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公开(公告)号：CN109955188A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711403087.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种主轴轴承隔圈的安装工装，包括旋转装置、连接装置、压紧装置和底座，所述旋转装置上下位置可调式连接于所述连接装置上部，所述连接装置下部可拆卸固定于所述底座上，所述压紧装置可拆卸套设于所述连接装置上，轴承隔圈和轴承座分别可拆卸套设于所述连接装置上，所述轴承隔圈位于所述压紧装置下方且位于所述轴承座上方，所述轴承座位于所述底座上方，所述压紧装置下表面与所述轴承隔圈上表面可解除式相抵。本发明的一种主轴轴承隔圈的安装工装，其操作简便、节约成本，能够避免轴承隔圈安装出现受力不均而卡死，降低轴承隔圈和轴承座被刮伤的风险，提高主轴自主返修的作业效率，保证主轴的维修质量，提高主轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102735193A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210229465.5
申请日：2012-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B13/00
Abstract: 本发明提供一种位置检测器件，包括器件本体和传感器阀芯，传感器阀芯可往复运动地固定于器件本体内，其尾段没入器件本体内，其首段位于器件本体外，器件本体上分别开有用于连接外部气源的进气孔和与进气孔相通的泄气孔，当传感器阀芯随被检测件运动而运动时，传感器阀芯逐渐堵塞或疏通进气孔和泄气孔之间的通道。本发明还提供使用上述位置检测器件的位置传感装置和位置传感系统。本发明在潮湿、多水和高温环境下性能好。
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公开(公告)号：CN107116506B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710379564.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于拆卸主轴的拆卸工装，该拆卸工装包括能够穿过所述芯轴的丝杆、用于对所述丝杆进行支撑的第一丝杆支撑座与第二丝杆支撑座、均呈筒状且套设于所述丝杆上的第一顶杆与第二顶杆、用于固定所述壳体的固定座以及用于驱动所述丝杆绕自身轴线转动的驱动机构；其中，所述第一顶杆抵靠设置于所述第一丝杆支撑座与所述芯轴的第一端之间且所述第二顶杆抵靠设置于所述第二丝杆支撑座与所述芯轴的第二端之间，所述丝杆、所述第一顶杆、所述芯轴以及所述第二顶杆同轴设置。在拆卸主轴时，拆卸力都集中在一条中心轴线上，受力均匀，不会产生憋死现象，不会损伤到芯轴和主轴轴承的高精度表面，可完全解决芯轴在拆卸过程中损坏报废的问题。
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公开(公告)号：CN102735193B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210229465.5
申请日：2012-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B13/00
Abstract: 本发明提供一种位置检测器件，包括器件本体和传感器阀芯，传感器阀芯可往复运动地固定于器件本体内，其尾段没入器件本体内，其首段位于器件本体外，器件本体上分别开有用于连接外部气源的进气孔和与进气孔相通的泄气孔，当传感器阀芯随被检测件运动而运动时，传感器阀芯逐渐堵塞或疏通进气孔和泄气孔之间的通道。本发明还提供使用上述位置检测器件的位置传感装置和位置传感系统。本发明在潮湿、多水和高温环境下性能好。
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公开(公告)号：CN109955188B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201711403087.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种主轴轴承隔圈的安装工装，包括旋转装置、连接装置、压紧装置和底座，所述旋转装置上下位置可调式连接于所述连接装置上部，所述连接装置下部可拆卸固定于所述底座上，所述压紧装置可拆卸套设于所述连接装置上，轴承隔圈和轴承座分别可拆卸套设于所述连接装置上，所述轴承隔圈位于所述压紧装置下方且位于所述轴承座上方，所述轴承座位于所述底座上方，所述压紧装置下表面与所述轴承隔圈上表面可解除式相抵。本发明的一种主轴轴承隔圈的安装工装，其操作简便、节约成本，能够避免轴承隔圈安装出现受力不均而卡死，降低轴承隔圈和轴承座被刮伤的风险，提高主轴自主返修的作业效率，保证主轴的维修质量，提高主轴的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107420369A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710381511.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/1428 , F15B15/1409 , F15B15/1457
