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公开(公告)号：CN110989565A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911413161.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种电动尾门控制器测试方法，所述方法应用于基于负载模型的电动尾门控制器测试系统，所述方法包括以下步骤：所述测试终端在接收到用户触发的测试指令时，将所述测试指令发送给所述处理器，所述测试指令包括电动尾门开启或关闭测试指令、或者电动尾门防夹测试指令、或者电动尾门故障测试指令；所述处理器根据所述测试指令发送对应的开关信号至所述待测控制器，对所述待测控制器进行测试；所述处理器将测试结果反馈给所述测试终端。相对于现有技术，本发明无需在实验室中另置电动尾门系统负载台架，空间限制小，可降低测试成本，大大提高测试效率。
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公开(公告)号：CN110753321A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810816969.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载TBOX与云服务器的安全通信方法。所述方法包括：车载TBOX与云服务器进行通信认证，并从云服务器发回的CA证书中获取RSA公钥2；车载TBOX与云服务器协商生成AES密钥；车载TBOX用AES密钥对明文消息进行加密，并将加密后的消息发送至云服务器；同时用RSA公钥2对AES密钥进行加密，并将加密后的AES密钥发送至云服务器；云服务器用RSA私钥2对收到的加密后的AES密钥进行解密得到AES密钥，并用AES密钥对收到的加密后的消息进行解密得到明文消息。本发明通过通信认证、协商生成AES密钥、用AES密钥对明文消息进行加密并发送加密后的AES密钥，大大提高了数据传输的安全性。
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公开(公告)号：CN106335450A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510422860.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231 , B60R16/0235
Abstract: 本发明涉及一种智能车身控制系统及控制方法，该控制系统中包括雨刮控制系统、车灯控制系统和遥控钥匙控制系统；该控制方法包括：车辆后雨刮开启状态下，车身控制模块检测到尾门开启信号，会自动关闭尾门雨刮器；车身控制模块检测到前雨刮工作和倒档信号时，会立即自动启动后雨刮；夜晚车辆熄火后，在1秒内拨动两下超车灯开关，车身控制模块可以控制近光灯开启一段时间；遥控钥匙没有退出到OFF档，屏蔽遥控钥匙信号，防止司机在旋转遥控钥匙时误触碰遥控钥匙按键；遥控钥匙不在点火锁内，当遥控钥匙闭锁成功后，然后遥控钥匙解锁，30s内没有任何车门打开，车辆再次执行闭锁动作；遥控钥匙超时关闭功能。
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公开(公告)号：CN117912390A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410117688.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09G3/20
Abstract: 本发明属于中控显示屏技术领域，公开了一种中控显示屏的电源管理方法及系统，控制中控显示屏上电；根据检测到的解串芯片中的寄存器的管脚电压信号对中控显示屏进行初始化：将所述电压信号转化为数字信号，并将所述数字信号写入寄存器中；判断所述数字信号的值是否为预期显示模式所对应的预期值，若是，则初始化成功，控制中控显示屏显示；若否，则初始化失败，控制中控显示屏重新上电并重新初始化，直到初始化成功或初始化失败次数达到设定阈值。本发明所提供的中控显示屏的电源管理方法在管脚电压未达到预期值时，控制中控显示屏重新上电并强制写入预期值以重新配置寄存器，表象上看是屏幕打开延迟，因此杜绝了因电压波动造成的花屏现象。
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公开(公告)号：CN117221365A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310911845.5
申请日：2023-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , G10L15/22 , G06F15/78 , G06V40/16
Abstract: 本发明公开了一种网联系统多模交互方法及系统，包括：基于信息接收模块，创建视觉识别输入通道；通过使用本机处理模块与云端处理模块相结合的处理方式，由云端信息处理模块结合数据进行多模语义理解和场景冲突判断，满足不同情况下的交互需求。本发明提出涉及语音识别、视觉识别、算法开发与网联系统软硬件融合等相结合的技术。针对已有语音识别功能的网联系统进行功能拓展，开发多模交互功能，在原有语音功能基础上拓展融合视觉识别功能，通过使用本机与云端相结合的处理方式，降低对网联系统硬件的算力需求，剥离功能对硬件平台的依赖，实现可移植性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112373358A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201911325779.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , H04M1/72415
Abstract: 本发明公开一种记忆座椅控制方法。所述方法包括由记忆模块内的软件执行的上下车控制步骤和座椅位置调整步骤。本发明通过设置上下车控制步骤，能够使用户在熄火后下车前使座椅向后移动一段距离，并保持到下次上车点火后，便于用户上下车。本发明能够提供两种调整座椅位置的方法，使用户既可以通过手机APP进行操控，也可以通过人机交互模块进行操控；人机交互模块很容易设计成非物理开关形式，两种调整方法均能解决现有技术采用物理记忆开关存在的影响整车内饰美观、占用空间、需要硬线与记忆模块连接、操作不便等问题。
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公开(公告)号：CN112347423A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011167027.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半径分析原始数据的数据筛选方法及装置、计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：实时获取需要筛选的数据并采用递推计算的方式计算所述数据的近似平均值；基于所述近似平均值采用递推计算的方式计算所述数据的近似标准差或近似方差；利用所述近似平均值、近似标准差或近似方差对所述数据进行筛选。本发明解决了传统技术中无法对数据进行实时筛选的问题，通过实时计算数据的标准差或方差，实现了对数据的实时筛选，保证了数据的有效性。
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公开(公告)号：CN111817938A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010678036.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/24 , H04L29/08 , G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/248 , G06F16/25
Abstract: 本发明提供了一种汽车CAN通讯矩阵编制的方法、系统及存储介质，该方法包括数据库文件创建步骤、通讯矩阵生成步骤和编辑处理步骤，在数据库文件创建步骤中，建立可编辑的统一的数据库文件，涵盖完全的CAN矩阵信息。本发明的有益效果是：本发明统一数据库文件创建容易、维护简单，实现了所有项目通讯矩阵信息的统一及同步更新。通讯矩阵的编制过程简化为节点发送报文及信号配置信息、节点信号接收条件信息的筛选，整个开发过程自动化程度高，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN107985228A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711413424.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种仪表及多媒体互联的CAN总线通信的方法，包括：A、多媒体检测装置检测点火装置；B、仪表检测装置检测点火装置；C、互联成功后，多媒体以周期变化型报文发送互联报文至仪表，仪表收到互联报文后，发送反馈信息给多媒体；D、当点火装置由ON位置变化到非ON位置，或者多媒体检测关机被触发后，多媒体与仪表停止互联。本发明解决了汽车仪表和多媒体之间的通讯效率低、通讯不可靠的问题，还具有总线负载率低、通讯灵活等优点。
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公开(公告)号：CN107959609A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711352989.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/40013 , H04L41/145 , H04L43/06 , H04L43/08 , H04L43/14 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明涉及一种测试CAN总线等待休眠时间的方法，所述方法包括以下步骤：初始化设备；断开点火信号端口，记录CAN总线停止传输数据时刻T1；CAN总线停止传输数据后，启动测试模型，发送电控模块中接收的数据；所述电控模块发送首帧报文时，记录时刻T2；通过T1与T2计算CAN总线等待休眠时间；发送计算结果。本发明具有测试精度高，测试一致度强，测试面全等优点。可对任意支持CAN2.0协议的电控模块进行测试验证，以支持汽车的休眠低功耗策略的验证，本发明还采用程控电源与CANoe软件进行联合测试，通过测试分析模型的载入，可以对整个测试过程进行自动化分析测试，提供了测试的一致性与测试精度；具备灵活的可移植性。
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