公开(公告)号：CN116512981A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310303283.6

申请日：2023-03-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蓝建华 ,  金灿灿 ,  曾英 ,  吴昌威

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/00

Abstract: 本申请涉及一种蓄电池补电状态的确定方法、装置、设备及系统，涉及汽车技术领域。该方法包括接收BDC发送的第一补电请求消息和第二补电请求消息，第一补电请求消息与第二补电请求消息为连续发出的两次补电请求消息。确定目标时间间隔，以及目标放电量，目标时间间隔为接收到第一补电请求消息的时刻与接收到第二补电请求消息的时刻之间的时间间隔，目标放电量为第二补电请求消息中包括的蓄电池的放电电量，与第一补电请求消息中包括的蓄电池的放电电量的差值。在目标放电量大于预设放电量阈值，且目标时间间隔小于第一预设时长的情况下，确定蓄电池的补电状态为异常补电状态。由此，实现了在蓄电池补电过程中，对蓄电池有效性的判断。

公开(公告)号：CN114454882A

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202210181816.3

申请日：2022-02-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 江志越 ,  吴昌威 ,  周林 ,  王鑫

IPC: B60W30/18

Abstract: 本发明公开了一种自主控制车辆怠速启停控制方法、系统、车辆及存储介质，响应于检测到挡位处于D挡、车速等于0，且制动主缸压力大于0时，使能怠速启停控制功能；响应于检测到怠速启停控制功能使能后，检测当前T时刻的制动主缸压力，并在判断出当前T时刻的制动主缸压力大于等于当前道路的制动主缸压力预设值时，获取T+Δt时刻的制动主缸压力；并在判断出T+Δt时刻的制动主缸压力与T时刻的制动主缸压力的差值的绝对值大于等于预设值时，激活怠速启停控制功能。本发明能够按照实时路况的主观意愿控制是否进入怠速启停。

公开(公告)号：CN109572409A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811628183.6

申请日：2018-12-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 安雪梅 ,  王建洪 ,  吴昌威 ,  向杰 ,  周绪林

IPC: B60K15/05

Abstract: 本发明涉及一种油箱门执行器的连接结构，包括连接构件、与连接构件配合连接的执行器本体和与执行器本体配合连接的油箱门锁舌；连接构件包括安装部和连接在安装部一端的帽盖，连接构件具有一贯穿安装部和帽盖的通孔，安装部的侧壁上开设有限位卡槽和退让槽，限位卡槽与退让槽错位连通；执行器本体包括执行器端头和伸缩连杆，执行器端头的侧壁上设有第一限位凸块；帽盖与加油口盒的侧壁紧抵，安装部贯穿加油口盒的侧壁并卡接到加油口盒上；执行器端头与连接构件的通孔配合，第一限位凸块卡接在限位卡槽中；伸缩连杆与油箱门锁舌配合连接。本发明能解决现有技术结构复杂、装配繁琐、成本高、所需安装空间大的问题。

公开(公告)号：CN219948336U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202321339301.8

申请日：2023-05-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 常满红 ,  王远宏 ,  吴昌威 ,  牛铭锁 ,  陈天杰

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型涉及一种门槛边梁总成及车辆。其中，门槛边梁总成包括内门槛、外门槛加强件、侧围外板及结构加强组件；所述结构加强组件沿所述内门槛的长度方向设置；所述结构加强组件的内侧与所述内门槛之间螺接固定，所述结构加强组件的外侧与外门槛加强件、侧围外板焊接固定。上述门槛边梁总成将结构加强组件与内门槛之间螺接固定，所采用的螺接件可以在前后方向承受作用力，所承受的作用力可以传递到后地板边梁上，从而就可以增加车身在前后方向上的车身刚度，在面临正向碰撞时有助于避免内门槛和结构加强组件之间出现前后方向的相对移动甚至出现脱落的情况发生。

公开(公告)号：CN208698883U

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201821314437.2

申请日：2018-08-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴迪 ,  吴昌威 ,  李晓青 ,  唐鹏 ,  陈刚 ,  赵明

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，两者之间形成空腔，所述后裙板内板位于车身内侧，所述后裙板外板位于车身外侧，所述后裙板外板的长度小于后裙板内板的长度，所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，中部设有加强筋，所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的第一搭接面，左、右两端设有朝向车身弯曲的第二搭接面，左、右两端部靠近后裙板外板的一侧设有加强件。还公开了一种汽车，包括上述的后裙板总成。其具备一定的刚度和强度，能够有效吸收低速碰撞能量。

公开(公告)号：CN222682283U

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202420558344.3

申请日：2024-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 付林 ,  孙迎春 ,  吴昌威

IPC: B60N3/10

Abstract: 本实用新型公开了一种升降杯托，包括杯体、升降托座以及侧盖板；所述升降托座以能够沿上下方向运动的方式设置于所述杯托内，所述升降托座与所述杯体连接处形成第一传动结构；所述侧盖板对所述第一传动结构形成遮罩，所述侧盖板的下部设置有第一清洁孔，所述第一清洁孔与所述第一传动结构的下部位置相对应，所述第一清洁孔使所述杯体的内部与升降杯托的外部相连通。本实用新型能够防止出现异物卡滞于传动机构处，并且在出现异物卡滞后，能够便于清洁。

公开(公告)号：CN214565091U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202022417361.X

申请日：2020-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何小龙 ,  吴震 ,  吴昌威

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及一种线束保护套，包括呈筒状的胶套，胶套的一端为插件连接端，另一端为进线口，其侧壁上设有一个出线口。本实用新型结构简单，使其布线简单合理，分线处位于胶套内同时也起到保护的目的，增加使用寿命。解决现有轮速传感器和电子手刹线束布线复杂不合理的问题。