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公开(公告)号：CN107116506B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710379564.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于拆卸主轴的拆卸工装，该拆卸工装包括能够穿过所述芯轴的丝杆、用于对所述丝杆进行支撑的第一丝杆支撑座与第二丝杆支撑座、均呈筒状且套设于所述丝杆上的第一顶杆与第二顶杆、用于固定所述壳体的固定座以及用于驱动所述丝杆绕自身轴线转动的驱动机构；其中，所述第一顶杆抵靠设置于所述第一丝杆支撑座与所述芯轴的第一端之间且所述第二顶杆抵靠设置于所述第二丝杆支撑座与所述芯轴的第二端之间，所述丝杆、所述第一顶杆、所述芯轴以及所述第二顶杆同轴设置。在拆卸主轴时，拆卸力都集中在一条中心轴线上，受力均匀，不会产生憋死现象，不会损伤到芯轴和主轴轴承的高精度表面，可完全解决芯轴在拆卸过程中损坏报废的问题。
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公开(公告)号：CN109955191A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711403086.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种主轴锁紧螺母的拆装装置，包括螺母旋转装置和螺母固定装置，所述螺母旋转装置可拆卸固定于所述螺母固定装置上方，所述螺母固定装置与锁紧螺母可拆卸固定连接。本发明的一种主轴锁紧螺母的拆装装置，其结构紧凑、操作简便，利于实现标准化作业，提高主轴维修作业效率，进而延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112355700A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011335813.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖的抓取夹具结构，包括基座、设置于基座上的驱动气缸、用于与发动机缸盖定位的第一定位组件、用于与发动机缸盖定位的第二定位组件、第一夹爪机构和第二夹爪机构，第一夹爪机构和第二夹爪机构均与驱动气缸连接，第一定位组件和第二定位组件分别设置于基座的上下两侧。本发明的发动机缸盖的抓取夹具结构，有益效果如下：1、通过基座上下两侧的第一定位组件、第二定位组件，能够实现与发动机缸盖的双重定位，有利于夹持过程中的精准度、稳定性。2、单驱动气缸带动双夹爪机构，结构设计巧妙，满足现有机床内狭小的操作空间。
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公开(公告)号：CN107116506A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710379564.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于拆卸主轴的拆卸工装，该拆卸工装包括能够穿过所述芯轴的丝杆、用于对所述丝杆进行支撑的第一丝杆支撑座与第二丝杆支撑座、均呈筒状且套设于所述丝杆上的第一顶杆与第二顶杆、用于固定所述壳体的固定座以及用于驱动所述丝杆绕自身轴线转动的驱动机构；其中，所述第一顶杆抵靠设置于所述第一丝杆支撑座与所述芯轴的第一端之间且所述第二顶杆抵靠设置于所述第二丝杆支撑座与所述芯轴的第二端之间，所述丝杆、所述第一顶杆、所述芯轴以及所述第二顶杆同轴设置。在拆卸主轴时，拆卸力都集中在一条中心轴线上，受力均匀，不会产生憋死现象，不会损伤到芯轴和主轴轴承的高精度表面，可完全解决芯轴在拆卸过程中损坏报废的问题。
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公开(公告)号：CN218198579U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221325837.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁导航AGV，包括：车架，安装有第一位置传感器；驱动机构，包括分别安装在车架前后两端的两个第一驱动组件，第一驱动组件包括行走轮和第一驱动件；控制机构，包括控制器和分设于车架前后两端的两个传感组件；各传感组件包括两个均与控制器通信连接的磁条传感器，且各磁条传感器分设于对应的第一驱动组件前后两端；牵引机构，包括牵引轴、第二驱动组件和射频识别传感器，牵引轴竖向设置，第二驱动组件安装在车架上并用于驱动牵引轴升降，第二驱动组件和射频识别传感器均与控制器通信连接。本实用新型磁导航AGV不受作业环境限制，提高了磁导航AGV的使用范围和工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215200902U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202022760805.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖的抓取夹具结构，包括基座、设置于基座上的驱动气缸、用于与发动机缸盖定位的第一定位组件、用于与发动机缸盖定位的第二定位组件、第一夹爪机构和第二夹爪机构，第一夹爪机构和第二夹爪机构均与驱动气缸连接，第一定位组件和第二定位组件分别设置于基座的上下两侧。本实用新型的发动机缸盖的抓取夹具结构，有益效果如下：1、通过基座上下两侧的第一定位组件、第二定位组件，能够实现与发动机缸盖的双重定位，有利于夹持过程中的精准度、稳定性。2、单驱动气缸带动双夹爪机构，结构设计巧妙，满足现有机床内狭小的操作空间。
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公开(公告)号：CN217541877U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221325514.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本实用新型公开一种轴检测工装，轴具有连杆颈，轴检测工装包括：检测组件和感应组件，检测组件具有导向壳、升降杆和弹性件，升降杆可升降地穿设于导向壳，升降杆的上端连接有升降块，升降杆的下端连接有检测块，检测块用于与连杆颈抵接并带动升降杆及升降块移动，弹性件的一端与导向壳抵接，弹性件的另一端与检测块或升降块抵接；感应组件包括安装板和传感器，安装板安装于导向壳的一侧，安装板安装有传感器，传感器的感应端朝向升降块并用于感应升降块的位移。本实用新型可用于轴的类型检测，并且可以加快检测节拍，提升轴检测效率。
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公开(公告)号：CN207026868U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720607145.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开一种电主轴装配工装，包括底座，芯轴固定组件，竖直升降机构以及可翻转的主轴壳体固定组件，所述可翻转的主轴壳体固定组件具有竖直翻转状态，所述竖直翻转状态下的主轴壳体固定组件上固定的主轴壳体的轴向为沿竖直方向的，竖直翻转状态下的主轴壳体固定组件可沿所述竖直升降机构朝向芯轴固定组件的一侧下降，以将主轴壳体固定组件上固定的电主轴的主轴壳体与芯轴固定组件上固定的电主轴的芯轴进行装配。本实用新型技术方案中的电主轴装配工装具有结构紧凑，操作简单，装配精度高的优点。
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公开(公告)号：CN210025153U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920370104.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型涉及机械设备领域，提供了一种新型电主轴拉刀杆O型圈的安装工装，包括：外套筒和内套筒，所述外套筒套在内套筒外侧，所述外套筒底部中心设置开口，所述内部套筒一端设置把手，另一端设置孔，所述内套筒孔深度和直径与拉刀杆前段适配，所述内套筒的把手穿过外套筒底部的开口，外套筒内部深度与内套筒长度相等。本实用新型有益的效果是：新型安装工装，提高安装速度和合格率，降低安装过程中O型圈损坏的情况。
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公开(公告)号：CN208409381U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820781731.8
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 本实用新型公开用于工装夹具与轴承座位置的检具，包括校准板和检棒，所述校准板中部铅垂固定连接有固定件，所述固定件上开设有水平贯通的插入孔，所述插入孔与轴承座上的轴承孔同轴，所述校准板底部可解除式相抵于工装夹具上的定位面上，所述检棒前端通过所述插入孔可解除式卡接连接于所述轴承孔中，所述检棒中部与所述固定件后端可解除式相抵。本实用新型的用于工装夹具与轴承座位置的检具安装简便，校正精度高；模拟刀具与轴承座的配合，使用检棒与轴承座配合，能间接反馈刀具与轴承座的关系；方便机床的调整，提高设备的精度；校准板底面与定位面相对关系直观显示出来，提高调整的效率。
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