发动机飞轮并对发动机性能进行检测，测试装置包括驱动组件及旋转盘，驱动组件包括旋转轴，旋转盘连接于旋转轴并在旋转轴带动下绕旋转轴的轴线转动，旋转盘设有多个连接孔，连接孔以旋转轴的轴心为圆心沿圆周方向排列，发动机冷测试装置还设有定位组件，定位组件连接于旋转盘并沿旋转轴移动旋转盘。本发明还公开一种使用该冷测试装置对发动机性能进行测试的测试方法。
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公开(公告)号：CN102486438A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010620776.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供一种发动机冷测试装置，该发动机冷测试装置连接于发动机飞轮并对发动机性能进行检测，测试装置包括驱动组件及旋转盘，驱动组件包括旋转轴，旋转盘连接于旋转轴并在旋转轴带动下绕旋转轴的轴线转动，旋转盘设有多个连接孔，连接孔以旋转轴的轴心为圆心沿圆周方向排列，发动机冷测试装置还设有定位组件，定位组件连接于旋转盘并沿旋转轴移动旋转盘。本发明还公开一种使用该冷测试装置对发动机性能进行测试的测试方法。
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公开(公告)号：CN101476983B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810216839.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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公开(公告)号：CN102848163B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201110185071.X
申请日：2011-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供一种曲轴止推片防漏装工装，包括移动臂、定位块、传感器、连接支架、连接块、支撑架、枢轴及底座，底座置于水平地面，支撑架固定连接于底座，支撑架垂直于底座设置，连接块设置于支撑架及连接支架之间，移动臂包括主体及垂直于主体的安装部，连接支架包括相互垂直的第一连接部及第二连接部，移动臂的主体通过枢轴连接于连接支架的第二连接部，移动臂绕枢轴在移动臂及连接支架的所在平面内转动，定位块连接于移动臂的安装部，定位块用于定位移动臂，传感器连接于定位块，传感器用于感应止推片的安装并发出传感信号。本发明适用于带防错结构设计的止推片，利用传感器进行漏装监控，从根本上解决了止推片漏装，提高装配效率及良率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102848163A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110185071.X
申请日：2011-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供一种曲轴止推片防漏装工装，包括移动臂、定位块、传感器、连接支架、连接块、支撑架、枢轴及底座，底座置于水平地面，支撑架固定连接于底座，支撑架垂直于底座设置，连接块设置于支撑架及连接支架之间，移动臂包括主体及垂直于主体的安装部，连接支架包括相互垂直的第一连接部及第二连接部，移动臂的主体通过枢轴连接于连接支架的第二连接部，移动臂绕枢轴在移动臂及连接支架的所在平面内转动，定位块连接于移动臂的安装部，定位块用于定位移动臂，传感器连接于定位块，传感器用于感应止推片的安装并发出传感信号。本发明适用于带防错结构设计的止推片，利用传感器进行漏装监控，从根本上解决了止推片漏装，提高装配效率及良率。
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公开(公告)号：CN101476983A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810216839.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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公开(公告)号：CN201277909Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820212994.3
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷试领域，其公开了一种用于发动机冷试的节气门仿形工装，包括定位销，连接支架，支架，节气门仿形以及连接滑动通道，所述定位销与所述连接支架和所述支架进行连接；所述节气门仿形分别与所述连接支架和所述支架进行连接。本实用新型的有益效果是：通过采用缸体定位销和缸体连接螺栓孔的安装螺栓来固定节气门仿形工装以及采用节气门仿形角度支架来确定节气门仿形的位置，从而增加节气门仿形工装的精确度，同时便于操作和满足生产节拍要求。
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公开(公告)号：CN201327445Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820212995.8
申请日：2008-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷试领域，其公开了用于发动机冷试的节气门封堵装置，包括设有穿孔的节气门，包括手柄，卡紧机构，弹簧，固定基座以及定位装置；所述手柄设于固定基座的下方；所述弹簧与所述卡紧机构连接并穿通所述固定基座与所述手柄连接；所述定位装置与所述固定基座连接；所述节气门与所述固定基座连接。本实用新型的有益效果是：节气门封堵装置使用了底部凸轮轴结构的手柄，这样通过转动手柄就可以控制压紧弹簧的松紧，同时通过压紧弹簧来带动节气门卡紧机构来使密封垫充分密封节气门，这样的设计操作简便，并且耗时少，充分满足了生产节拍。而当密封垫有磨损时，可以很方便的将其进行更换，这样可以随时保证节气门封堵装置的密封性。
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公开(公告)号：CN201293715Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212627.3
申请日：2008-10-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷试领域，提供一种发动机冷试仿形工装，包括节气门封堵装置，节气门仿形工装以及连接管；所述节气门封堵装置通过所述连接管与所述节气门仿形工装连接，其有益效果是：在有新机型需要测试的情况下，不需要对现有台架机械结构进行改造，只需要设计制造与其相配套的工装即可，节约大量成本和时间；该工装所有的部件材料以及角度、处理精度都经过精心的设计以及验证；结构合理，比较利于加工和维修，方便安装；无需特殊材料和特殊工艺处理，制造成本低；可以满足多种类发动机的冷试，柔性化程度高；对冷试测试结果没有影响，保证冷试的精度。
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