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公开(公告)号：CN117289779A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311226715.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种屏幕状态调节方法和系统，涉及车联网中控屏幕显示技术领域；解决中控显示屏初始化可能出现的黑屏问题；所述方法包括：建立车联网主机中主控芯片与车联网主机中单片机的通讯连接；通过所述通讯连接，在所述单片机周期性采集整车蓄电池电压信号过程中，将所述单片机采集到的每个电池电压信号上报给车联网主机的主控芯片；通过所述主控芯片根据所述电池电压信号生成目标指令，将所述目标指令发送至显示屏；所述目标指令用于指示调节屏幕状态。
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公开(公告)号：CN119946183A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411997559.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/2757 , H04M1/658 , H04M1/72409 , H04M1/72412 , H04W4/40 , H04W4/80 , H04W76/10 , H04W76/30
Abstract: 本申请提出了一种蓝牙电话联系人同步方法、装置及车辆，涉及车辆控制技术领域，本申请可以直接将服务端中的联系人信息和通话记录信息直接同步到蓝牙电话APP，无需再经过车机的系统数据库进行提取，提升了信息同步效率，同时，在每次同步完联系人信息和通话记录信息后，客户端的蓝牙电话APP调用蓝牙framework发送断开PBAP连接指令，使服务端与蓝牙电话APP断开PBAP连接，蓝牙电话APP将关闭同步状态，避免现有技术中因PBAP连接不能自行断开连接所导致的蓝牙电话APP一直处于同步状态的问题，降低对用户体验的负面影响。
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公开(公告)号：CN119377004A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411320067.3
申请日：2024-09-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种音频应用的启动方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够在车辆亏电后重新上电的情况下，自动且准确地从历史播放进度开始，对历史上播放过的音频内容进行继续播放，无需用户手动调整播放进度，从而提升了用户使用体验。其中，音频应用的启动方法包括：框架层确定车辆为经亏电后重新上电时，获取历史上最后占用音频焦点的第一音频应用的第一音频应用标识；框架层向应用层中第一音频应用标识对应的第一音频应用发送广播消息，广播消息用于通知第一音频应用在车辆亏电前处于占用音频焦点；应用层中的第一音频应用响应于广播消息，将历史上目标音频的已播放进度作为起始进度，继续进行播放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117912390A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410117688.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09G3/20
Abstract: 本发明属于中控显示屏技术领域，公开了一种中控显示屏的电源管理方法及系统，控制中控显示屏上电；根据检测到的解串芯片中的寄存器的管脚电压信号对中控显示屏进行初始化：将所述电压信号转化为数字信号，并将所述数字信号写入寄存器中；判断所述数字信号的值是否为预期显示模式所对应的预期值，若是，则初始化成功，控制中控显示屏显示；若否，则初始化失败，控制中控显示屏重新上电并重新初始化，直到初始化成功或初始化失败次数达到设定阈值。本发明所提供的中控显示屏的电源管理方法在管脚电压未达到预期值时，控制中控显示屏重新上电并强制写入预期值以重新配置寄存器，表象上看是屏幕打开延迟，因此杜绝了因电压波动造成的花屏现象。
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公开(公告)号：CN117221365A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310911845.5
申请日：2023-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , G10L15/22 , G06F15/78 , G06V40/16
Abstract: 本发明公开了一种网联系统多模交互方法及系统，包括：基于信息接收模块，创建视觉识别输入通道；通过使用本机处理模块与云端处理模块相结合的处理方式，由云端信息处理模块结合数据进行多模语义理解和场景冲突判断，满足不同情况下的交互需求。本发明提出涉及语音识别、视觉识别、算法开发与网联系统软硬件融合等相结合的技术。针对已有语音识别功能的网联系统进行功能拓展，开发多模交互功能，在原有语音功能基础上拓展融合视觉识别功能，通过使用本机与云端相结合的处理方式，降低对网联系统硬件的算力需求，剥离功能对硬件平台的依赖，实现可移植性。
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公开(公告)号：CN119127694A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411204228.2
申请日：2024-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请实施例提出了一种车机应用的调试方法、电子设备及存储介质，能够在无需依赖于真实车辆环境、真实车机以及CAN网络工具的情况下，对车机应用进行调试，从而提高了调试车机应用的便捷性，同时也降低了调试车机应用的软硬件成本。其中，车机应用的调试方法包括：若安卓模拟器中的车机应用检测到针对目标测试项的选中操作，安卓模拟器向自身所对应的第一IP地址的第一预设端口发送第一目标控制指令；其中，第一目标控制指令为基于目标测试项生成的，第一预设端口与电子设备所对应的第二IP地址的第二预设端口预先设置有端口映射关系；若车载硬件模拟工具在第二预设端口监听到第一目标控制指令，则执行第一目标控制指令，并显示第一指令执行结果。
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公开(公告)号：CN119127642A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411146941.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/34
Abstract: 本发明属于数据处理领域，公开了一种日志获取的方法、装置及电子设备，所述方法包括创建单线程的日志抓取线程，然后调用日志抓取线程抓取车机系统内所有的日志数据，最后获取每条日志数据的日志参数，并根据日志参数将日志数据写入对应位置中。本发明的日志获取方法通过创建一个单线程的日志抓取线程，实现了对车机系统内所有日志数据的抓取，避免了多线程环境下的资源竞争和潜在的日志数据冲突问题。单线程的运作机制确保了日志数据的顺序性和完整性，同时降低了车机系统中日志获取对处理资源的消耗，提高了车机系统的整体性能，为车机系统的稳定运行和故障诊断提供了有力的数据支持。
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公开(公告)号：CN118972879A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411139978.6
申请日：2024-08-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种测试方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够自动对应用程序与CAN网络之间的下行信号传输/上行信号传输进行测试，从而提高了测试效率，同时也降低了漏测的可能性。其中，下行传输过程的测试方法包括：服务器向车机发送下行信号测试指令，下行信号测试指令用于指示车机向CAN网络模拟设备发送下行测试信号；服务器向CAN网络模拟设备发送第一报文获取指令，第一报文获取指令用于指示CAN网络模拟设备向服务器发送第一目标报文；服务器接收来自车机的第一目标报文，并对第一目标报文进行解析，获得下行测试信号标识对应的下行实际信号值；服务器对下行测试信号值与下行实际信号值进行匹配，获得测试结果。
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