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公开(公告)号：CN1896567A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610054371.3
申请日：2006-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种变速器五档、倒档互锁装置，它包括有互锁板、互锁凸轮、回位弹簧和铆钉。互锁板上有档位通道，回位弹簧和互锁凸轮套在铆钉轴上，铆钉与互锁板铆接在一起。回位弹簧的两勾头将互锁凸轮支点与互锁板支点勾夹在一起。互锁板上开有一C形槽，互锁凸轮上铆接有一限位销，限位销伸进上述C形槽内。互锁凸轮的凸出端位于互锁板的五档与倒档位通道上。本装置的优点是当五档挂倒档时，能自动封闭倒档位通道，并且换档杆能自动回到空档位置，互锁功能可靠。
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公开(公告)号：CN200949610Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620110976.5
申请日：2006-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器拨叉支承机构，离合器拨叉与带有台阶的支承座滑动配合，一端带有弯形钩头的弹性夹卡子穿过离合器拨叉的过孔将弹性夹卡子的另一端卡在该过孔的上表面，卡子的中段夹在支承座的台阶上，离合器拨叉一端的边缘上设有缺槽，弹性夹卡子的弯形钩头勾在缺槽上。本实用新型可避免离合器拨叉弹性夹卡子脱落或者侧向滑出，保证离合器的正常工作。
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公开(公告)号：CN200943653Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620111115.9
申请日：2006-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器的分离机构，其特征在于：将卡簧(5)嵌入分离轴承(6)卡簧槽内，卡簧两个钩头分别勾在离合器拨叉的两个卡簧孔上，分离轴承(6)套在前箱体分离套筒(10)上，分离轴承(6)空套在离合器拨叉的过孔(12)上；卡子(8)一端嵌入离合器拨叉的卡子孔内，另一端卡在离合器拨叉的端面，卡子的中段套在支承座(7)球头上；用螺栓将托架(2)固定在前箱体上，回位弹簧(3)两端分别连接离合器拨叉(9)和托架。本实用新型可以增大离合器拨叉与分离轴承接触的面积，离合器分离效果好。
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公开(公告)号：CN200940678Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620111114.4
申请日：2006-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车变速器前箱体，它包括前箱体、分离套筒，其特征在于：所述前箱体(1)与分离套筒(2)铸造连接为一整体，分离套筒(2)的中心线与前箱体的中心线重合。本实用新型能保证分离套筒中心线同轴于前箱体的输入轴中心线，分离机构的离合彻底、离合时异响小。
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公开(公告)号：CN2921464Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620110676.7
申请日：2006-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车变速器的排气塞，排气塞(1)底部设置有通气孔(7)，排气塞(1)上侧设有两个排气孔(4)，堵头(8)固定安装在排气塞(1)顶部，其特征在于：至少有两个轴向通孔(3)的隔板(2)过盈配合在排气塞(1)内，所述隔板(2)设置在低于排气孔(4)的位置，排气塞(1)的外面套接有顶部设有滤网(6)的外套(5)。本实用新型能有效地防止排气塞的排气孔渗油、堵塞，并且结构简单。
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公开(公告)号：CN2921462Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620110567.5
申请日：2006-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车变速器排气塞，与变速器腔体内部相通的排气塞(5)下侧中轴线处设置有排气道(1)，所述排气塞(5)内部设有一与排气道(1)相通的排气塞腔(3)，排气塞(5)上侧壁上设有与排气塞腔(3)连通的排气孔(2)，其特征在于：在所述排气塞腔(3)内放置有钢丝球(4)，钢丝球(4)底部位于气塞腔(3)与排气道(1)连接处。本实用新型可以防止油雾在排气孔处凝结，避免渗油现象。
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公开(公告)号：CN2913744Y
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200620110673.3
申请日：2006-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于减小同步器齿环撞击的装置，包括同步器齿毂(1)和同步器齿环(2)，同步器齿套(4)通过花键配合安装在同步器齿毂上，滑块(6)安装在同步器齿毂(1)和同步器齿环(2)的滑块槽内，其特征在于碟簧(3)间隙配合在同步器齿环(2)上。本实用新型能在汽车换档的过程中以及汽车振动改变现步器齿环运动轨迹时，降低同步器齿毂与同步器齿环的撞击和噪音，并且结构简单。
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公开(公告)号：CN2830799Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520009707.5
申请日：2005-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车五档、倒档互锁机构，它包括有互锁板、互锁凸轮、回位弹簧和铆钉。互锁板上有档位通道，回位弹簧和互锁凸轮套在铆钉轴上，铆钉与互锁板铆接在一起。回位弹簧的两勾头将互锁凸轮支点与互锁板支点勾夹在一起。互锁板上开有一C形槽，互锁凸轮上铆接有一限位销，限位销伸进上述C形槽内。互锁凸轮的凸出端位于互锁板的五档与倒档位通道上。本机构的优点是当五档挂倒档时，能自动封闭倒档位通道，并且换档杆能自动回到空档位置，互锁功能可靠。
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公开(公告)号：CN200961682Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620111116.3
申请日：2006-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器离合器的拨叉，其特征在于：离合器拨叉(8)为中间宽两头窄并且中段侧面的高度大于两头侧面的高度，离合器拨叉的自由端(17)设有离合拉索卡槽(6)，在离合器拨叉的一端设置凹球形定位孔(1)，定位孔的上方设置卡子孔(7)，离合器拨叉的中段设置有能使拨叉能空套在分离套筒上过孔(2)，离合器拨叉的中段的两侧底面设置有圆弧面(3)，离合器拨叉的中段的两侧设有卡簧孔(4），过孔的上方设有回位簧孔(5)。本实用新型增大了离合器拨叉与分离轴承接触的面积，离合器分离效果好，并且制造工艺简单，产品质量容易保证，生产成本低。
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公开(公告)号：CN2934770Y
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200620110652.1
申请日：2006-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H55/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器的同步器齿环，所述同步器齿环(1)周向设置有滑块槽(2)，其特征在于滑块槽(2)垂直于齿环轴线的侧面上设有一凸台(3)。本实用新型能保证同步器齿毂、齿套和滑块正常工作，即使磨损后同步器仍然能正常工作。本实用新型还有结构简单，效果好的优点。
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