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公开(公告)号：CN114275049A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111636424.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前后车门对开汽车后侧围结构及汽车，该汽车后侧围结构包括轮毂包总成和侧围外板总成，还包括铰链安装板，铰链安装板设置在侧围外板总成上，铰链安装板包括沿汽车横向侧立设置的横板，横板的后侧向外侧翻折形成第一连接部，横板的前侧向内侧翻折形成第二连接部，且第一连接部的翻折长度大于第二连接部；侧围外板总成上设有与铰链安装板对应的安装腔，第一连接部外侧边缘与侧围外板总成对应固定，第二连接部与侧围外板总成对应固定，从而将铰链安装板固定在侧围外板总成上；铰链安装板的横板上设有限位器安装孔和两组铰链安装孔。该汽车后侧围结构能有效解决后车门铰链安装布置及空间问题，同时也能有效保证铰链安装点的刚度。
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公开(公告)号：CN113309437A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110502016.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本发明的目的是提供一种汽车自动门关闭速度控制方法、系统及装置，当自动关门时，通过识别车门关闭状态、车窗玻璃关闭状态、天窗关闭状态和空调外循环风速，从而判断整车通风状态，配置对应的速度值模式，保证稳定的自动关门速度。当关门工况需要克服较大的系统阻力，配置较大的自动关门速度，保证关门功能的可靠实现；当关门工况需要克服较小的系统阻力，配置较小的自动关门速度，保证关门过程的平稳性和低噪音，提供良好的使用体验。
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公开(公告)号：CN103832484B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210478838.2
申请日：2012-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种汽车行李箱弹起机构，包括弓形铰链、安装座板和扭杆弹簧，它们在行李箱左右内侧对称各安装一套，两套结构相同，每一套的弓形铰链的弓形臂一端与安装座板铰接，安装座板安装在侧围总成上，另一端铰接在行李箱盖上。扭杆弹簧的内端固定安装座板上，扭杆弹簧的外端固定同一侧在侧围内板的卡槽内；在弓形臂上还铰接有扭簧连接杆，扭杆弹簧的中部与该扭簧连接杆卡接，内端的固定安装点、外端的固定点和扭杆弹簧中部的卡接点这三点不在一条直线上，以保证形成四连杆结构。本发明改变了扭杆弹簧的结构及安装位置，各自安装在行李箱左右侧，而不是横穿行李箱后再固定，结构简单实用、性能稳定可靠、成本低、重量轻，可广泛应用于弓形铰链扭杆弹簧机构的汽车行李箱系统。
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公开(公告)号：CN103832484A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210478838.2
申请日：2012-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种汽车行李箱弹起机构，包括弓形铰链、安装座板和扭杆弹簧，它们在行李箱左右内侧对称各安装一套，两套结构相同，每一套的弓形铰链的弓形臂一端与安装座板铰接，安装座板安装在侧围总成上，另一端铰接在行李箱盖上。扭杆弹簧的内端固定安装座板上，扭杆弹簧的外端固定同一侧在侧围内板的卡槽内；在弓形臂上还铰接有扭簧连接杆，扭杆弹簧的中部与该扭簧连接杆卡接，内端的固定安装点、外端的固定点和扭杆弹簧中部的卡接点这三点不在一条直线上，以保证形成四连杆结构。本发明改变了扭杆弹簧的结构及安装位置，各自安装在行李箱左右侧，而不是横穿行李箱后再固定，结构简单实用、性能稳定可靠、成本低、重量轻，可广泛应用于弓形铰链扭杆弹簧机构的汽车行李箱系统。
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公开(公告)号：CN114275049B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111636424.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前后车门对开汽车后侧围结构及汽车，该汽车后侧围结构包括轮毂包总成和侧围外板总成，还包括铰链安装板，铰链安装板设置在侧围外板总成上，铰链安装板包括沿汽车横向侧立设置的横板，横板的后侧向外侧翻折形成第一连接部，横板的前侧向内侧翻折形成第二连接部，且第一连接部的翻折长度大于第二连接部；侧围外板总成上设有与铰链安装板对应的安装腔，第一连接部外侧边缘与侧围外板总成对应固定，第二连接部与侧围外板总成对应固定，从而将铰链安装板固定在侧围外板总成上；铰链安装板的横板上设有限位器安装孔和两组铰链安装孔。