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公开(公告)号：CN112284767B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011270305.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置，包括用于安装被测试的牵引拖拽总成的模拟车架、用于连接支撑所述模拟车架和牵引拖拽总成的固定座，其特征是：还包括定位连接在所述牵引拖拽总成上的三向加载构件和设在所述三向加载构件上的液压缸；所述液压缸接受控制器的指令动作，对所述牵引拖拽总成施加载荷进行耐久性测试。本发明还涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试方法。本发明能够模拟用户在一般使用条件下对汽车牵引拖拽总成的耐久性进行测试，结构简明，操作简便，通用性较高。
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公开(公告)号：CN110481642B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910776798.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车小偏置防撞总成，包括呈反“L”形的中加强件、连接在中加强件前部的前加强构件和连接在中加强件后部的后加强构件；中加强件具有一个平直面和一个竖直面；前加强构件包括断面呈“几”字形的第一支撑板，第一支撑板的两边的下端设有向外的翻边；两边的翻边均与中加强件的平直面固定连接，第一支撑板的一端面与中加强件的竖直面的一侧固定连接；前加强构件还包括第二支撑板，该第二支撑板的一端与第一支撑板上端的中部固定连接、另一端与中加强件的平直面固定连接，构成“日”字形的吸能盒。本发明既能有效吸收碰撞能量，又能将能量有效传递至前纵梁，使前纵梁变形吸能，从而减轻对A柱区域和乘员舱冲击。
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公开(公告)号：CN112284767A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011270305.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试装置，包括用于安装被测试的牵引拖拽总成的模拟车架、用于连接支撑所述模拟车架和牵引拖拽总成的固定座，其特征是：还包括定位连接在所述牵引拖拽总成上的三向加载构件和设在所述三向加载构件上的液压缸；所述液压缸接受控制器的指令动作，对所述牵引拖拽总成施加载荷进行耐久性测试。本发明还涉及一种汽车牵引拖拽总成耐久性测试方法。本发明能够模拟用户在一般使用条件下对汽车牵引拖拽总成的耐久性进行测试，结构简明，操作简便，通用性较高。
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公开(公告)号：CN110481642A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910776798.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车小偏置防撞总成，包括呈反“L”形的中加强件、连接在中加强件前部的前加强构件和连接在中加强件后部的后加强构件；中加强件具有一个平直面和一个竖直面；前加强构件包括断面呈“几”字形的第一支撑板，第一支撑板的两边的下端设有向外的翻边；两边的翻边均与中加强件的平直面固定连接，第一支撑板的一端面与中加强件的竖直面的一侧固定连接；前加强构件还包括第二支撑板，该第二支撑板的一端与第一支撑板上端的中部固定连接、另一端与中加强件的平直面固定连接，构成“日”字形的吸能盒。本发明既能有效吸收碰撞能量，又能将能量有效传递至前纵梁，使前纵梁变形吸能，从而减轻对A柱区域和乘员舱冲击。
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公开(公告)号：CN115285034B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210753588.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车电机控制器安装结构，包括发动机舱边梁总成、电控系统部件、前轮鼓包总成、电机控制器本体、支架转接件以及电机控制器支架，所述电控系统部件以及电机控制器本体均固定在所述电机控制器支架上，所述电机控制器支架固定在所述支架转接件上，所述发动机舱边梁总成、前轮鼓包总成以及支架转接件之间均两两互相连接。本发明能够减少机舱的支架总数量，使机舱内的布局更加紧凑，提高电机控制器安装结构的集成化，使机舱空间的利用更加合理，还能够保证电机控制器本体以及电控系统部件的安装可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115285034A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210753588.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车电机控制器安装结构，包括发动机舱边梁总成、电控系统部件、前轮鼓包总成、电机控制器本体、支架转接件以及电机控制器支架，所述电控系统部件以及电机控制器本体均固定在所述电机控制器支架上，所述电机控制器支架固定在所述支架转接件上，所述发动机舱边梁总成、前轮鼓包总成以及支架转接件之间均两两互相连接。本发明能够减少机舱的支架总数量，使机舱内的布局更加紧凑，提高电机控制器安装结构的集成化，使机舱空间的利用更加合理，还能够保证电机控制器本体以及电控系统部件的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN103926071A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410173961.2
申请日：2014-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗遮阳帘耐久性测试装置和方法，所述遮阳帘包括一移动边，所述测试装置包括中部水平设有天窗安装框的机架、水平气缸、竖直气缸、滑轮和拉索；所述拉索绕过滑轮，一端与遮阳帘移动边相连接，另一端与水平气缸相连接；竖直气缸设置于遮阳帘关闭位置时的移动边下方，并可向上推动移动边对遮阳帘进行解锁；所述水平气缸和竖直气缸分别通过线路与控制水平气缸和竖直气缸动作的控制系统相连。本发明可以根据全景天窗遮阳帘的试验要求，通过控制系统设置水平气缸和竖直气缸的动作顺序、动作行程、动作时间、循环动作次数，即可实现不同规格遮阳帘的耐久性测试，结构简单、易于操作，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN103926071B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410173961.2
申请日：2014-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗遮阳帘耐久性测试装置和方法，所述遮阳帘包括一移动边，所述测试装置包括中部水平设有天窗安装框的机架、水平气缸、竖直气缸、滑轮和拉索；所述拉索绕过滑轮，一端与遮阳帘移动边相连接，另一端与水平气缸相连接；竖直气缸设置于遮阳帘关闭位置时的移动边下方，并可向上推动移动边对遮阳帘进行解锁；所述水平气缸和竖直气缸分别通过线路与控制水平气缸和竖直气缸动作的控制系统相连。本发明可以根据全景天窗遮阳帘的试验要求，通过控制系统设置水平气缸和竖直气缸的动作顺序、动作行程、动作时间、循环动作次数，即可实现不同规格遮阳帘的耐久性测试，结构简单、易于操作，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN115489452A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211176569.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器安装结构及混合动力汽车，所述电机控制器安装结构包括电机控制器本体、上安装支架以及与所述上安装支架连接的下安装支架组件；所述上安装支架包括上支架本体、左连接件以及右连接件，所述左连接件以及右连接件的上部分别与所述上支架本体的左右两部连接；所述下安装支架组件包括下托架、左支撑架以及右支撑架，所述左支撑架以及右支撑架的上部分别与所述下托架的左右两部连接；所述左连接件的下部与所述左支撑架的上部连接，所述右连接件的下部与所述右支撑架的上部连接，以使所述上安装支架与所述下安装支架组件之间形成用于容纳电机控制器本体的空腔；该电机控制器安装结构能够兼顾电机控制器本体的散热和安全。
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公开(公告)号：CN212473660U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020766219.3
申请日：2020-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围后上内板总成及车辆，包括后顶盖横梁支撑、顶盖后横梁连接板、侧围后上内板、D柱外板加强件、侧围后上内板加强件、内饰安装支架、后侧围上部连接件、D柱内板加强件和行李架安装支架，且各零件之间通过点焊连接；所述后顶盖横梁支撑整体呈T形，分别与侧围后上内板、D柱外板加强件、D柱内板加强件通过点焊连接，形成“三通”结构；所述顶盖后横梁连接板分别与侧围后上内板、D柱外板加强件、D柱内板加强件通过点焊连接，形成“三通”结构；所述后顶盖横梁支撑与顶盖后横梁连接板通过点焊焊接。本实用新型能够达到减重、降本，并提升了用户的体验感。
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