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公开(公告)号：CN118226167A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410351537.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电路设计和制造技术领域，具体是涉及一种连接回路的物料确定方法、装置、终端及存储介质。方法包括：对目标用电器进行不同工况的用电测试，得到若干脉冲电流数据；获取若干所述脉冲电流数据的脉冲波形类别，根据若干所述脉冲电流数据的脉冲波形类别确定目标等效电流数据；根据所述目标等效电流数据，确定所述目标用电器的连接回路对应的目标物料信息。本发明通过采集用电器在不同工况下的脉冲电流数据，计算出可以反映连接回路的承载需求的稳态电流，即目标等效电流数据。通过目标等效电流数据进行连接回路的物料选型，可以有效地提高物料选型的准确性和匹配度。
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公开(公告)号：CN110705074B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910908208.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速线束原理仿真分析方法，包括：S1：根据整车电器部件的功能逻辑将所有电器仿真的零部件进行划分；S2：根据电器部件的逻辑功能编辑各个汽车电器部件分析模型；S3：根据汽车规划的电器配置表将整车电器原理图划分为多个电器系统原理图；S4：计算电器分系统对应整车原理失效模式库的支持度数组；S5：对步骤S4所得到的支持度数组进行电器系统原理图快速K‑means聚类获得电器系统原理图分组；S6：对应步骤S5所得的聚类结果以及整车电器功能计划需求，确定整车电器功能分析模型；S7：对各电器系统原理图分组结果组内进行定性仿真分析；S8：输出仿真分析结果。本发明利用电器系统间回路关系进行仿真且其计算量能被常规计算机所接受。
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公开(公告)号：CN112578194B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910935899.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电气系统故障排查方法，在已建立车辆阻抗数据库上进行，所述车辆阻抗数据库由五个层级构成，第一个层级为整车电气系统阻抗值，第二个层级为电器系统阻抗值，第三个层级为电器件阻抗值，第四层级为回路阻抗值，第五个层级为各种故障模式下的阻抗值；排查整车隐藏故障时，从第一层级开始逐级排查，分四步进行，确定具体的电器系统出故障时，第三步开始排查；确定具体的电器件出故障时，从第第四步开始排查；本发明中的排查方法步骤简单，排查故障高效、准确，能一次性解决故障问题，且排查时无需反复卸载零部件。
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公开(公告)号：CN117574841A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311523981.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/394 , G06F113/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种走线的确定方法，该方法用于对车辆的各电器件确定走线，包括：获取各电器件的当前拓扑图中各线束段的数据，根据各线束段的数据，确定各线束段的保留价值属性参数，从各线束段中确定第一线束段，第一线束段为保留价值属性参数不满足预设条件的线束段，基于第二线束段，确定各电器件的走线，第二线束段为：各线束段中除第一线束段以外的线束段。本发明实施例还同时提供了一种走线的确定装置、电子设备及计算机存储介质。
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公开(公告)号：CN110705074A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910908208.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速线束原理仿真分析方法，包括：S1：根据整车电器部件的功能逻辑将所有电器仿真的零部件进行划分；S2：根据电器部件的逻辑功能编辑各个汽车电器部件分析模型；S3：根据汽车规划的电器配置表将整车电器原理图划分为多个电器系统原理图；S4：计算电器分系统对应整车原理失效模式库的支持度数组；S5：对步骤S4所得到的支持度数组进行电器系统原理图快速K-means聚类获得电器系统原理图分组；S6：对应步骤S5所得的聚类结果以及整车电器功能计划需求，确定整车电器功能分析模型；S7：对各电器系统原理图分组结果组内进行定性仿真分析；S8：输出仿真分析结果。本发明利用电器系统间回路关系进行仿真且其计算量能被常规计算机所接受。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113609577A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110821389.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种汽车电器原理检查方法通过建立导线回路与功能的映射关系，将工程师已知的电器经验写入了仿真模型中，不需要计算机重复识别这些逻辑，减少了仿真模型的建立时间以及仿真的运算时间。针对回路导通建立的电器专用分析模型，结构简单，所需的计算量小，能够快速的实现回路连接正确性与完整性的检查。
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公开(公告)号：CN112578194A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910935899.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电气系统故障排查方法，在已建立车辆阻抗数据库上进行，所述车辆阻抗数据库由五个层级构成，第一个层级为整车电气系统阻抗值，第二个层级为电器系统阻抗值，第三个层级为电器件阻抗值，第四层级为回路阻抗值，第五个层级为各种故障模式下的阻抗值；排查整车隐藏故障时，从第一层级开始逐级排查，分四步进行，确定具体的电器系统出故障时，第三步开始排查；确定具体的电器件出故障时，从第第四步开始排查；本发明中的排查方法步骤简单，排查故障高效、准确，能一次性解决故障问题，且排查时无需反复卸载零部件。
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公开(公告)号：CN111753376A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010613745.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车线束设计尺寸确定方法，包括：S1、完成线束3D数据的大致布局设计；S2、校验线束3D数据与周边数据是否存在干涉，如有干涉则通过添加控制点进行修改；S3、读取完成校验的线束3D数据中的线束段数据；S4、将S3中读取的线束段数据输入转换系统中进行运算；S5、重复S3和S4，遍历线束3D数据中所有线束段，将运算结果标注到线束2D图纸上，并按照线束2D图纸制造线束工装；S6、利用S5中制造的线束工装生产线束，并在样车上进行校验；S7、样车校验不合理的线束尺寸数据返回S5修改线束2D图纸，直至样车校验合格。该方法能够提高线束尺寸一次设计对概率，降低线束设计尺寸反复更改造成的成本浪费。
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公开(公告)号：CN110162022A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910516927.3
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种整车电气系统的仿真测试方法及装置，以解决现有技术中通过实物对整车电气系统进行测试导致测试不全面及测试成本高的问题。该整车电气系统的仿真测试方法，整车电气系统包括有多个独立的子系统，包括：对每一个子系统进行等效电路简化；对全部零部件进行分类；对每一个子系统中的零部件进行模型建立，并依据分类结果将每一个子系统的零部件模型划分为多个零部件模型库；对零部件模型库中的每一零部件模型分别进行赋值；根据分类结果建立多个模型测试台架；将经过赋值的每一种类型的零部件模型库中的全部零部件模型应用至对应类型的模型测试台架上，并进行零部件模型测试、子系统模型测试和系统模型测试。
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公开(公告)号：CN118618216A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410803037.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供车辆域控制器的设置方法、装置、电子设备及可读介质，应用于车辆，车辆的域控制器通过线束与车辆的功能设备连接，基于功能设备的位置和功能，将功能设备划分为至少一个设备组；根据功能设备的位置，确定域控制器的位置和数量；针对任一设备组，基于设备组中的功能设备与任一域控制器连接的线束长度，确定与设备组连接的目标域控制器；分别确定设备组中的功能设备与目标域控制器连接的目标线束长度；基于目标线束长度，判断车辆线束是否满足预设线束条件；若车辆线束不满足预设线束条件，调整域控制器的位置和数量以及设备组的功能设备中的至少一个，直至车辆线束满足预设线束条件，指导了域控制器的功能开发规划，也节约了线束用量。
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