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公开(公告)号：CN107959599B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711268100.2
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L43/06 , H04L41/0677 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供一种Bus_Off故障测试系统及测试方法，属于CAN总线故障检测领域。本发明测试系统包括电源开关、1个以上CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪、防止信号反射模块及上位机，其中，电源开关接电源输出端，所述CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪并联在双绞线上，所述上位机包括与CAN总线报文监控设备相连的上位机CANoe和与CAN总线干扰仪相连的上位机CANStress，所述防止信号反射模块包括两个结构相同的防止信号反射单元，所述防止信号反射单元分别设置在双绞线的两端。本发明电路搭建简单、稳定性强，能有效的测试出Bus_Off故障引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN107948020B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201711416697.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L12/40 , H04L43/0823
Abstract: 本发明涉及一种CAN总线采样点测试的方法及装置，包括：通过PC端的CANoe配置CAN接口设备；通过PC端的CANStress配置CAN干扰仪；通过CAN接口设备采集CAN总线报文及发送仿真报文，CAN接口设备采集CAN总线上每一时刻存在的报文，将所采集到的报文信息传输至PC端，PC端通过CANoe的Trace界面显示总线报文信息；通过CANStress进行干扰，使所述仿真报文的RTR位的指定位置的显性电平变成隐性电平，得出测试数据；通过所述测试数据计算出采样点位置；本发明不仅能够明显提高测试采样点准确率和稳定性，还具有测试环境简单、操作容易等优点，并且可以适用于标准CAN或扩展CAN。
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公开(公告)号：CN107948020A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711416697.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L43/50 , H04L12/40 , H04L43/0823 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明涉及一种CAN总线采样点测试的方法及装置，包括：通过PC端的CANoe配置CAN接口设备；通过PC端的CANStress配置CAN干扰仪；通过CAN接口设备采集CAN总线报文及发送仿真报文，CAN接口设备采集CAN总线上每一时刻存在的报文，将所采集到的报文信息传输至PC端，PC端通过CANoe的Trace界面显示总线报文信息；通过CANStress进行干扰，使所述仿真报文的RTR位的指定位置的显性电平变成隐性电平，得出测试数据；通过所述测试数据计算出采样点位置；本发明不仅能够明显提高测试采样点准确率和稳定性，还具有测试环境简单、操作容易等优点，并且可以适用于标准CAN或扩展CAN。
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公开(公告)号：CN107959609A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711352989.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/40013 , H04L41/145 , H04L43/06 , H04L43/08 , H04L43/14 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明涉及一种测试CAN总线等待休眠时间的方法，所述方法包括以下步骤：初始化设备；断开点火信号端口，记录CAN总线停止传输数据时刻T1；CAN总线停止传输数据后，启动测试模型，发送电控模块中接收的数据；所述电控模块发送首帧报文时，记录时刻T2；通过T1与T2计算CAN总线等待休眠时间；发送计算结果。本发明具有测试精度高，测试一致度强，测试面全等优点。可对任意支持CAN2.0协议的电控模块进行测试验证，以支持汽车的休眠低功耗策略的验证，本发明还采用程控电源与CANoe软件进行联合测试，通过测试分析模型的载入，可以对整个测试过程进行自动化分析测试，提供了测试的一致性与测试精度；具备灵活的可移植性。
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公开(公告)号：CN107943008A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711339098.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于VT系统的自动化诊断测试方法，包括以下步骤：步骤S10，搭建用于对ECU控制系统进行测试的VT系统测试环境；步骤S20，建立与所述VT系统测试环境对应的仿真模型；步骤S30，基于所述仿真模型中的测试用例对ECU控制系统进行故障诊断，并生成测试报告。本发明解决了现有技术中存在的，现有对于汽车ECU控制系统的测试方法存在自动化程度低以及测试步骤复杂的技术问题，避免了大量人工输入操作数据的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107943008B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711339098.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于VT系统的自动化诊断测试方法，包括以下步骤：步骤S10，搭建用于对ECU控制系统进行测试的VT系统测试环境；步骤S20，建立与所述VT系统测试环境对应的仿真模型；步骤S30，基于所述仿真模型中的测试用例对ECU控制系统进行故障诊断，并生成测试报告。本发明解决了现有技术中存在的，现有对于汽车ECU控制系统的测试方法存在自动化程度低以及测试步骤复杂的技术问题，避免了大量人工输入操作数据的动作。
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公开(公告)号：CN108111317A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711339108.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/12 , H04L12/40039 , H04L43/0811 , H04L43/10 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明公开了一种基于节点内部状态转换的通信控制方法，包括以下步骤：步骤S10，当第一节点的节点内核状态激活之后，检测所述第一节点中所存在的本地事件；步骤S20，确定所述第一节点的网络通信内核状态；步骤S30，所述第一节点基于所述网络通信内核状态向第二节点发送控制信号，以对所述第二节点的网络通信内核状态进行临时控制。本发明解决了现有技术中存在的，对于汽车控制系统所构建的CAN网络，基于信息交互频繁率过高导致通信时效低以及耗能高的技术问题。
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公开(公告)号：CN107959599A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711268100.2
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L43/50 , H04L12/40006 , H04L41/0677 , H04L43/06 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明提供一种Bus_Off故障测试系统及测试方法，属于CAN总线故障检测领域。本发明测试系统包括电源开关、1个以上CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪、防止信号反射模块及上位机，其中，电源开关接电源输出端，所述CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪并联在双绞线上，所述上位机包括与CAN总线报文监控设备相连的上位机CANoe和与CAN总线干扰仪相连的上位机CANStress，所述防止信号反射模块包括两个结构相同的防止信号反射单元，所述防止信号反射单元分别设置在双绞线的两端。本发明电路搭建简单、稳定性强，能有效的测试出Bus_Off故障引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN107817789A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711340625.2
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种CAN总线仿真测试系统，包括相互连接的CAN控制器、终端和通讯节点装置，所述通讯节点装置用于发送请求信息至CAN控制器，所述CAN控制器用于对所述请求信息进行自动化测试，所述终端用于对所述通讯节点装置对应的仿真节点模型所发送的仿真请求信息进行自动化测试，所述仿真节点模型发送的仿真请求信息是与所述请求信息对应的。本发明解决了现有技术中存在的，基于CAN的测试系统在针对于单独设备进行开发过程中，存在步骤繁琐和操作麻烦的技术问题。
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公开(公告)号：CN207652457U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721672645.5
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种Bus_Off故障测试系统，属于CAN总线故障检测领域。本实用新型测试系统包括电源开关、1个以上CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪、防止信号反射模块及上位机，其中，电源开关接电源输出端，所述CAN节点、CAN总线报文监控设备、CAN总线干扰仪并联在双绞线上，所述上位机包括与CAN总线报文监控设备相连的上位机CANoe和与CAN总线干扰仪相连的上位机CANStress，所述防止信号反射模块包括两个结构相同的防止信号反射单元，所述防止信号反射单元分别设置在双绞线的两端。本实用新型电路搭建简单、稳定性强，能有效的测试出Bus_Off故障引起的一系列问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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