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公开(公告)号：CN107511666A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710621629.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P19/02 , B23P19/00 , B23P19/001
Abstract: 本发明适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本发明通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本发明自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。
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公开(公告)号：CN106826191A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710207787.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明适用于发动机制造技术领域，提供了一种气门锁夹的压装机构，包括背板，L型板安装在背板上，换位伺服电机连接L型板，所述L型板上固定有二号压头，所述L型板上还安装有一号压头及三号压头，所述一号压头及三号压头通过双向丝杆连接，所述双向丝杆连接左变距伺服器，所述L型板上还设有四号压头，所述四号压头通过单向丝杆连接右变距伺服器本发明使用了多层级伺服系统和双向丝杠变距，使锁夹压头具备各方向精确变位的功能，满足不同气门间距、不同气门高度、不同旋转中心以及不同气缸数，如三、四缸等多种型号发动机的气门锁夹压装需求，拥有很好的兼容性和改造柔性。
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公开(公告)号：CN107511666B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201710621629.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本发明通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本发明自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。
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公开(公告)号：CN106826191B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710207787.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明适用于发动机制造技术领域，提供了一种气门锁夹的压装机构，包括背板，L型板安装在背板上，换位伺服电机连接L型板，所述L型板上固定有二号压头，所述L型板上还安装有一号压头及三号压头，所述一号压头及三号压头通过双向丝杆连接，所述双向丝杆连接左变距伺服器，所述L型板上还设有四号压头，所述四号压头通过单向丝杆连接右变距伺服器本发明使用了多层级伺服系统和双向丝杠变距，使锁夹压头具备各方向精确变位的功能，满足不同气门间距、不同气门高度、不同旋转中心以及不同气缸数，如三、四缸等多种型号发动机的气门锁夹压装需求，拥有很好的兼容性和改造柔性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206747920U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720344299.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型适用于发动机制造技术领域，提供了一种气门锁夹的压装机构，包括背板，L型板安装在背板上，换位伺服电机连接L型板，所述L型板上固定有二号压头，所述L型板上还安装有一号压头及三号压头，所述一号压头及三号压头通过双向丝杆连接，所述双向丝杆连接左变距伺服器，所述L型板上还设有四号压头，所述四号压头通过单向丝杆连接右变距伺服器本实用新型使用了多层级伺服系统和双向丝杠变距，使锁夹压头具备各方向精确变位的功能，满足不同气门间距、不同气门高度、不同旋转中心以及不同气缸数，如三、四缸等多种型号发动机的气门锁夹压装需求，拥有很好的兼容性和改造柔性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208117161U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335228.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种气门油封压装机构，包括工作台、驱动机构以及检测台，工作台用于放置工件，工作台上立设有支撑架，驱动机构设置于支撑架上，驱动机构能够朝向工件的方向来回升降。检测台与驱动机构的自由端连接，检测台上设置有第一传感器与感应杆，感应杆的感应端相对工件设置，感应端上设置有容纳腔以用于容纳油封，驱动机构驱动检测台来回升降，第一传感器与感应杆跟随检测台来回升降，且感应杆能够相对检测台沿其运动方向移动，第一传感器能够感知感应杆的移动。本实用新型的技术方案能够有效地降低风险系数和防止装配出错，相比人工目视检测，检测更加可靠，且检测效率得到大大的提高。
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公开(公告)号：CN207014250U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720594905.5
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机水泵皮带轮固定装置，所述发动机水泵皮带轮固定装置包括固定部、安装于发动机曲轴皮带轮的定位部、以及连接所述固定部和所述定位部的支架，所述固定部包括与所述支架连接的固定本体和自所述固定本体朝向水泵皮带轮一侧延伸并插入水泵皮带轮的轮毂孔中的销钉，所述销钉的端部设有磁性吸附件用于吸附所述销钉和所述水泵皮带轮。本实用新型的发动机水泵皮带轮固定装置提高了发动机水泵皮带轮安装到发动机水泵总成的安装效率。
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公开(公告)号：CN208103827U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820335227.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种顶升机构，该顶升机构包括底座、固定支撑件、活动支撑件、承载件和驱动组件，所述固定支撑件和所述活动支撑件相对竖立于所述底座上，所述承载件的两端分别与所述固定支撑件和所述活动支撑件铰接，所述活动支撑件包括两端与所述底座转动连接的转轴、与所述转轴固定连接的第一支撑臂和与所述第一支撑臂铰接的第二支撑臂，所述第二支撑臂的一端与所述承载件铰接，所述驱动组件用于驱动所述转轴转动，以驱动所述承载件连接所述第二支撑臂的一端下降或上升。本实用新型顶升过程稳定，能有效避免顶升过程中的下沉现象。
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公开(公告)号：CN207447790U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720918963.9
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本实用新型通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本实用新型自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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