该汽车后侧围结构能有效解决后车门铰链安装布置及空间问题，同时也能有效保证铰链安装点的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113309437B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110502016.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本发明的目的是提供一种汽车自动门关闭速度控制方法、系统及装置，当自动关门时，通过识别车门关闭状态、车窗玻璃关闭状态、天窗关闭状态和空调外循环风速，从而判断整车通风状态，配置对应的速度值模式，保证稳定的自动关门速度。当关门工况需要克服较大的系统阻力，配置较大的自动关门速度，保证关门功能的可靠实现；当关门工况需要克服较小的系统阻力，配置较小的自动关门速度，保证关门过程的平稳性和低噪音，提供良好的使用体验。
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公开(公告)号：CN114278168A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111644111.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 安雪梅
IPC: E05B79/06
Abstract: 本发明公开了汽车车门隐藏式外开操作手柄装配定位系统，包括车门外钣金和设置在车门外钣金的安装腔内的由手柄盖、手柄骨架和手柄底座总成组成的车门隐藏式外开操作手柄总成，手柄盖与手柄骨架的对应配合面上，在汽车车身Z向、X向和Y向，在装配后两者之间分别形成的与高度方向垂直、或与长度方向垂直、或与宽度方向垂直的配合面之间，设置若干个定位支撑点；在手柄骨架与手柄底座总成之间，以及手柄底座总成与车门外钣金之间也设置多个定位支撑结构；同一方向的定位支撑点产生面积接触的限位作用，限制手柄盖上下、左右、前后的移动，保证手柄盖、手柄骨架、手柄底座总成在X向、Y向、Z向的准确定位。
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公开(公告)号：CN103587389A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310605344.0
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门窗框与车门内板的搭接结构，包括车门窗框和与其下边连接的车门内板，所述车门窗框的型腔底部靠近车门窗框的下边，其特征是：一漏液槽设在所述车门窗框与车门内板搭接的部位且向下突出，所述漏液槽与所述车门窗框的型腔的底部连通；一排液孔设在车门的下边，该排液孔与所述漏液槽相通。还包括设在所述车门内板上边的加强筋，该加强筋向后突出与所述漏液槽平行，并且两者之间保持0.5mm－1mm的间隙。本发明能够防止涂装液堆积在车门窗框型腔内而导致车门锈蚀的情况发生，提高车门的强度，保证车门的外观质量。
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公开(公告)号：CN114278182A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111644894.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动开闭旋转车门防撞探测系统及方法，包括自动车门控制器、信号处理单元、摄像头传感器和雷达传感器，所述摄像头传感器为智能驾驶系统的侧向障碍物检测系统配置的摄像头传感器，雷达传感器设于每扇旋转门上；摄像头传感器和雷达传感器的输出接信号处理单元，信号处理单元将采集到的视频片段信号和雷达信号进行融合计算，识别出车门运动包络区域内的障碍物位置、障碍物大小，判断出车门可以开启的最大角度，将车门开启角度信息以信号的形式传输给自动车门控制器，自动车门控制器与驱动机构连接，以通过驱动机构驱动旋转车门在最大角度范围内开启或者关闭。本发明可以实现更安全可靠的自动开闭旋转车门。
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公开(公告)号：CN104070974A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410307308.0
申请日：2014-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车窗框密封条接角结构，包括窗框竖直密封条、窗框平直密封条和密封条接角，其特征是：所述窗框竖直密封条和窗框平直密封条内均设有硬质构件；所述窗框竖直密封条的上端与所述密封条接角的竖直端对接。所述窗框平直密封条的端部设有密封条唇边和阶梯切口，所述阶梯切口与所述密封条接角的平直端对接，所述密封条唇边与密封条接角的外侧熔融结合在一起。本发明既能满足安装方便、定位准确的要求，又能满足外观质量的要求，在车门关闭前或关闭后，密封条接角不会出现塌陷，密封效果良好。
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