Abstract: 本发明公开一种扁平油缸，所述扁平油缸包括油缸头、缸体及连接所述油缸头与所述缸体的活塞杆组件，所述缸体的内部形成有并列排布的第一油腔及第二油腔，所述第一油腔的两端均与外部油路连通，所述第二油腔的一端与所述第一油腔连通且与外部油路连通，所述活塞杆组件包括第一活塞杆组件与第二活塞杆组件，所述第一活塞杆组件的一端插入所述第一油腔内且另一端插入所述油缸头内，所述第二活塞组件的一端插入所述第二油腔内且另一端插入所述油缸头内。本发明还提供一种曲轴深滚压设备。本发明提供的扁平油缸安装空间小、推力大且工作稳定性强。
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公开(公告)号：CN107116506A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710379564.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于拆卸主轴的拆卸工装，该拆卸工装包括能够穿过所述芯轴的丝杆、用于对所述丝杆进行支撑的第一丝杆支撑座与第二丝杆支撑座、均呈筒状且套设于所述丝杆上的第一顶杆与第二顶杆、用于固定所述壳体的固定座以及用于驱动所述丝杆绕自身轴线转动的驱动机构；其中，所述第一顶杆抵靠设置于所述第一丝杆支撑座与所述芯轴的第一端之间且所述第二顶杆抵靠设置于所述第二丝杆支撑座与所述芯轴的第二端之间，所述丝杆、所述第一顶杆、所述芯轴以及所述第二顶杆同轴设置。在拆卸主轴时，拆卸力都集中在一条中心轴线上，受力均匀，不会产生憋死现象，不会损伤到芯轴和主轴轴承的高精度表面，可完全解决芯轴在拆卸过程中损坏报废的问题。
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公开(公告)号：CN207807599U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721813234.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开一种主轴轴承隔圈的安装工装，包括旋转装置、连接装置、压紧装置和底座，所述旋转装置上下位置可调式连接于所述连接装置上部，所述连接装置下部可拆卸固定于所述底座上，所述压紧装置可拆卸套设于所述连接装置上，轴承隔圈和轴承座分别可拆卸套设于所述连接装置上，所述轴承隔圈位于所述压紧装置下方且位于所述轴承座上方，所述轴承座位于所述底座上方，所述压紧装置下表面与所述轴承隔圈上表面可解除式相抵。本实用新型的一种主轴轴承隔圈的安装工装，其操作简便、节约成本，能够避免轴承隔圈安装出现受力不均而卡死，降低轴承隔圈和轴承座被刮伤的风险，提高主轴自主返修的作业效率，保证主轴的维修质量，提高主轴的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202726528U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220282896.3
申请日：2012-06-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于数控机床的高强度顶杆，包括：顶杆和顶杆套，所述顶杆套包括中空部件，所述顶杆套通过中空部件与顶杆相连接，所述顶杆远离顶杆套的一端设置有限位台阶。本实用新型采用顶杆和顶杆套的分体式结构，所述顶杆远离顶杆套的一端设置有限位台阶，结构设计巧妙，能够满足刀夹打开与关闭动作的可靠性，限位台阶刚性好，结构牢固，使用寿命高，有效地降低了故障率，并且还实现了维护维修的简便性。
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公开(公告)号：CN207087738U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720607134.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开一种主轴拉刀杆的弹簧拆卸工装，包括固定板、设置于固定板上方的压板和安装在所述固定板和所述压板上的至少两根螺杆，所述固定板上设置有用于安装所述主轴拉刀杆一端的第一卡槽，所述压板上设置有用于安装所述主轴拉刀杆另一端的第二卡槽，所述螺杆的一端固定在所述固定板上，所述压板上开设有第一通孔，所述螺杆的另一端伸出所述第一通孔，且所述螺杆伸出所述第一通孔的端部套设有螺母。本实用新型的主轴拉刀杆的弹簧拆卸工装克服了弹簧的弹簧力，使弹簧能安全拆卸下来，当弹簧失效损伤造成主轴不能使用时无需更换整个主轴拉刀杆，降低了设备的维护成本。
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