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公开(公告)号：CN101559792B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200810233350.7
申请日：2008-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种车身地板前部被动安全的结构，其在乘员舱内和乘员舱外均采用十字交叉梁的形式，乘员舱内的十字交叉梁是由中央通道总成、前地板上横梁总成左、前地板上横梁总成右、地板边梁总成左和地板边梁总成右焊接构成，乘员舱外的十字交叉梁是由中央通道总成、地板边梁总成左、地板边梁总成右、前地板下横梁总成左和前地板下横梁总成右焊接构成。本发明通过将乘员舱内外两层十字交叉形结构梁结合在一起形成车身中部的环行闭合行腔，为传递能量提供了有效通道，提高了车身中部的强度，在发生碰撞时，能有效的阻挡冲击力的侵入、将冲击力迅速的分散到整个车身，最大限度的保护乘员的安全生存空间。
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公开(公告)号：CN101428649A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810237148.1
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种交错式搭接焊接的汽车地板边梁，所述边梁分为两段焊接组成，两段边梁在焊接端相互形成X型的搭接边，两搭接边相互交错焊接在一起。采用本结构设计，车辆在正碰过程中，若冲击能量较强，在剥离了边梁的搭接边焊点后，边梁的交错式搭接继续发挥传递、分散能量的作用，提高抗冲击能力，更好的保证乘员舱的安全空间。同时，通过边梁的“X型”交错式搭接，可以提高车身的弯曲刚度和扭转刚度，保证了驾驶的舒适性。该交错式搭接结构不需要采用特殊工艺技术、增加工序或材料料厚，成型简单，容易实现，并且有利于前后地板的装配。
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公开(公告)号：CN101428648A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810233335.2
申请日：2008-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车身前地板分块结构，前地板分成前地板左、前地板中鼓包和前地板右三块，三者通过点焊连接成一体，形成前地板。前地板中鼓包的截面为几字型，并从一端向另一端为截面逐渐缩小的变截面结构。采用分块模式后，优化了各个模块对于材料要求的不同，并且提高了整个前地板的刚度。同时对于单件的成型更有利，面积减小后方便工人搬运，也降低了对设备的要求。并且因分块后的地板中部独立出来，起到了梁的作用，前地板中鼓包的几字型变截面设计，提高了抗弯抗扭能力，更有利于保护成员的安全。
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公开(公告)号：CN101559792A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200810233350.7
申请日：2008-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种车身地板前部被动安全的结构，其在乘员舱内和乘员舱外均采用十字交叉梁的形式，乘员舱内的十字交叉梁是由中央通道总成、前地板上横梁总成左、前地板上横梁总成右、地板边梁总成左和地板边梁总成右焊接构成，乘员舱外的十字交叉梁是由中央通道总成、地板边梁总成左、地板边梁总成右、前地板下横梁总成左和前地板下横梁总成右焊接构成。本发明通过将乘员舱内外两层十字交叉形结构梁结合在一起形成车身中部的环行闭合行腔，为传递能量提供了有效通道，提高了车身中部的强度，在发生碰撞时，能有效的阻挡冲击力的侵入、将冲击力迅速的分散到整个车身，最大限度的保护乘员的安全生存空间。
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公开(公告)号：CN204149846U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420595465.1
申请日：2014-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动车机舱横梁结构，它包括分别与发动机舱纵梁固定连接的前横梁与后横梁，所述前横梁与后横梁之间依次固定有两个电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架与机舱横梁螺栓安装支架，前横梁、后横梁、电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架固定连接形成“工”字形，四个机舱横梁螺栓安装支架分别与前横梁后横梁组成盒型结构，提供与传统发动机舱固定螺栓的安装点。本实用新型在原先同平台机舱结构的基础上增加发动机舱双横梁总成结构,无需修改传统汽车发动机机舱已有结构,降低了机舱设计成本;整体化的安装结构可形成模块化布置方式，发动机舱双横梁总成除保证新能源安装件的布置要求,其在一定程度上也提高了机舱的整体扭转刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201347135Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238526.3
