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公开(公告)号：CN117162906A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311114439.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提示音控制方法、装置、汽车及存储介质，该方法包括：接收电动车门控制指令；响应电动车门控制指令，获取汽车的第一电动车门运行状态；根据电动车门运行状态与音频文件之间的对应关系，确定第一电动车门运行状态对应的第一音频文件；通过车载扬声器输出第一音频文件的音频信号。如此，针对不同电动车门运行状态设置对应的音频文件，并通过车载扬声器输出对应音频文件的音频信号，实现了电动车门提示音的个性化设置，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN115450525A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211137532.0
申请日：2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/40 , E05F15/603 , G01B11/02 , G01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电动车门的智能随动系统、方法、车辆及存储介质，包括：车门系统模块；车门移动距离检测模块，用于识别车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的距离；速度检测模块，用于检测车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的速度；控制器模块，用于接收车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的速度及距离，以及响应于车门移动速度大于等于预设速度阈值且车门移动距离大于等于预设距离阈值时输出随动指令；电驱动器模块，其包括分别安装于各车门和车身之间的电驱动器，用于接收控制器模块输出随动指令信息，并基于随动指令信息驱动车门系统模块执行随动开启或关闭操作。本发明能够实现“中间一段”的智能随动。
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公开(公告)号：CN114439347A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210110284.4
申请日：2022-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双击背门控制按键关门/锁车的逻辑方法，其特征是：包括以下步骤：第一步，双击背门控制按键；第二步，对双击背门开闭信号和整车锁止信号进行判断；第三步，对背门关闭条件进行判断；第四步，整车锁止条件进行判断；在判断背门控制按键向背门控制器发出的背门关闭信号和整车锁止信号有效，并且满足背门关闭条件后，对是否满足整车锁止条件进行判断：若不满足整车锁止条件，执行背门关闭动作后不执行整车锁止动作；若满足整车锁止条件，则在达到预先设定的时间间隔t2时，锁止整车。本发明能够在关闭背门后，不需要再按车钥匙上的锁闭按键，即可锁止整车，简化用户锁止整车的繁琐操作，解决用户长期抱怨的问题。
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公开(公告)号：CN103625354B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210312134.8
申请日：2012-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明涉及一种两厢轿车尾灯支架，所述支架本体上设有与灯具下表面相匹配的第一翻边，在支架本体的右部设有与后立柱的上流水槽型面相匹配的第二翻边，在支架本体的下边缘的右部设有与后立柱的下流水槽型面相配合的第三翻边，在支架本体的左边缘上部设有与侧围型面相匹配的第四翻边，在支架本体的左边缘下部设有与侧围型面相匹配的第五翻边；在所述支架本体的左部设有调节孔，在所述支架本体的右部设有安装孔；在所述支架本体的中部设有过孔，该过孔的周边设有加强构件。该两厢轿车尾灯支架能加强尾灯支架本身的强度，将尾灯支架与后立柱板结合并形成完整流畅的后立柱腔体，提高整个车身尾部强度,保证尾灯支架的一致性和满足焊接工艺的要求。
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公开(公告)号：CN103600710A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310580036.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种铝合金前碰撞横梁，包括横梁本体、两个碰撞吸能盒和两个底面安装板。横梁本体呈弓形，为等截面结构，截面为目字状。碰撞吸能盒位于横梁本体两端，其为前后开口的方盒结构，前端焊接在横梁本体的内侧面，后端与底面安装板焊接，底面安装板上有与纵梁连接的安装过孔；所述碰撞吸能盒的上下左右四个面中，至少有两个面的中段是是呈梯形内凹的，形成台阶筋，本发明采用铝合金材料使得碰撞横梁的自重较轻、抗弯能力强，同时通过合理的结构设计，又保证了零件质量稳定性，提高了车身的前碰和偏置碰性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102294982A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110296688.9
申请日：2011-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明所述的一种汽车前保险杠支架，包括前上构件和散热器上安装板，前上构件和散热器上安装板均为长条形钣金件，前上构件和散热器上安装板上下重叠并通过边缘焊接为一体，中间为空腔结构；还包括断面呈“n”型的支架本体，支架本体为长条形钣金件，在前上构件和散热器上安装板焊接体的长度方向对称设置两个，支架本体的一侧壁与前上构件和散热器上安装板焊接体焊接连接，另一侧壁面向车前方。本发明采用断面呈“n”型结构的支架本体以及三层焊的焊接结构，不但保证了本发明的焊接强度，而且对前保险杠具有更高的支撑强度，从而能保证本发明具有高强度来支撑前保险杠，防止前保险杠松动或下掉等情况的出现。
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公开(公告)号：CN115405185B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211138199.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05B81/54
Abstract: 本发明公开了一种车身姿态自适应的车门控制方法、系统、车辆及存储介质，包括：响应于接收到打开或者关闭车门指令时，以标定的平地场景的电机驱动力N标驱动车门驱动电机运行时间t1，并获取当前车门的行程L1；利用L1除以t1得到行程L1的开闭门速度V1；根据开闭门速度V1查标准驱动力车门各姿态下开闭速度MAP图，得出当前车身姿态信息；根据当前车身姿态信息查各种姿态下车门期望开闭速度的驱动力MAP图，得出车门开闭行程后段L2的电机驱动力N2，以电机驱动力N2驱动车门驱动电机完成车门开闭行程后段L2，直至行程结束。本发明能够提供车门开闭的最优驱动力，且成本低。
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公开(公告)号：CN112937462B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110277594.0
申请日：2021-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及一种风挡式抬头显示器安装支架结构，包括转向支撑管、上部与转向支撑管的一侧面固定连接的转向柱安装支架，还包括：第一安装支架加强件，该第一安装支架加强件的上端与转向支撑管的另一侧面固定连接、中部下边与转向柱安装支架中部的一侧固定连接；第二安装支架加强件，该第二安装支架加强件的上端与转向支撑管的另一侧面固定连接、中部下边与转向柱安装支架中部的另一侧固定连接构成一个空间三角形结构；所述风挡式抬头显示器安装在第一安装支架加强件和第二安装支架加强件上。本发明能够在不影响转向支撑在整车上的模态前提下，为风挡式抬头显示器提供足够的布置空间和安装点，并且具有足够的强度，保证在使用过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN115506679A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211117427.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/40 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种实现车门状态自动转换的方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：检测制动踏板是否被踩下；在检测到制动踏板被踩下时，则获取挡位信号；在检测到挡位在P挡时，则获取车门状态信息，所述车门状态包括开启状态和关闭状态；根据车门状态信息控制车门状态的转换。本发明能够通过制动踏板状态与车门状态相联动，实现了车门智慧开启或关闭，减少了驾驶员手动操作，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN114734927A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210075368.9
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车热管理控制器安装结构，包括安装支架、与安装支架一边连接的转向支撑架、与安装支架另一边连接的热管理控制器，其特征是：所述安装支架为钣金件，呈六边形，其左部为支架安装面、右部为支架贴合面，在所述支架安装面的上部设有一凸焊螺母和主定位孔、下部设有次定位孔和一凸焊螺母；所述支架贴合面的上部和下部分别设有螺母孔；所述转向支撑架具有支撑安装面，在该支撑安装面上设有两个过孔，所述安装支架的支架贴合面上的两个螺母孔分别与两个所述过孔对应，并通过两颗螺栓连接紧固。本发明能够满足支撑热管理控制器重量的要求和使用要求，可靠性高且便于热管理控制器维修。
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