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公开(公告)号：CN203819357U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420201145.3
申请日：2014-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩内板，包括铝合金材质的内板本体，在所述内板本体的中部均布有多个大凹坑，所述大凹坑为球面凹坑，其边缘与内板本体间圆角过度，在所述大凹坑的底部设有反向的小凹坑，所述小凹坑为球面凹坑，其边缘与大凹坑间圆角过度。本实用新型能够改善内板成型工艺性，并提高内板与外板间的粘接效果。
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公开(公告)号：CN202434615U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220021235.5
申请日：2012-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车电池模块组合装置，所述装置通过安装支架固定在电动汽车底盘上，包括至少一个提供电动汽车电源的电池模块、具有前端开口和安装孔的电池模块框架及电池箱体，其中：所述电池模块封装于所述电池模块框架内；所述电池模块框架通过所述安装孔固定于所述电池箱体内。所述装置提供的实施例中，在提供电动汽车电压的情况下，将多个电池模块串联连接封装并固定于电池模块框架进而安装于电池箱体内，具有设计相对简单、制造成本低等特点，且当某个电池模块发生故障时，加快了更换速度。
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公开(公告)号：CN202231082U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120367640.8
申请日：2011-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型所述的一种混合动力汽车动力电池包的接线结构，包括设在电池包框体内的若干个电池单体，电池单体相互串联；电池包总正出线处位于电池包框体的左侧的上部，电池包总负出线处位于电池包框体右侧的中部，手动开关位于电池包框体的左侧的中部，该手动开关的第一接线端和第二接线端分别连接在相互串联的电池单体之间；从电池总正出线处到电池手动开关的第一接线端为前一半电池单体，从电池手动开关的第二接线端到总负出线处为另后一半电池单体。本实用新型能够根据实际情况，改变电池单体的排列方式，避开障碍物，在需要的两个位置出线，同时兼顾到手动开关接于电池包的中点，特别适用于电池包这种在整车上的出线位置有苛刻要求的场合。
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公开(公告)号：CN201604603U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020123441.8
申请日：2010-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金汽车前碰撞横梁，在商业铝合金基础上进行成分优化，将铝锭进行均匀化处理，挤出成型后，再利用压力弯曲的方法进行压弯成形。其截面呈“目”字形，整体左右对称并呈弧形，保证前部附件的安装并且不与周围零部件干涉。本实用新型充分利用了铝合金材料重量轻、强度高和抗冲击性好、挤压弯曲工艺成熟的特点，将原钢质前碰撞横梁进行优化集成设计为一体结构的型材件，减重效果明显，对安全性能、节能效果有一定的提高。
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公开(公告)号：CN2830799Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520009707.5
申请日：2005-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车五档、倒档互锁机构，它包括有互锁板、互锁凸轮、回位弹簧和铆钉。互锁板上有档位通道，回位弹簧和互锁凸轮套在铆钉轴上，铆钉与互锁板铆接在一起。回位弹簧的两勾头将互锁凸轮支点与互锁板支点勾夹在一起。互锁板上开有一C形槽，互锁凸轮上铆接有一限位销，限位销伸进上述C形槽内。互锁凸轮的凸出端位于互锁板的五档与倒档位通道上。本机构的优点是当五档挂倒档时，能自动封闭倒档位通道，并且换档杆能自动回到空档位置，互锁功能可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809483U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020226695.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种镁合金前碰撞横梁，包括呈中空管状的横梁本体，横梁本体由前侧壁、下侧壁、后侧壁以及上侧壁所围成，横梁本体内设有均沿横梁本体的长度方向延伸的上加强筋、中加强筋和下加强筋，上加强筋的前边沿和前侧壁的上部相连，上加强筋的后边沿和后侧壁的上部相连，中加强筋的前边沿和前侧壁的中部相连，中加强筋的后边沿和后侧壁的中部相连，下加强筋的前边沿和前侧壁的下部相连，下加强筋的后边沿和后侧壁的下部相连，上加强筋从后至前向下倾斜，中加强筋垂直于前侧壁，下加强筋从后至前向上倾斜。本实用新型提出了适合用镁合金制造的镁合金前碰撞横梁，在实现轻量化的同时优化镁合金前碰撞横梁的强度。
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公开(公告)号：CN207554250U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721446288.0
申请日：2017-11-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种手动挡车的起动安全控制装置，包括蓄电池、起动继电器、发动机控制器、起动电机、点火开关、制动开关、离合器上开关和离合器下开关；点火开关的一端与蓄电池相连，点火开关的另一端接入发动机控制器；制动开关安装于制动踏板上，且制动开关接入发动机控制器；离合器上开关安装于离合踏板上，且离合器上开关接入发动机控制器；离合器下开关安装于离合踏板上，且离合器下开关接入发动机控制器；起动继电器的P1端与发动机控制器连接，起动继电器的P2端、起动继电器的P4端分别与蓄电池连接，起动继电器的P3端与起动电机连接。本实用新型确保了在整车处于起动安全状态时才起动，提高了起动安全性，延长了起动电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205970771U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620905728.3
申请日：2016-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车窗玻璃滑槽总成结构，包括车窗滑槽和车门滑槽；安装于窗框上的所述车窗滑槽的下端与安装于车门内板上的车门滑槽的上端对应配合形成供车窗玻璃上下升降的滑槽，其特征在于，所述车门滑槽与所述车窗滑槽具有相同的呢槽安装面，所述呢槽安装面用于安装玻璃呢槽，本实用新型解决了，因为车门滑槽和车窗滑槽对车窗玻璃夹持力不同，导致车窗玻璃升降不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN205639582U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620377488.4
申请日：2016-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种双离合自动变速器的供油系统，包括主压调节阀、主油路溢流阀和机械油泵，机械油泵将油液从油箱泵出，出油口通过管路连接主压调节阀形成主油路，在主油路中并联主油路溢流阀，还包括电子油泵、电子油泵溢流阀、电子油泵单向阀和电机；所述电子油泵由电机驱动，进口端连接油箱，电子油泵出口处分两路分别连接电子油泵溢流阀和电子油泵单向阀，通过电子油泵单向阀后的油路与机械油泵并联。本系统中机械油泵的排量较传统系统油泵排量可得到大幅度降低，利用机械能和电能均能控制流量，可以实现流量实时调节和按需控制，变速器效率可提升约3%。
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公开(公告)号：CN204055667U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420494516.1
申请日：2014-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种铝合金前碰撞横梁总成，包括前碰撞横梁本体和连接在前碰撞横梁本体两端的吸能盒。前碰撞横梁本体的中间有连接前侧面和后侧面的中间筋，将前碰撞横梁本体分为上下两个腔，且后侧面和上侧面之间通过上斜面连接，后侧面和下侧面之间通过下斜面连接，使前碰撞横梁本体外表形成六个面，一部分为小端朝向车后方向的梯形；其中中间筋、后侧面和与之顺序连接的上斜面和上侧面、以及后侧面和与之顺序连接的下斜面和下侧面分别形成加强横梁强度的筋结构；中间筋、下斜面和与之连接的下侧面、以及上斜面和与之连接的上侧面分别组成延长碰撞吸能时间的筋结构。本实用新型能够解决横梁本体间吸能性能与强度难以达到平衡的问题，提升碰撞的吸能效果。
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