申请日：2008-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种分块焊接式汽车行李舱地板，其包括有通过较浅的拉延成型的行李舱地板前板和通过折弯成型的行李舱地板后板，两者通过连接处的焊接边点焊连接成一体，形成行李舱地板。采用上述分体式焊接结构后，行李舱地板前板通过旋转45度角进行拉延成型，大大降低了拉延深度；而行李舱地板后板的成型避免了深拉延，利用简单的折弯成型；两者拼合后形成的行李舱地板将产生一个空间较大的深坑，用于客户储放物品，提高空间利用率。因此通过分体方式避免了深拉延工序所要求的材料高性能及厚度大的问题，降低材料成本，并满足了轻量化要求。
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公开(公告)号：CN204055667U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420494516.1
申请日：2014-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种铝合金前碰撞横梁总成，包括前碰撞横梁本体和连接在前碰撞横梁本体两端的吸能盒。前碰撞横梁本体的中间有连接前侧面和后侧面的中间筋，将前碰撞横梁本体分为上下两个腔，且后侧面和上侧面之间通过上斜面连接，后侧面和下侧面之间通过下斜面连接，使前碰撞横梁本体外表形成六个面，一部分为小端朝向车后方向的梯形；其中中间筋、后侧面和与之顺序连接的上斜面和上侧面、以及后侧面和与之顺序连接的下斜面和下侧面分别形成加强横梁强度的筋结构；中间筋、下斜面和与之连接的下侧面、以及上斜面和与之连接的上侧面分别组成延长碰撞吸能时间的筋结构。本实用新型能够解决横梁本体间吸能性能与强度难以达到平衡的问题，提升碰撞的吸能效果。
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公开(公告)号：CN201376598Y
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200820100991.0
申请日：2008-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种车身地板前部被动安全的结构，其在乘员舱内和乘员舱外均采用十字交叉梁的形式，乘员舱内的十字交叉梁是由中央通道总成、前地板上横梁总成左、前地板上横梁总成右、地板边梁总成左和地板边梁总成右焊接构成，乘员舱外的十字交叉梁是由中央通道总成、地板边梁总成左、地板边梁总成右、前地板下横梁总成左和前地板下横梁总成右焊接构成。本实用新型通过将乘员舱内外两层十字交叉形结构梁结合在一起形成车身中部的环行闭合行腔，为传递能量提供了有效通道，提高了车身中部的强度，在发生碰撞时，能有效的阻挡冲击力的侵入、将冲击力迅速的分散到整个车身，最大限度的保护乘员的安全生存空间。
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公开(公告)号：CN201317409Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100969.6
申请日：2008-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车传动轴中间安装梁的安装结构，所述传动轴中间安装梁为倒“几”字形梁，焊接在前地板骨架十字交叉梁的中央通道的中下部，其左右两边分别与焊接在中央通道两侧的前地板下中纵梁总成左和前地板下中纵梁总成右焊接，三者又形成“H”形梁。本安装结构是在传统的传动轴安装加强板的基础上，引进结构梁形式，通过合理的位置布置，在整个白车身骨架中起到碰撞能量传递的结构通道，为车身的中部“十字交叉”形梁起到纽带作用，再通过横向的“几”字形梁形设计，在提高中央通道强度的同时，也提高了车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN201317408Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100968.1
申请日：2008-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种分块式车身前地板，前地板分成前地板左、前地板中鼓包和前地板右三块，三者通过点焊连接成一体，形成前地板。前地板中鼓包的截面为几字型，并从一端向另一端为截面逐渐缩小的变截面结构。采用分块模式后，优化了各个模块对于材料要求的不同，并且提高了整个前地板的刚度。同时对于单件的成型更有利，面积减小后方便工人搬运，也降低了对设备的要求。并且因分块后的地板中部独立出来，起到了梁的作用，前地板中鼓包的几字型变截面设计，提高了抗弯抗扭能力，更有利于保护成员的安全。
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